捷达品牌也将电动化？战略协议签署，大众4年内规划新车型11款！

近年来汽车行业的深度变革，让昔日的诸多行业巨头纷纷谋求自我变革。日前，日前，中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议，以“在中国，为中国”战略主题，明确了未来几年内一汽-大众新车型规划。

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资料显示，此次战略协议签署，确定了自2026年起，将向多个细分市场投放11款新车。

11款新车均为中国市场量身打造，涵盖了大众品牌以及入门级捷达汽车品牌。

大众的全新规划明确表示，未来新推出的车型，几乎涵盖了纯电、增程、插混等各个新能源层面，全面丰富了其新能源时代在中国的产品阵容，燃油车比重放缓，仅有1款新车型。

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更值得注意的是，捷达汽车品牌也将全面开启电动化发展之路，预计首款车型为纯电动，上市时间敲定在2026年。

具体来看，11款车型中，将推出6款纯电动车型，2款插电式混动车型，2款增程式车型，另有1款燃油车型。

细分来看，上述新车规划基本上是基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）。

紧凑级车型——将推出2款纯电动车型；同时基于CMP平台，也将首次打造插电式混动车型，完成插混领域的新能源布局。

中级车型——将推出2款纯电动车型及其增程式版本。

捷达品牌——发力入门级纯电动汽车市场，2026年推出首款纯电动车型。

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毫无疑问，捷达品牌的电动化之路尤为值得关注，毕竟作为入门级电动车型，对消费者而言，会获得更好的品牌效应加持、质量售后保障以及更为优质的价格。

据悉，捷达品牌首款纯电动车型未来的售价将极具竞争力，同时也没有丧失智能化功能，该车型将搭载一汽-大众SOA电子电气架构，同时捷达品牌也将提供智能化解决方案，达到行业领先水平。

在战略签约仪式活动上，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德明确表示，此举意味着大众汽车集团正进一步拓展一汽-大众的产品阵容。

在覆盖所有动力类型的同时，重点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型，满足中国客户不断升级的需求。

贝瑞德还认为，此次战略签约将进一步完善至2030年的产品矩阵，以此巩固在中国市场的领先地位。

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显然，表面上看本次战略签约是一汽大众和大众汽车集团的又一次深度合作，实际上则是为了迎合当前消费者的新能源需求，以及面对日益激烈内卷的新能源汽车品牌角力而不得不做出的细分市场之举。

不过，好处显而易见，这次战略签约，将会依托大众汽车集团强大的实力，实现老牌汽车品牌的底蕴技术优势和新能源电动化生态的融合，通过深度参与中国本土化汽车研发，才能不陷入合资车新能源销售竞争发力的窘境。