家有好車｜零跑C10热销背后，是高质价比与实用性，你get到了吗？

在当前竞争激烈的汽车市场中，价格战已经成为了常态。但对于消费者来说，这种竞争并不是坏事，反而催生了更多优质车型。零跑C10(图片|配置|询价)就是其中的一款热销车型，它不仅价格亲民，配置也相当高，延续了零跑汽车一贯的高“品价比”路线。今天，小编就一车友朋友一起来聊聊这款车，看看它到底有哪些亮点？

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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车内空间：宽敞舒适，适合家庭出行

零跑C10(看资讯)作为一款家用SUV，空间表现自然是大家最关心的。车身尺寸为4739x1900x1680毫米，轴距达到2825毫米，这样的尺寸在同级别车型中算是相当宽敞了。我有个朋友身高1米76，坐在主驾驶位时，头部还有一拳多的余量，完全不会感到压抑。转到第二排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳多的距离，坐起来非常舒服。

车内设计了大量储物空间，方便日常使用。后备箱容积为370升，满足日常出行需求，后排座椅放倒后可扩展至835升，装载能力进一步提升。座椅采用仿皮材质，包裹性和支撑性表现出色，透气性也相当不错。前排座椅还配备了加热和通风功能，提升了舒适性。后排独立空调出风口和纯平地板设计，进一步优化了乘坐体验。

动力性能：增程与纯电双选择，灵活应对各种场景

零跑C10(用车口碑)提供增程和纯电两种动力选择，满足不同用户需求。增程版搭载1.5升自吸发动机，最大功率95马力，配合后置单电机（231马力），CLTC纯电续航达210公里，满油满电可以跑1190公里，零百加速7.68秒，最高时速170公里，馈电油耗仅为5.1升，兼顾性能与经济性。

纯电版则采用231马力电机，峰值扭矩320牛·米，零百加速7.29秒，提供410公里和530公里两种续航版本，并支持快充，30%到80%仅需0.5小时，充电效率高，日常使用更加便捷。

我朋友是个全职妈妈，平时开车主要是接送孩子上下学和周末带家人短途出游。她提到零跑C10的底盘表现让她印象深刻，尤其是在经过学校附近那些不太平整的路面时，悬架过滤震动的能力很强，孩子在后排坐着也不会觉得颠簸。有一次全家去郊外露营，路上遇到一段坑洼较多的乡道，C10的底盘依然稳扎稳打，既没有松散的感觉，也没有过度弹跳，她老公还开玩笑说这车比他开的轿车舒服多了。

外观设计：科技感与运动气息兼具

零跑C10的外观设计延续了家族化语言，兼具科技感与运动气息。前脸采用贯穿式头灯设计，灯带中间细、两头粗，极具辨识度。封闭式格栅彰显其新能源身份，两侧导流槽与L型装饰巧妙融合，不仅优化了空气动力学性能，还增添了视觉层次感。下格栅采用三段式设计，内部横幅条网状结构与前轮区域相连，形成一体化的视觉效果，进一步提升了整车的运动姿态。

车身侧面设计以简洁为主，线条流畅且富有张力，隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还进一步优化了空气动力学性能。搭配铝合金样式的多幅轮毂，既显时尚又增添了一丝运动气息。

车尾设计延续了简约风格，贯穿式尾灯成为视觉焦点，灯带以线条状呈现段落感，点亮后极具辨识度。尾灯下方镶嵌着“leapmotor”英文字母，采用金属银色材质，彰显品牌质感。车顶上方配备了扰流板，不仅优化了空气动力学性能，还为车尾增添了一丝运动气息。下包围采用扁平化设计，搭配隐藏式排气管布局，整体造型干净利落，进一步强化了新能源车的科技感和未来感。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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内饰设计：简约科技风，智能配置丰富

