油车死！5C亡！5分钟充400公里，比亚迪这波“电”疯了！

2025年3月17日，比亚迪在深圳超级e平台技术发布会上正式推出“兆瓦闪充”技术，以全球首个量产乘用车1000V高压架构和10C高倍率电池为核心，实现充电功率1MW（1000kW）的突破，充电5分钟即可补充400公里续航，平均每秒充电2公里，标志着中国新能源汽车技术迈入全球领先行列。

技术突破：从“人等车”到“车等人”

比亚迪的“兆瓦闪充”通过全域千伏高压架构（1000V）和10C高倍率电池，将充电效率提升至行业平均水平的2倍。相较此前行业最高水平（充电5分钟续航255公里），比亚迪效率提升近60%。同时，搭载全温域智能温控系统，在-30℃至60℃环境下精准调节电池温度，保障充电安全。此外，比亚迪自研的全球首款3万转电机（30511rpm）和1500V车规级碳化硅芯片，进一步优化了整车能效与性能，汉L EV实测零百加速仅需2.7秒，极速突破305km/h。

行业冲击：高压快充成竞争新战场

比亚迪的“兆瓦闪充”直接挑战了传统车企与新兴势力：

·传统燃油车：充电效率首次追平燃油车加油速度（5分钟），终结用户“续航焦虑”；

·新势力车企：蔚来ET9（900V/5C）、理想MEGA（5C）等方案在参数上被全面超越，特斯拉V3超充功率（250kW）仅为比亚迪的四分之一；

·充电生态：通过“双枪充电”技术兼容公共桩，计划2025年前建成4000座兆瓦闪充站，并向社会资本开放技术合作，推动行业从“单桩竞争”转向“生态共建”。

市场布局：技术红利加速落地

比亚迪同步发布搭载“超级e平台”的汉L、唐L车型，预售价格分别为27万起和28万起，4月正式上市。这两款车型将率先实现“油电同速”体验，用户可通过一杯咖啡时间完成补能，覆盖城市通勤与长途出行场景。王传福表示：“我们的目标，是让电动车的充电时间与燃油车加油时间一样短。”

结语：电动车进入“快充即走”时代

比亚迪的“兆瓦闪充”不仅是充电效率的量变，更是电动车体验的质变。通过全产业链自研能力与规模化布局，比亚迪正在重新定义补能标准，推动行业从“续航竞赛”转向“效率革命”。随着充电网络加速普及，电动车与燃油车的终极对决已进入倒计时。