新能源能否-改变未来的方程式！F1会否成为电动方程式！

在新能源汽车浪潮的席卷下，汽车行业的电气化转型已是大势所趋。这股潮流也让不少车迷开始畅想，未来的F1赛场上，风驰电掣的会不会是纯电动赛车呢？

今天阿郎来好好唠唠这个话题。不过F1想纯电化？必须先迈过这几道坎再说。

一、里程和速度

从F1赛事本身的特性来看，想要实现纯电化，难度可不是一星半点。F1作为全球顶级的赛车赛事，追求的是极致的速度与性能。

一场F1比赛全程大概300公里左右，赛车平均速度能超200公里每小时 。

中途还只需换胎不用加油。可看看现在的电动赛车，以FE电动方程式比赛为例，全年就只有狭窄且短距离的街道赛，每场正赛也就45分钟。赛车启动攻击模式后，最大功率才250千瓦。最高时速280公里每小时，百公里加速都要2.9秒。

就这性能数据，和F1比起来，简直不在一个量级。要是F1真换成纯电动赛车，这比赛精彩程度，怕是得大打折扣。

二、车重

从技术角度分析，电池技术是横在F1纯电化面前的一座大山。F1赛车对重量有着严苛要求，车重直接关乎速度和操控性。目前电动赛车的一大难题就是电池太重。虽说近年来电池密度有所提升，但还没实现质的飞跃。

拿现在75°的电池包来说，重量已经达到535kg了。只要还依赖锂电池技术，电池重量就很难大幅降低。

现在的F1赛车来说，完赛最低重量743kg ，出发加上燃油重量超850kg ；而FE电动方程式赛车重量高达900kg，多出来的157kg几乎都来自电池。

过重的车身不仅影响速度，还会让赛车的操控性变差，车手想随心所欲地超车就更难了，这对F1赛事的观赏性可是致命打击。

三、续航

再聊聊续航问题。F1比赛全程基本全油门，对动力的持续性要求极高。现在的电动赛车续航能力根本达不到F1的比赛要求，一场比赛下来，电量根本撑不住。

要是中途频繁进站充电，那比赛节奏全乱套了。

观众看得也没劲。而且目前充电速度也不够快，就算中途能快速充电，也会耗费大量时间，这和F1追求的高效、快速背道而驰。

四、文化

除了性能和技术，赛事文化也是个重要因素。

F1发展了这么多年，早已形成了独特的赛车文化。

赛车引擎的轰鸣声，那是F1的灵魂之声，每次听到，都能让车迷热血沸腾。这种来自内燃机的咆哮，是电动机无论如何也模拟不出来的。

对很多车迷来说，看F1就是为了感受那种速度与激情，听着引擎声，仿佛自己也在赛场上风驰电掣。要是换成纯电动赛车，没了这标志性的声音，总感觉少了点味儿，赛事的吸引力也会跟着下降。

五、利益

另外，F1背后的商业利益也不可忽视。

F1涉及到众多车队、赞助商、制造商等各方利益，这些年来，他们在燃油动力系统的研发和投入上不计其数。沙特阿美以4500万美元年费冠名F1 ，石油巨头们也不能缺少赛道！

要是突然改成纯电动赛车，意味着之前的很多技术和投入都打了水漂，这对整个F1产业链来说，是一场巨大的变革，各方都得重新投入大量资金和精力去研发新技术，这其中的成本和风险都太高了，不是说改就能改的。

不可否认，汽车行业的电气化趋势不可阻挡，F1也在不断探索如何将环保理念融入赛事。现在的F1赛车已经采用了混合动力技术，未来也可能会继续优化，朝着更环保、更高效的方向发展。但就目前来看，想让F1内燃机赛车彻底变成纯电赛车，还有很长的路要走。

说不定未来某一天，随着技术的突破，F1赛场上真会出现纯电动赛车的身影，但至少在短期内，这还只是个美好的设想。

[彩虹]假如未来，F1方程式比赛，没有了声浪您还会看吗？

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