优惠1.6万，1.5L插混，7.83秒破百，长安UNI-Z PHEV如何？

在家用车领域SUV车型的表现一直是不错的，首先SUV的通过性比较好，能够应对的复杂路况更多，其次SUV的空间更加宽敞，适合一些身形高大的驾驶者和乘客，最后SUV的视野更开阔，SUV作为家用车还有很多新的优点。如果你最近正在考虑入手一台国产新能源SUV，我建议你看一看长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价) 2025款 智慧新蓝鲸 125KM 战舰版，这款车的指导价是13.19万元，我所在的天津地区现在优惠力度已经来到了1.6万元，这款车的落地价格差不多在11万多。长安UNI-Z PHEV(逛导购)采用了插混的动力系统，是一台比较省油且动力强劲的家用车，下面我将从多个方面来解析一下长安UNI-Z PHEV(用车口碑)。

首先来看长安UNI-Z PHEV的外观，引擎盖上隆起的四条筋线让长安UNI-Z PHEV很战斗，在引擎盖前沿的缝隙处刚好是LED灯带的位置，LED大灯的位置在中网的两侧，中网采用了一个倒梯形的设计，内部是点阵式的格栅，底部还有一个梯形的进气口，两侧还提供了导流槽，长安UNI-Z PHEV的前脸沉稳又不失运动。

长安UNI-Z PHEV的定位是一台紧凑型SUV，车身长度为4730毫米，车宽是1890毫米，车高是1660毫米，轴距达到了2795毫米，在紧凑型SUV当中长安UNI-Z PHEV尺寸算是比较大的了。侧面造型流畅，配备了19英寸的轮毂，可选装20英寸的轮毂。车顶上提供了全景天窗，需要的时候可以开启。在侧裙位置有一处比较明显的折线，让长安UNI-Z PHEV动感十足。

来到尾部，后挡风玻璃倾斜的角度比较大，搭配上扰流板之后十分运动，同时扰流板还能为长安UNI-Z PHEV的高速行驶提供下压力来保持车身稳定。后挡风玻璃上配备了雨刮器，下雨天可以清除后方雨水保持视野清晰。尾灯与车头一样都是贯穿式的设计，中间有一个银色的长安车标。车身底部是两个多边形的排气孔，提升了长安UNI-Z PHEV的霸气感。

长安UNI-Z PHEV的内饰一共有两种颜色可以选择，一个是综合一个是灰色，喜欢耐脏一点的选择综合，喜欢清爽一点的就选择灰色。车里的皮质材料用的还是比较多的，在中控台和门板上都有，提升了车内的豪华感。方向盘为平底式的造型，双拼色的设计甚是好看，两侧的物理按键周围还用了一圈银色的镀铬饰条进行点缀，全部都是皮质材料进行包裹，还可以进行上下＋前后调节。前面是10.25英寸的全液晶仪表，屏幕的像素密度达到了200PPI，清晰度和色彩还原度都很高。车内带有一键启动按钮，上车后无需插入车钥匙，同时还给到了行车记录仪，在遇到一些事故的时候行车记录仪是保障用户合法权益的必要设备。

中控台中间悬浮了一块14.6英寸的中控屏，采用了OnStyle智能系统，原车就自带了高德地图，日常出行不需要再使用手机导航，支持车载蓝牙和手机互联映射，丰富了车机的功能为驾驶者和乘客提供更好的体验。点开车机上的应用商店，里面的APP种类丰富，用户可根据自己的需要进行下载。在开车的时候如果不方便手动操作，可以直接用语音来进行控制，长安UNI-Z PHEV支持连续性语音、语音免唤醒等功能。长安UNI-Z PHEV的车机支持OTA升级，在官方更新了新的系统之后车主可以自己随时更新，车内带有一个摄像头，支持面部识别，同时也具备了疲劳驾驶提示功能。

