不到10万块的国产车，配置齐全，续航里程1100km，家用值得买吗？

对于很多钟情于国产车的消费者来说，五菱汽车一定是能排得上号的，当初我买的第一台车就是五菱汽车，算得上是家用车中的入门款了。三月份来临了，又到了买车的旺季，刚踏入职场的朋友们手头的预算都不太充足，想要入手一辆配置齐全，价格优惠的车还真是得仔细选择一下。今天，我想要给大家推荐的这台车就是来自于五菱汽车旗下的五菱星光PHEV(图片|配置|询价) 2024款共创版150进阶版，目前的官方指导价为9.98万元，该车采用的是混合动力系统，除了能够上下班通勤之外，在高速路段驾驶也毫无压力。接下来大家就跟着我一起来看一下这台国产车究竟值不值得入手吧。

首先从空间表现力来看，五菱星光PHEV(逛导购)的定位属于是紧凑型车，车身的长宽高为4835mm，1860mm，1515mm，轴距达到了2800mm。虽然是紧凑型车，但车内的空间并不小，2+5的座椅布局，容纳一家五口人出行一点问题都没有。我的身高为175cm，坐在前排的时候，头部距离车顶的距离大约在一个半拳头左右，后排的头部空间也是如此，不过腿部的空间更加宽敞，足足有两个拳头左右，能够自由的伸展，切换坐姿也很轻松。而且，车门两侧还有多个储物空间，平时还能放置一些零碎的物品，将这些空间利用起来，也能提升内饰的整洁度。全车的车窗都支持一键升降功能，车窗防夹手也很贴心，家里有孩子的用户不用担心手会受伤。为了给用户营造一个更加舒适的乘车空间，特意给到了PM2.5过滤装置，长途出行的时候不用担心车里会出现难闻的气味。

仿皮材质的座椅舒适度很不错，仔细观察了一下，缝线处的做工处理的也很到位，能看得出来品牌方还是很用心的。主驾驶的座椅给到了电动调节功能，包括前后移动、靠背角度、高低调节、头枕调节，副驾驶除了头镇调节之外其他三个功能也有具备，对于经常需要跑长途的朋友来说很友好。前后排都留有扶手，第二排的座椅支持40:60放倒，主要用来提升后备箱的空间。周末的时候带着孩子出去露营，放上一个垫子之后就能变成一张大床，躺在上面休息再合适不过了。车内给到了6个扬声器，虽然数量不多，但音质效果说的过去，喜欢听歌的朋友们可以打开音乐放松心情。主驾驶和副驾驶都配备了带有照明效果的化妆镜，白天出门上班的时候能够用来整理仪容仪表。

五菱星光PHEV

最低售价：7.08万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车4.98万起 | 89辆

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外观方面，第一次看到这台车的时候就被整体的设计给吸引了。车头被分成上下两个部分，进气格栅上面有网状的饰条作为装饰，看上去很有辨识度。贯穿式的灯组又细又长，科技感十足，夜间打开之后照明效果也很优秀，而且还给到了大灯自动调节、高度调节等功能，实用性很强。引擎盖的上方有几条微微隆起的筋线，为车辆增添了一丝力量感。车身侧面的设计比较简约，腰线从车头的位置一直延续到了车尾，从视觉上来看修饰了车身的比例。车窗周围还有一圈银色的镀铬饰条作为装饰，精致感直接拉满。尾部的造型很有层次感，贯穿式的尾灯和车头的造型相似，提升了车辆的整体性。而且还做了内嵌式设计，夜间点亮之后能起到警示后方车辆的效果，灯组下方还有经典的品牌标志，彰显出了品牌的调性。

内饰的风格比较简约，很符合现在年轻人的审美需求，多功能方向盘支持上下前后调节，采用皮质材料包裹而成，手感还是挺不错的，操控起来也很丝滑。方向盘的前方有一块8.8英寸的全液晶仪表盘，车主能够从上方精准的看到车辆的相关信息，提升了行车安全性。前排支持无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动，给用户带来了更多便利性。中控屏的尺寸为15.6英寸，显示度很清晰，同时也提升了车内的科技感和高级感。

智能互联功能很完善，包括卫星导航系统、导航路况信息展示、车载蓝牙电话、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、主驾驶和副驾驶还给到了语音分区域唤醒识别功能，语音助手唤醒词为“你好，小菱”，不想手动操作的时候只要唤醒语音助手就能完成相关指令，例如空调的温度、操控音响等等，解放双手之后车主也能更专注于驾驶。前后排一共有4个充电接口，可以随时随地为手机补充电量。为了照顾到后排的乘客，后排也给到了出风口，确保车内温度均衡。

五菱星光PHEV(用车口碑)一共有三种驾驶模式，分别为运动模式、经济模式、标准舒适模式，大家可以根据个人的需求自行选择，如果在市区路段的话经济模式是最合适的，省油又省电。想要追求刺激驾驶体验感的朋友们可以切换为运动模式。该车配备了Ling OS车载智能系统，提升了车辆的安全性、便利性和舒适性，不仅能够缓解交通拥堵，还能给用户带来更便捷的驾驶体验。

动力方面，五菱星光搭载了一台最大功率为78kW，最大扭矩为130N·m的1.5L自然吸气发动机和最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的前置单电机，强大的动力输出能够适应各种不同的路况，在电池容量为20.5kWh的磷酸铁锂电池的加持下，安全性能会更高一些，而且支持低温加热和液态冷却，能够有效的延长电池的使用寿命。底盘采用的是家用车中经常用到的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套底盘调校的比较舒适，支撑力和稳定性都很不错。搭载了快充模式，0.5个小时就能将电量从30%充到80%，充电速度还是挺快的。CLTC纯电续航里程为150km，CLTC综合续航里程则达到了1100km，续航表现优秀，平时和朋友们约着一起出去自驾游也完全没有问题。WLTC综合油耗量为0.88L/100km，油耗量还是挺低的。除此之外，该车的车外有4个摄像头和4个超声波雷达，能够提醒车主和前方车辆以及障碍物的距离，提升了驾驶安全性。

最后再来和大家分享一下试驾该车之后的个人感受。虽然五菱星光PHEV的价格在十万块以内，但驾驶体验感还真不错。起步阶段我是在市区路段驾驶的，动力的输出很平稳，刹车的脚感比较厚重一点，一开始有点不习惯，开了十几分钟之后就完全适应了。经过市区内几个井盖和一段坑洼路段，能够过滤掉80%的震感，减震效果还是挺不错的。到了高速路段的时候，动力的输出更为强劲，我直接将车速提升到了160km/100km，当时有一瞬间以为自己在开轿跑车，换挡也很丝滑没有卡顿的感觉。唯一美中不足的地方就是速度提升之后车内能听到发动机的声音和外界的一点噪音，毕竟因为成本问题没有配备隔音玻璃。总的来说，没有什么太大的缺点，表现力是对的起这个价格的。