内饰以简约科技风为主，几乎取消了所有实体按钮。中控台搭载了一块14.6英寸悬浮式大屏，2.5K分辨率显示效果细腻，配合高通骁龙8295车机芯片，运行流畅且响应迅速。Leapmotor OS车机系统内置高德导航，支持OTA升级。面部识别和连续性语音识别功能，支持分区唤醒，唤醒词“你好小零”。12个扬声器，并支持K歌功能。10.25英寸液晶仪表盘与平底双辐式方向盘相得益彰，方向盘采用皮革包裹并支持加热功能，搭配电子怀挡设计。标配的15瓦手机无线充电功能也充分考虑了日常使用的便利性。

智能及安全：L2级辅助驾驶，安全有保障

在智能驾驶领域，零跑 C10 构建了一套精密且强大的感知与决策体系。其配备的 30 个辅助驾驶硬件各司其职，12 颗摄像头犹如车辆的 “眼睛”，通过不同视角对周围环境进行高清捕捉，无论是复杂的城市街道中穿梭的行人、车辆，还是高速公路上快速行驶的车流，都能清晰成像。

5 个毫米波雷达利用电磁波探测目标物体的距离、速度和角度，即便在恶劣天气如暴雨、浓雾中，也能稳定地反馈周边物体信息。12 个超声波雷达则在近距离探测方面发挥优势，精准感知车辆周边近距离障碍物，为停车等操作提供可靠依据。而那 1 颗激光雷达，更是凭借发射激光束并接收反射光，构建出超精准的三维环境模型，对车辆周围环境进行毫米级的精确感知。

凭借这些硬核配置的协同运作，车辆支持城市 / 高速 NAP 领航。例如在高速场景下，NAP 高速智能领航辅助功能启动后，车辆能依据高精度地图和实时路况，自动完成加速、减速、变道等操作。当遇到前方车辆慢行时，系统精准计算安全车距与变道时机，流畅地完成超车动作；在进入匝道时，也能提前减速并平稳转弯。NAC 导航辅助巡航功能则让车辆在按照导航规划行驶的过程中，自动保持与前车的安全距离，同时跟随道路限速调整车速，极大减轻驾驶员长途驾驶的疲劳，对新手司机而言，更是如同一位经验丰富的副驾驶时刻保驾护航。

零跑 C10 受益于 CTC2.0 技术，采用一体式骨架结构设计，这一创新设计极大增强了车身的整体刚性，车身扭转刚度高达 42500N・m/°。在遭遇碰撞时，能有效分散和抵御冲击力，最大程度保障座舱的完整性。车辆关键部位选材极为考究，前后车门防撞梁、B 柱加强板、座椅横梁等采用 2000MPa 热成型钢，这种钢材经过高温加热成型，拥有超高强度，在碰撞瞬间可承受巨大压力，防止车门变形、座舱入侵，为车内人员提供坚实的生存空间。整车含铝合金的高性能材料占比达 73.6%，铝合金材料在保证强度的同时减轻车身重量，提升操控性能与续航能力，且在碰撞时能以合理的变形方式吸收能量。

在安全配置上，全速域自适应巡航通过雷达和传感器实时监测前车速度与距离，自动调整车速保持安全跟车距离，在拥堵路段和高速行驶时都能极大提升驾驶便利性与安全性。碰撞预警系统利用毫米波雷达和摄像头，对前方可能发生的碰撞危险提前预判，一旦检测到潜在碰撞风险，立即通过声光警报提醒驾驶员，若驾驶员未及时响应，系统甚至可自动触发制动措施。

车道偏离预警则依靠摄像头识别车道线，当车辆无意识偏离车道时，迅速发出警报，避免因驾驶员疲劳或注意力分散导致车辆偏离车道引发事故。疲劳驾驶监测通过分析驾驶员的面部表情、眼睛开合度、方向盘操作习惯等多维度数据，精准判断驾驶员是否处于疲劳状态，及时提醒驾驶员休息，全方位保障行车安全。

总体来看，零跑C10凭借其出色的产品力，月销量稳定破万，充分证明了市场对它的认可。如果你像我朋友一样有自驾游需求，增程版本无疑是更灵活的选择，可油可电的设计能够轻松应对各种场景；而如果主要在城市内通勤，长续航版本的纯电车型则更加经济环保。无论是哪种版本，C10都展现了高质价比和实用性。建议有兴趣的朋友亲自去试驾一下，相信你会被它的表现所打动。