实测油耗3.6L，操控堪比宝马5系，这车真有这么好？

混动车的理财属性常常被过分简化成油耗数字游戏，但真正的用车成本应该算动态账。日系混动虽然省油，但孱弱的动力相当于变相压榨你的时间成本；自主插混标称油耗诱人，但频繁充电损耗的时间精力也是隐性支出。福特这套系统妙在重新定义了"省"的维度——省去充电排队的时间，省掉动力不足带来的烦躁感，省下因性能妥协而产生的换车冲动。对于把汽车当成生产力工具的中产家庭来说，这种全场景无短板的混动方案，可能是更聪明的长期主义选择。这款车是否可以入手呢？让我们一起来看看吧！

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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在买车时，大家总是会关注一堆数据和配置，其中最直观的就是车身尺寸。就像这款福特蒙迪欧(图片|配置|询价)E-混动版，它的车身尺寸为4935毫米长、1875毫米宽、1500毫米高，轴距达到了2945毫米，这些数字在中型轿车里绝对算大块头了，甚至已经接近一些中大型轿车的尺寸，比起凯美瑞来可是大了一圈。

从外观上看，蒙迪欧(品技术)E-混动版几乎跟燃油版一模一样，但前脸设计却更加科幻，尤其是龙鳞状的中网，不仅好看，还具备主动闭合式进气格栅功能，这点很新潮。实拍的这款高配ST-Line版还在前杠上用了贯穿式钢琴烤漆饰件，看上去精致不少。除此之外，后视镜等部件也采用了熏黑设计，给人一种低调而又不失个性的感觉。

车身侧面则是另一番景象，笔直的腰线让车身显得修长，整体效果得益于优良的轴长比。双色车身搭配流畅的轿跑弧线，加上后翼子板微微隆起的肌肉线条，让整车充满动感。这款车也沿用了电子弹出式隐藏车门把手，据说能有效降低风阻，不过我觉得更多的是提升科技感。

轮毂方面，高配车型用的是19英寸五辐式设计，轮胎选用了韩泰Ventus系列，尺寸为235/45 R19，不仅看起来有力量感，也能起到一定的降低风阻的作用。而低配车型则是18英寸银色双五辐式，与燃油版一致，没有太多新意。

车尾部分有不少元素融入，比如熏黑的Mastang同款尾灯，以及黑色小鸭尾和下护板的扩散器设计，都让这款车有着类似性能车的气质。不过，稍显遗憾的是，长安福特的品牌标识没有随MONDEO车型标识一起熏黑，否则车尾的一体感会更强烈。此外，隐藏式排气布局虽然提升了整车的简洁度，但也让它的运动氛围减弱了一些。

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进入车内，最吸引眼球的是横贯整个中控台的巨幕，12.3英寸全液晶仪表盘加上27英寸的中控副驾娱乐屏，宽度达到1.1米，绝对称得上是视觉震撼。有人可能会担心这么大的屏幕会不会影响驾驶，其实不必过虑，因为它可以分屏或关闭，只需一句“你好福特，关闭屏幕”即可完成操作。当然，如果副驾想要看剧，这么大的屏幕也是完全够用的。

智能化方面，这款车搭载了带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0智行互联系统，人车交互方面表现不错，反应速度快且操作简单。再说说换挡系统，福特很多车型都采用旋钮式电子换挡，这种设计不仅节省空间，旋转的阻尼感和段落感也很清晰，用户体验很好。

ST-Line版在内饰设计上也是花了心思，各处都有红色元素点缀，座椅采用麂皮双拼面料，不仅坐着舒适，还能提供足够的摩擦力，在激烈驾驶时更容易固定身体。座椅的背面还有ST-Line刺绣标识，细节处理得相当到位。

说到座椅，前排即便调整到较靠后的位置，2945毫米的轴距依旧保证了后排乘客的腿部空间充裕，就算是和宝马5系这样的中大型行政轿车相比，也毫不逊色。地台隆起幅度控制得不错，坐在中间的乘客也不会觉得特别不舒服。

后排配置上，只有空调出风口，没有独立空调，这在这个级别的车里也算正常，但充电接口包括常见的两种类型，前排椅背上的地图袋还进行了分格设计，体现出了福特在人性化设计上的用心。

动力方面，它搭载了新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，这套系统的最大功率能够达到140千瓦，而峰值扭矩也有222牛米，这意味着在加速的时候，可以提供足够的动力支持。我试驾了一下，百公里加速时间为7.5秒，对于日常驾驶来说已经是相当不错的成绩。

而且，它匹配的是电控无级变速箱，换挡平顺性让人印象深刻。这个动力系统还采用了先进的动力分流技术，通过行星齿轮机构以及整车控制系统VCU，使得引擎和电动机能在最佳状态下工作。因此，尽管官方标称的综合油耗为每百公里3.81升，但我实际驾驶下来，油耗大约在3.6升左右。对于一款这样尺寸和动力的混动车型来说，这个油耗确实非常可观。

在3月9日，南京银杏湖迎来了蒙迪欧(用车口碑)大马力E-混动版的一场引人注目的全民众测活动。数十位汽车媒体人与准车主齐聚一堂，在城市油耗挑战赛中进行角逐。各车队在近百公里的行程中表现出色，以最低油耗3.9升的成绩脱颖而出。

说到操控，福特一贯以出色的驾驶感受著称。这款新车在底盘调校上下了大功夫，专门为大马力E-混动系统设计调整，使得悬架系统和副车架采用LLP分体设计。这样的设计让车辆在动态行驶中显得格外灵活，无论是在城市拥堵路段还是高速公路上，都能保持良好的稳定性和舒适性。

安全性能方面，这款车与燃油版车型保持一致，采用高强度笼形车身设计。车身的各个关键部位，包括引擎盖、前后防撞梁、电池盒支架等都使用了铝合金材质，这不仅提升了车身的刚性，还有效降低了整车重量，对操控和油耗都有积极影响。

另外，新车搭载了L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，这套系统在辅助驾驶方面表现优异。比如在高速巡航时，它能够自动判断车道线并保持车辆在车道中央，同时还能根据前车速度调整跟车距离。这些功能在长途驾驶时尤其有用，大大减轻了驾驶者的疲劳感。

总的来说，从动态驾驶体验来看，福特蒙迪欧运动版在动力、操控和安全性方面都展示了出色的水准。它不仅能带来令人满意的加速表现和燃油经济性，还通过周到的操控设定和智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了安全可靠且富有乐趣的旅程。如果你正在寻找一款兼具动力表现和节能效果，同时又富有驾驶乐趣的车型，这款车值得考虑。不仅在都市穿梭中游刃有余，长途旅行同样可以信赖，让每一次出行都变得轻松愉悦。