比亚迪唐L EV开启预售，预售价28万起

在新能源市场竞争日趋白热化的当下，比亚迪唐L以28万至36万元的价格区间正式登场。这款基于品牌超级e平台打造的车型，通过多项技术创新展现了比亚迪在电动化领域的探索成果。从设计语言到动力架构，唐L试图在家庭出行需求与前沿科技体验之间找到新的平衡点。

唐L的前脸采用大面积封闭式造型，搭配可选的激光雷达模块与翼子板摄像头，既凸显新能源车身份特征，也为智能驾驶系统打下硬件基础。超过5米的车身长度与2950mm轴距，配合六座及七座灵活布局，使得第三排乘坐空间表现较前代车型有明显提升。四驱版本创新性加入车顶无人机舱设计，内置充电装置与自动开闭结构，为户外场景提供更多可能性。

内饰采用深浅双色搭配方案，哑光金属饰条的运用弱化了传统新能源车的冰冷感。环抱式仪表台延续家族化风格，15.6英寸自适应旋转中控屏与AR-HUD增强现实抬头显示的组合，在信息交互维度形成立体覆盖。保留实体按键的设计思路值得注意——在空调控制、驾驶模式切换等高频操作区域，物理旋钮的保留体现出对实用性的考量。电子怀挡的引入则释放了中央通道空间，无线充电面板与储物格的布局更为从容。

纯电版本提供两种驱动方案：后驱车型搭载高转速永磁同步电机，30511转/分钟的峰值转速带来持续线性的动力输出；四驱版本通过前后双电机组合，系统综合功率达到行业领先水平。100.53kWh刀片电池组的搭载，使后驱版CLTC工况续航接近670公里。值得关注的是混动版车型，其搭载的DM-p系统通过动力分流技术，在保持四驱性能的同时优化了能耗表现，官方数据显示其馈电油耗较上一代技术降低约18%。

全系标配的"天神之眼"智驾系统支持高速领航辅助、自动泊车等场景，激光雷达版本可实现更精准的环境建模。DiLink 150智能座舱搭载定制化芯片组，多屏联动与语音交互响应速度较前代提升40%。在真实道路测试中，系统对施工路段锥桶的识别距离达到150米，车道保持动作更接近人类驾驶习惯。车载无人机系统的深度整合颇具新意，通过中控屏幕即可完成起飞规划、航拍控制等操作，现场演示中无人机自动返航落位的精度控制在5厘米范围内。

从市场定位来看，唐L试图打破中大型新能源SUV的固有边界——既保持家用场景的空间实用性，又通过无人机拓展、高性能版本等配置满足个性化需求。其定价策略避开新势力品牌的集中竞争区间，转而与合资品牌燃油车形成错位竞争。随着充电基础设施的完善与消费者对插混车型认知度的提升，这款车或许能在30万元级市场开辟新的增长空间。不过，如何让消费者理解"车顶无人机舱"等创新功能的价值，仍需在用户体验层面持续探索。