不止加长！17.69万买德系中型SUV，新款探岳L开起来怎么样？

经常和身边的朋友交流探讨车市行情和发展方向，有相当多的人对纯燃油车心怀好感。一方面，大家看着那些大品牌从很贵、比较贵、价格优惠大一路变化下拉，现在的价格符合预期。另一方面，合资品牌都在加速推进新车型的智能化表现，大众在这方面做的更早、也更主动。

这一次，推出的新款探岳(图片|配置|询价)L的变化来自于华为、大疆、高通、科大讯飞等供应商，在智驾配置上没有短板。款型上的升级换代，再加上自身的动力优势，吸引了更多中间摇摆的消费者目光。下面就来聊聊新款探岳(看资讯)L升级后，在外观、内饰、动力配置、智能驾驶和驾乘体验方面的细节特色：

动感外观：定位于中型SUV的新款探岳(用车口碑)L基于MQB Evo平台打造，提供风尚版和R-Line套件版两种外观设计，R-Line套件版车身尺寸为4695x1866x1684mm，比起老款车型在长、宽、高上都增加了不少，车内空间也宽敞许多，全系车型轴距为2791mm，是实打实的大五座布局。

作为换代车型，探岳L的外观采用了家族式设计语言，车头贯穿式日行灯连接两侧的LED大灯，中间的大众车标也支持发光点亮，更加前卫。R-Line版采用大尺寸网状前格栅，搭配两侧导流槽设计，视觉冲击力十足。左右45度角侧颜杀以及绚丽夺目的贯穿式尾灯，审美相当在线，贯穿式尾灯内部采用了“Surface LED”造型，在几何元素与熏黑效果的处理下尽显运动纯粹。

而且R-Line车型底部还有熏黑的包围和运动套件，19英寸全黑的轮圈，符合年轻人的喜好和口味。配备全新的IQ. Light矩阵大灯，具备AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，大灯之间用LED光带连接，在夜晚点亮时，光彩夺目。

走进车内：全新探岳L配备了皮质和翻毛皮的云感座椅，拼接方式看上去包括触摸起来的感觉，很有高级质感，且符合人体工学座椅设计。用料安全环保，座椅的柔软度提升了百分之36，坐上去可以完全放松。提供身体从靠背到大腿共17处不同部位的差异化定制支撑，即使长途驾驶也不感疲惫，让更多用户体验到越级的舒适。

这款车采用了怀档式的换档方式，因此给中控台留出很多空间。不仅给你配备了无线的手机充电面板，还有空间非常大的水杯杯架。另外，它还给你配备了一个好玩、也很好看的旋钮，通过它可以控制音量、驾驶模式以及车内的氛围模式。说起氛围模式，这台车还搭载了大量的LED车内灯带氛围灯，更有浪漫气氛。后排有独立的空调，后排座椅靠背支持俯仰调节。

身高为175cm的男生，将主驾调到较低之后，头部空间接近1拳+3指，富余量很大，后排空间得益于2791mm的轴距，让乘坐人员的头部距车顶拥有一拳多余量，腿部到前排座椅超过两拳半的余量。同时，后排靠背支持手动调节角度，只不过可调范围不大。450米升的后备箱空间足够装三个大行李箱，放到后台之后直接变成货拉拉。

动力配置：探岳L提供1.5T发动机、2.0T高/低功率发动机共三种动力系统，其中1.5T发动机功率为118kW，扭矩为250N·m；2.0T低功率发动机功率为137kW，扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机功率为162kW，扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱，380TSI四驱豪华车型/380TSI四驱豪华Easy包车型还标配有适时四驱系统。

对于探岳L的三种动力，相信大家都不会陌生，专业团队的2.0T发动机调校，油门初段并没有刻意的灵敏，反而显得略有点平淡，驾驶时不会手忙脚乱。而7速式湿式双离合变速箱整体平顺表现类似于一台AT变速箱，逻辑清晰升降挡准确，日常驾驶会在很短时间内以高挡位节油，深踩也会降至少两个挡位回应。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，调校风格相较于老款车型则是增加了高级感。首先就是底盘很紧致，整体偏舒适性调教，保证了一定的支撑性，经过细碎路面以及小颠簸时，能够化解的干脆利落，经过大颠簸的时候也不会有很大的冲击感。同时，在转向手感方面，探岳L的转向手感比较灵敏，让驾驶者觉得这辆车具有操控感。

