途昂 Pro：燃油车的"翻身仗"要来了，看看它有何过人之处？

在新能源的浪潮下，燃油车是不是就只能黯然退场？这是人们普遍的想法，但根据乘联会的数据可以看到。燃油车在2024年的份额还是超过了50%，这就意味着有不少的消费者依然喜欢燃油车。途昂(图片|配置|询价) Pro这款车在燃油车领域也拥有着比较好的表现。今天为大家评测的是市场指导价格为33.99万的途昂(读测评) Pro 2025款途昂(用车口碑) Pro 450TSI 四驱纵横版，可以跟着一起来看一下这款车有什么样的独特之处。

途昂

最低售价：16.90万起最高降价：11.00万

图片参数配置询底价

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挡风玻璃的透光性较好，可以减少光线的折射，并且还加上夹层玻璃技术，具有防爆的性能。采用感应式雨刮器，能有效结合雨量的大小自动的去调整。车顶会有一个行李架，不仅具有实用性，还能增加车身的视觉层次。前脸选择一个多边形的封闭格栅，里面是双层的结构。上面是一个贯穿式的灯带，下面是扁平的进气口以及黑色装饰面板，中间是一个可以发光的大众标志。左右两侧的多边形灯组同样也是双层构造，里面是6个方块状光源，点亮之后视觉冲击力是比较不错的。前包围两侧的黑色区域，还有黑色风刃装饰，形成仿进气口的造型，能体现运动风格。车尾有一个贯穿式的尾灯组，里面是多层式的阵列式光源结构，中间还有一个可发光的大众车标。后包围黑色装饰选择网格的设计，上面是一个贯穿式的反光条。

座椅选用人体工程学设计，对腰部以及肩部都有较好的贴合性。座椅内部填充高密度的泡沫，在长途行驶时可以缓解身体的压力，避免长时间坐姿而造成的酸痛感。座椅具备多方向电动调节，前排座椅还有加热以及通风等功能。在寒冷的冬天，加热功能可以迅速的升温，让温暖马上包裹身体。后排的座椅也有出色的表现，第2排支持前后移动，还有靠背角度调整。座椅的材质柔软，拥有恰到好处的支撑力。第2排的座椅还有独立的扶手，可以增加乘坐的舒适性。第3排的座椅在同级别的车型中也有优秀的表现，不至于会让乘客有一种坐小板凳的感觉。身高1米85的乘客坐在驾驶位置，调整好座位之后，头部会有一拳多的剩余，腿部不会碰到中控台。第2排的乘坐空间也比较宽敞，中间的地板是全平的，可以保证中间乘客的舒适性。

车内的智能科技比较丰富，例如搭载大众全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，这是由大疆车载团队针对中国路况而研发的。可以有效实现L2+级驾驶辅助。其中会包括自适应巡航，能有效根据前方车辆的速度来做出自动的调整。还可以根据弯道的曲率变化去做出调整。有车道保持系统可以精准地识别各种不同的车道线，能应对全国99%的弯道场景，可以支持主动打灯变道等功能。另外还有自动泊车功能，其中包括智能泊车辅助、遥控泊车等功能，方便停车。车内的智能座舱会采用联动的设计。11.6英寸的副驾驶娱乐屏，画面清晰。15英寸的中控大屏呈现悬浮式的布局。还有一个10.3英寸的全数字液晶仪表盘。智能助手语音交互体验感比较出色，在说出唤醒词之后，0.8秒内就会响应，而且识别准确，几率高达90%。集成车载腾讯生态还有第三方应用支持手机互联，实用性出色。

