从默默无闻到全国第一，深圳汽车产业如何做到的

2024年，深圳凭借新能源汽车产业的迅猛发展，超越广州，成功登顶“中国汽车第一城”。这一成绩不仅是深圳汽车产业的胜利，更是中国新能源汽车行业发展的重要里程碑。

深圳在传统燃油车时代，汽车产业基础薄弱，缺乏积累积淀。但近年来，随着新能源汽车市场的迅速崛起，深圳抓住机遇，大力发展新能源汽车产业。2023年，深圳新能源汽车产量就已力压上海、西安，夺得头筹，在新能源汽车领域崭露头角。

2024年，深圳新能源汽车产量更是实现飞跃。据深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴表示，2024年深圳新能源汽车产量为293.53万辆，同比激增69.2% ，汽车产量跃居全国首位，占全国汽车产量近十分之一。仅用四年时间，深圳就实现了从籍籍无名到“新能源汽车第一城”“中国汽车第一城”的双重加冕。

深圳能取得如此成绩，离不开龙头企业的带动。比亚迪作为全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企，在深圳汽车产业中扮演着关键角色。2024年11月，比亚迪成为全球首家千万辆级新能源车企，也是国内产销量最大的自主汽车品牌。比亚迪在深圳拥有总部及最大的生产基地之一，位于深汕特别合作区的超级工厂全部建成后，整车产能新增百万辆。在比亚迪的带动下，深圳构建起完整的新能源汽车产业链，产业链企业超过2700家，形成了高度协同的产业生态圈。

不仅如此，深圳还是新能源汽车的技术高地。比亚迪、华为等龙头企业引领汽车产业转型升级，刀片电池、DM5.0、鸿蒙座舱、乾昆智驾等先进技术和产品加速迭代。元戎启行、速腾聚创等细分领域龙头企业也快速崛起，众多企业跨界合作、融合创新，黑科技产品不断涌现并上车应用。在应用方面，2024年1-10月，深圳全市新能源汽车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万辆，存量占比达27.4%，充电基础设施超过40万个，密度全国领先，光储超充一体化、车网互动等新技术、新模式、新业态加速涌现。

此前连续5年蝉联“中国汽车第一城”的广州，2024年汽车产量虽暂未公布，但从2023年317.92万辆的成绩以及2024年前10个月产量199.68万辆、同比增速 -22.3%的数据来看，被深圳超越已成定局。广州汽车产业起步早，2006年汽车产业总产值就突破1000亿元，是广州重要经济支柱，但在新能源汽车领域发展相对滞后，2023年新能源汽车产量仅65万辆，在全国城市中排名第七。

深圳市工业和信息化局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣曾透露，预计2024 - 2025年，深圳新能源汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模，全市新能源汽车保有量达到130万辆。如今，这些目标实现时间大幅提前。深圳还计划在现有基础上，力争三年实现产业增加值、链上企业数、科技创新成果、汽车出口规模等重要指标再翻倍。

深圳成为“中国汽车第一城”，不仅改写了中国汽车工业的城市竞争格局，也为全球新能源汽车发展提供了新范式。未来，深圳新能源汽车产业在政策推动、技术创新、产业生态完善等方面还将如何发展？其他城市又该如何在新能源汽车赛道中找准定位、实现突破？这值得我们持续关注与思考。