五菱星光PHEV 2024款共创版 70 标准版，试驾感受如何？

在如今的新能源汽车市场，五菱汽车的整体表现还是很不错的，而如今又推出一个五菱星光PHEV(图片|配置|询价) 2024款共创版 70 标准版，更是全面的提升产品力，能有效巩固在当前市场上的地位，会在保留原先精髓的基础上。然后针对动力以及配置去做出一个明显的升级，在售价上也会给出一个很满意的调整。这款车的市场指导价格为7.98万元，来看看有哪一些主要的优势？

1.5L自然吸气L4发动机，采用阿特金森循环技术，最大功率78kW，最大扭矩130N·m。采用永磁同步电机，总功率150kW，总扭矩310N·m，驱动电机是单电机前置布局。将发动机和电动机组合在一起，可以让车辆的动力输出更加的强劲。在城市道路还有高速公路上都有一个良好的表现。纯电续航里程为70km，在日常城市通勤时就能满足一天的出行需求，实现零油耗出行。综合续航里程达到1100km，就算是长途旅行都不需要频繁的充电加油。电动机的特性让整款车起步比较轻快，会有迅速的动力响应。在城市拥堵的路况下，跟车还有超车都是比较轻松的。当车速得到有效提升时，发动机以及电动机都会协同工作，给车辆带来持续的动力输出。

车内的空间比较宽敞，无论是第1排还是第2排，都会拥有一个舒适的头部空间，还有腿部空间。座椅的设计会充分的考虑人体工程学设计，靠背还有坐垫的支撑也是恰到好处。车内的储物空间设计相对比较巧妙，会有前排杯架，还有副驾驶手套箱，方便乘客去储存手机或者是水杯等一系列小物件。车内有7英寸的液晶仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕，中控台的设计比较简约，除了必要的空调出风口之外，实体按键相对比较少，大部分的功能都出现在中控触摸屏幕上。配备车机系统操作比较流畅。换挡杆选择一种简洁的设计风格，造型小巧并且操作方便。

五菱星光PHEV

最低售价：7.08万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车4.98万起 | 93辆

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前脸选择一个星翼美学设计理念，搭配分体式的大灯和边上的进气口融合在一起，从视觉上来看真的会让人眼前一亮，很有一种辨识度。前包围这边会加上一些横向的装饰条，让前脸一看就比较稳重。采用双腰线的设计，上腰线呈现出贯穿的样式，下腰选择微微的上扬，提升整款车的层次感，让车身看上去比较修长轻盈。车窗的周围选择的是镀铬装饰条修饰，可以增加整款车的时尚感，还有精致性。车尾选择目前比较流行的贯穿式设计，一旦在点亮之后就会呈现出一种星环的效果。车尾的线条是比较简洁的，有一个上翘的小鸭尾，后包围加上了黑色的塑料材质以及银色的装饰条，能提升车尾整体的质感。采用平开门的设计，车门开启的角度比较大，方便乘客上下车。

这款车的制冷系统会有较高的制冷效率，在夏季高温的环境下，如果车外的温度高达35℃，在启动车辆之后，将空调设置在16℃。车辆运行10分钟，车内前排的温度就可以迅速的下降，出风口的温度相对比较稳定，可以营造出一种凉爽舒适的环境。空调的制冷均匀性比较好，车内各个区域的温度都会分布的均匀，每一个不同的位置都可以享受舒适的凉爽感。在寒冷的冬季，空调制热依然比较给力。当车外的温度是0℃时，将空调调整成最高的温度30℃，车辆在启动之后的15分钟，车内前排的温度就可以迅速的上升，此时出风口的温度就可以达到45℃到50℃左右，能迅速地提升车内的温度，有效赶走寒冷。在制热的过程中，车内的空气不会特别的干燥，没有让驾乘人员感觉到有一些不适。

在主动安全方面会拥有齐全的配置，有防抱死系统、刹车辅助、制动力分配，车辆在紧急制动或者是转向时都能有效保证车辆的稳定，还可以有效预防侧滑以及甩尾等危险。胎压显示功能可以实时的检测轮胎的气压，让驾驶员可以及时的发现轮胎异常，有效保证行驶的安全。在被动安全配置方面有驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊，可以给车内每一个人员都会带来全方位的碰撞保护。采用承载式的车体结构，在保证车身刚性的同时，还可以在碰撞的时候吸收冲击力。前麦弗逊式独立悬架以及后双叉臂式独立悬架，在保证舒适性的同时，还能有效应对一些突发的情况，能保证车辆的操控稳定性。

在纯电模式下，动力的输出比较迅速且不轻快，加速过程平顺，没有顿挫感觉。车内比较安静，没有发动机的噪音，还有震动，可以给驾乘人员营造出舒适的乘坐环境。在混动的模式下，电动机和发动机的切换比较平顺，基本上没有感觉到动力中。在需要急加速时，两者就可以协同工作，能提供充足的动力。综合续航里程可以达到1100km，并不需要频繁的充电或者是加油。在经济模式下，车辆以节能作为核心，可以减少不必要的能量消耗，另外还会降低空调的功率。动力输出相对比较平稳，适合在路况较好的环境中行驶。在运动模式下动力的响应比较灵敏，电动机以及发动机的输出功率就会被充分的释放，加速性能还会有明显的提升。在标准模式下兼顾能耗以及动力，动力输出平稳线性可以过滤路面的颠簸，给驾乘人员带来舒适的感受。

在试驾的过程中，我还尝试了倒车影像，在倒车影像中有三条辅助线，绿色线代表的是车辆和障碍物之间的距离。如果随着车辆后移障碍物慢慢的接近黄色线，这就意味着车辆和障碍物之间的距离越来越近，此时就需要轻轻的放下刹车。一旦障碍物达到红色的线，此时就需要及时的停车，以免发生碰撞意外。在实际试驾的过程中，倒车影像还是很有实用性的，在狭窄的街道倒车入位，通过倒车影像，驾驶员就可以清楚地看到车身两侧以及路边障碍物之间的距离。这一个系统的反应速度还是比较快的，挂入倒档之后影像就会显示出来，没有明显的延迟现象，可以保证操作的连贯性以及流畅性。和倒车影像相辅相成的就是倒车雷达，当车辆后方有障碍物接近时。倒车雷达就会发出警示音。

纯电续航里程为70km，按照日常通勤举例说明，一般上班族往返的路程都是控制在30km左右。如果在这一个区间全部都选择纯电行驶，就可以满足一个星期的通勤需求，并不需要使用燃油。根据实际的电耗来分析，这款车的耗电量是在10.kWh/100km，按照每一度电0.3元到0.5元来计算，那基本上每个月的用电成本也只不过是在10元左右，这一点还是比较节省的。车辆的综合油耗是1.84L/100km，如果每个月行驶1000km，其中300km是用油行驶。那这一部分的费用是在40元到50元左右。和其他的车辆比较，混动模式显然更有实用性能，有效降低用车的成本，即便亏电行驶的里程比较多，也可以有效控制成本。