智驾系统：全新探岳L联手大疆，基于 “9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶系统，中控屏内置了8155芯片，配备的模拟人双眼的惯导双目摄像头，能轻松识别路况，实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等用户常用功能。而且还深度融合Deepseek大模型，在语音交互上的玩法就更多了，能这么快跟上这个节奏，说明更新速度越来越快了。

智能座舱增加了不少屏幕，首先有AR HUD抬头显示，然后全液晶数字仪表，15英寸2K中控屏，以及副驾屏，副驾屏具有防窥屏功能，支持视频投屏、蓝牙耳机、导航点搜索和发送、应用商店、智慧屏保和显示模式功能，四块屏幕让人非常有感觉。全新IP形象Avatar在你每次跟车机对话的时候，会给你和家人一种亲切的情绪反馈，孩子们都喜欢这种感觉。

这套车机系统，不管是它的UI设计，功能配置方面，使用起来很舒服。在 80km/h 的车速下，智能车道保持能稳定通过大曲率半径弯道；智能避障功能可自动横向避让贴靠的大车；在拥堵路段有人加塞时，智能加塞应对可自动减速或刹停，让驾驶员更轻松。智驾系统经过长达15万公里的里程认证，和连续超1500天的动力与转向控制冗余测试，覆盖全部工况，让油车用户也能享受驾驶轻松感。

驾乘体验：行驶在路上，给人的感觉有一贯大众那种驾驶质感，整个油门以及刹车踏板的响应非常积极。而且，整个底盘给人的感觉德味儿非常浓、整而又紧致。它的避震，个人认为调校的其实是偏软偏舒适一些。但当把这台车调整到运动模式，切到S档以后，感觉到明显感觉发动机处于比较亢奋的状态。它初段的加速调整灵敏，有一定的驾驶乐趣在其中。

这套动力系统的衔接非常顺畅，德系的动力调校确实老道，隔音表现中规中矩，胎噪略明显。遇到那种雨雪天气，驾驶时肯定要跟前车保持更远的距离，因为路滑容易追尾。不过，开探岳L大可放心，想追尾也不是一件容易的事。车辆一旦和前车距离比较近时，它有一个预碰撞功能，瞬间先是发出一声“滴”的警报声，同时能感觉到车辆做了刹车减速动作，安全带收紧，这样就是预防碰撞时对车辆和人员造成伤害。

高功率四驱车型传动效率高，提速响应比较快。在中低速时，发动机保持温文尔雅的感觉，几乎听不到声音。一旦想来点儿推背感，快速踩下油门的那一瞬间，随着发动机咆哮而出的是动力迸发的那种快感，这也是驾驶燃油车的乐趣，车跟人的交互性始终保持一种情动于心的感觉。在过连续急弯上陡坡时，调整成越野模式，上坡的过程没有压力，车内一直很安静，感觉就是怠速上来的，动力绰绰有余。

款型价格：2025款探岳L 300TSI两驱精英版20.79万元；330TSI两驱精英版21.79万元；330TSI两驱精英版City包22.99万元；380TSI四驱豪华版 24.79万元；380TSI四驱豪华版Easy包25.99万元。优惠置换补贴，全新探岳L限时全款“一口价”为17.69-21.69万元起，还有5年免费保养置换补贴等权益，从效果来看还是不错的。如果想以更低的价格买一个1.5T车型的话，那么这台车是个不错的选择。而且1.5T的车型在日常驾驶来说动力够用，这点不必要担心。

就目前市场而言，同时在做燃油车和新能源车型的品牌，很少有能将自家两种车型的智能化配置做对齐。大众是比较早在合资品牌里做新能源车型的，也是比较早将自家的燃油车型的智能化配置去和新能源车型对齐的。全新探岳L的各方面都非常均衡，无论是外观、内饰还是动力性能，乃至底盘表现，给你的踏实感。轴距拉长，智驾系统，副驾驶屏对于消费者也有一定的吸引力，再结合老款探岳的前期销量一直比较稳定，好口碑的积累引起年轻族群的关注。既适合日常城市代步出行，又可以满足一家人自驾游的中型高端SUV。