扶手台的设计就比较简单了，最前面是一个储物空间，主要是用来放置手机的，靠近主驾驶的位置是电子挡把，后面是两个圆形的杯架，最后面是扶手箱按一下这个银色的按钮就可以打开了。长安UNI-Z PHEV的前排有1个充电接口，后排有2个充电接口，可以满足日常的充电需求。车内提供了6个扬声器，数量不多不少可以满足日常的听歌需求。长安UNI-Z PHEV的前排提供了隔音玻璃，再加上机舱内部以及车门板上的一些隔音棉等材料，长安UNI-Z PHEV的隔音效果是比较好的，可以给车内乘客提供一个安静的空间。后排带有空调出风口，冬天夏天会比较舒适，车内带有PM2.5过滤装置，可以优化车内的空气质量为家人提供一个健康的环境。

长安UNI-Z PHEV车内都是运动风格的座椅，采用了仿皮的材质，手感和舒适性很好，座椅的设计很合理，无论是靠背的曲度还是坐垫的长度，都可以保证车内乘客的舒适性。第一排的座椅支持电动调节，主驾驶比副驾驶多出了一个座椅高低调节。并且前排还提供了座椅加热、通风和记忆功能，冬天不怕冷夏天不怕热，家里的其他成员开车也可以快速的切换座椅的位置。我的身高大概为175cm左右，体重在150斤，坐在前排时头部空间为一拳半左右，来到第二排之后头部空间比前排稍微小了一点点，腿部空间在两拳左右。长安UNI-Z PHEV的后备箱可以电动开启，在常规状态下后备箱的空间是638L，第二排的座椅放倒之后可以提升到1425L，旅行能带多个行李箱，日常使用也能放些杂物。

长安UNI-Z PHEV采用了1.5L的自然吸气发动机，发动机的最大马力是98Ps，发动机采用了VVT技术，发动机热效率达到了43.31%，对于燃油的利用更加的充分，还具有降低油耗的作用。长安UNI-Z PHEV的电动机采用了前置布局的方式，电动机的最大马力达到了215Ps，峰值扭矩是330N·m，匹配了E-CVT无级变速箱，长安UNI-Z PHEV的官方百公里加速时间是7.4秒，在我实际测试中的结果是7.83秒，和官方的数据虽然有所差别，但是差距并不明显。长安UNI-Z PHEV的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，前麦弗逊式保证了车辆的灵活性，同时节省发动机空间，保证车内空间，后多连杆式独立悬挂保证了操控性，同时为缓震弹簧提供更大的行程。

长安UNI-Z PHEV采用了金钟罩电池，电池的容量达到了18.4kWh，长安UNI-Z PHEV的纯电续航里程为125km，实际的续航大概在100km左右，长安UNI-Z PHEV拥有1.6C的充电倍率，最大快充功率为26kw，在30分钟的时间里长安UNI-Z PHEV可以充电50%，长安UNI-Z PHEV的油箱容量达到了51L，亏电状态下的百公里油耗是5.15L，长安UNI-Z PHEV的综合续航里程达到了1100km，这些数据都足以表明，长安UNI-Z PHEV不仅解决了用户对新能源汽车存在续航焦虑的问题，同时用车成本也很低。

长安UNI-Z PHEV全车一共有7个摄像头和5个超声波雷达，还提供了哨兵模式，可以对车辆周围进行监视。长安UNI-Z PHEV支持前后驻车雷达、倒车影像、360全景影像、巡航系统等，可以为驾驶者提供一定辅助。长安UNI-Z PHEV拥有运动、经济和舒适三种驾驶模式。长安UNI-Z PHEV在运动模式下动力的输出会更加的积极，在我实际驾驶中，猛踩油门会出现瞬间的推背感，因为有电动机前半程加速几乎没有动力延迟。在车速达到了50km/h的时候会感觉到发动机已经介入，但是介入的还是比较流畅的，后续的动力输出也很积极，不过在80km/h的时候会有0.5秒左右的延迟，不过之后超车还是很容易的。在通过减速带的时候，长安UNI-Z PHEV车内没有出现生硬的撞击感，弹簧较长的行程可以缓解高低不平路面带来的震动。

综合来看，长安UNI-Z PHEV的表现比较均衡，价格也便宜值得选择。