英国拟推迟混动禁令至 2035 年，车企齐声呼吁政策 “松绑”

近期，英国汽车市场迎来了一场激烈的政策辩论。据媒体报道，英国首相基尔・斯塔默有意放宽原定于 2030 年实施的混合动力新车禁售令，这意味着包括轻混、油电混动和插电混动车型在内的混动车型，有望在 2035 年后继续供应市场。英国政府尚未作出最终决定，因为担心限制混合动力车销售可能影响车企在英国的投资，尤其是在电动车销量增长放缓的情况下。

英国政府此前已明确计划在 2030 年前停止销售以汽油和柴油为动力的新车，并打算在 2035 年前停止销售混合动力汽车。今年晚些时候，英国政府原本将在与行业和绿色团体协商后，于新法规中定义混合动力车的标准，预计除效率最高的插电式混合动力车外，其他类型都将被禁止。但如今这一计划出现了转变的迹象。

2024 年底，英国政府推出了适用于 2030 年后新车的二氧化碳排放限制，规定新车的排放不得超过每公里 115 克。这一方案可能导致福特Puma(图片)、大众高尔夫和日产逍客等热门车型退出市场，虽然旨在推动绿色转型，但却也引起了不少车企的反对，他们认为这一政策会扼杀部分销量和投资。从车企的角度来看，在技术研发尚未完全成熟，充电基础设施等配套尚未完善的情况下，过于严格的排放限制和混动禁令，无疑给企业的发展带来了巨大的挑战。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）正在游说政府，希望其认可混动、插混和氢能汽车在推动道路交通减排方面的作用，并敦促政府增加资金投入，以匹配车企为实现零排放车辆（ZEV）目标所做的投资。SMMT首席执行官迈克·霍斯强调，政府的支持将有助于电动车的普及和绿色经济的发展。