曾打压高尔夫、速腾，如今年底就要停产，一代经典为何如此下场？

对于激烈的市场竞争而言，优胜劣汰是自古以来就有的现象，而对于消费者来说也是更为关注“新星”，就比如说汽车行业，很多即将购车的用户都只关注了新车上市，一些经典车型如若是没能在产品力方面带来惊喜，那就只能是慢慢被消费者遗忘，最终就是被市场淘汰。比如近日我们从福特官方获悉，福克斯这款经典的紧凑型家轿车将于11月正式停产，并且明确表示该车型没有继任者，海外消费者目前仍然可以订购该车型，但预订渠道会在近期关闭。

回顾一下福特福克斯这款车型的发展历程，第一代车型是1998年正式推出，谈不上历史特别悠久，相比卡罗拉等竞品是少了点“沧桑”。可随着2005年9月份由长安福特在国内投产第二代福克斯，凭借着家庭运动轿车的定位吸引了诸多中国家庭的好评和认可，而再往后的事情对于多数人来说就不陌生了，2008年之后国内发展进入快车道，汽车也进入千家万户，福克斯凭借口碑和实力稳坐家轿车阵营销量榜单的前列位置，甚至是让高尔夫、速腾感到头痛，并且拿它没有办法。

可为何福克斯会落得今天这个下场？这就得从它第四代车型开始说起了，当时是2018年前后，国内消费者对于三缸发动机正处于极为反感的阶段，可是这一代福克斯却偏偏要给到三缸发动机，更为离谱的是这一代福克斯给到三种排量可选，结果均为三缸动力，甚至连1.5L这种排量都要改成三缸动力，一时间所有人都不太理解这是为何。即便就参数来说并不比四缸差，甚至是还要略胜一筹，可国内消费者在意的稳定性和可靠性却得不到丝毫保证。

所以接下来福克斯经历了什么日子大家猜能也猜到了，月销量从万台变成千台，再从千台跌至百台，甚至连带着福特整个品牌的销量大幅下滑，蒙迪欧、锐界等车型也都几乎是无人问津的状态。而在这样情况下，福特决定带来中期改款版本，并且是全系标配了这款1.5T四缸发动机，这下看起来应该诚意十足了，消费者应该是买单了。可当你看到参数之后，130kW最大功率和243N·m的峰值扭矩，再匹配6AT变速箱，卖到十四五万的价格，还觉得诚意十足吗？

要知道2022年前后这个时间点，领克03、影豹等多款国产轿车都有着更多优势。不仅是动力更胜一筹，配置、空间以及颜值都要带来更多亮点，而福特带来中期改款的福克斯却仅仅是换了一款四缸发动机，可能是为节约成本连尾灯组都没有任何改动，试问2023年大家还能找到几款10-15万售价的车型在尾灯组采用卤素光源？或许也只有同时期的日系品牌能够这么办，可消费者对于美系车的认可度又能和日系品牌相提并论吗？

总结：对了，国内福克斯早已停产停售，所以这次是指全球范围内再无这款经典运动家轿车。而福特品牌又能支撑多久呢？福特对于未来的发展战略是要放弃所有普通车型，以后将精力放在Mustang、F-150猛禽以及烈马等车型，可在新能源浪潮席卷下，这几款车型如今又还剩什么优势？那么各位觉得市场留给福特的时间还有多少呢？欢迎讨论！