行驶车辆来到上下坡路段体验时，轻点油门发动机会有迅速的响应，车辆的动力输出比较充沛，在爬坡时丝毫不会费劲。智能四驱系统还可以实时的监测路况以及轮胎的抓地力，可以把动力比较合理地分配到每一个车轮。4个车轮都可以稳稳的咬住地面，带来比较强大的牵引力。即便路面上有一些砂石，车辆都没有出现打滑的现象，整个上坡的过程是比较流畅的。来到下坡路段时，车辆的陡坡缓降功能就开始发挥作用。开启功能之后，驾驶员并不需要频繁的踩刹车，车辆会维持一个比较稳定的速度，让驾驶员把所有的精力都放在方向盘的把控上。如果选配自适应电子悬架，在此时还可以实时的调整悬架的软硬程度，保证车内乘客的舒适性，有效抑制车身的晃动。

在不同的场景，车辆的制动力表现也会有所区别，在城市拥堵的路况，轻点刹车制动力均匀，并且线性的输出没有突兀的点头现象。即便是短时间内多次刹车，制动系统都没有热衰退的现象。来到高速公路上行驶，踩下刹车踏板之后，就有瞬间爆发的制动力。同时车辆的电子稳定系统还会协同工作，对车轮的制动力去完成精准的分配，有效预防甩尾等危险。在湿滑的路面上行驶时，制动系统和轮胎，还有车身稳定系统就会紧密的配合。轮胎上面有特殊的排水花纹，可以迅速的排出轮胎和地面之间的积水，有效保证抓地力。在刹车时制动力不会特别的猛，可以根据路面的情况去调整，预防车轮抱死。在车辆满载乘客还有行李的情况下爬坡，制动力依然强劲，车辆可以迅速的将速度降下来，并且整个制动的过程都比较平稳，没有刹车变软的现象。

3区自动空调具有精准的温度调控能力。车内每一个乘客都可以根据自身对于温度的偏好，然后去设定一个理想的温度。在实际体验的过程中，空调制冷制热效率都比较高。夏季开启制冷之后，5~10分钟内就可以迅速的下降温度，并且充分柔和。在冬季，制热功能可以迅速的升温，能营造出温暖的座舱环境。车内的香氛装置也是一个主要的亮点，有沉稳木质香、淡雅花香。香氛释放量就可以通过车机系统去精准的调节，无论是浓郁芬芳弥漫还是淡雅清新萦绕，都可以随心去设定。香氛散发比较均匀，没有出现局部香味过浓或者是过淡等现象。空气净化器搭载高效的过滤技术，能有效去除空气内的灰尘还有花粉。经过测试，在来到污染路段之后，开启净化器不久，车内空气质量监测数值就会迅速的下降，空气质量就会明显的提升。

在夜间行驶时，如果后方车辆大灯照射过来，内后视镜就会做出迅速的反应。内后视镜自动防眩目功能会调整镜面的亮度，有效减弱反射光的强度，让驾驶员可以比较清晰地观察后方的情况，不至于会被悬挂干扰视线，有效提升在晚上驾驶时的安全性。而且在挂入倒车档之后，内后视镜就会马上消除防眩目的功能，方便驾驶员去观察后方的障碍物，这个设计还是比较人性化的。外后视镜也有自动防眩目的功能，在高速公路上行驶，如果后方的车打远光灯。外后视镜的自动防眩目功能就会及时的启动，让驾驶员可以清楚地观察到车辆侧面的情况。不会受到强烈光线的刺激，视野更加的清晰，能有效提高变道时的操作安全性。

有12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及6个车外摄像头，会有效提供360度全景影像，增强环境感知的能力。此外还会增加开门预警、变道辅助、车道保持等一系列主动安全措施，相对来说是比较完善的。新一代车身电子稳定系统算力较高，响应较快，体积较小。能精准地识别驾驶员的意图，有效去调整制动力。在弯道行驶时就会智能的调节四轮的扭矩以及刹车，能保证每一个车轮都会拥有很出色的抓地力。在湿滑雨雪天气或者是崎岖的山路，通过性也可以得到保证。在主动安全配置方面，还有制动力分配、牵引力控制、防抱死制动。此外还有胎压监测以及疲劳驾驶提醒等等，能及时的识别潜在的危险，保障驾驶员的行驶安全。