降价才是硬道理！大众这款SUV从12万降到7.99万销量大增

在新能源与燃油车激烈博弈的2025年，大众途岳(图片|配置|询价)以一场“价格革命”引发市场震动。这款德系紧凑型SUV的终端售价从12万级直降至7.99万起（以1.5L入门版为例），最高降幅达4.7万元。

面对比亚迪、吉利等国产车的强势竞争，途岳选择以价格换市场，但其产品力是否配得上“真香”称号？笔者认为：确实香！

一、外观：德系硬派美学，年轻化突围

途岳的造型延续了大众家族化设计语言，但通过细节升级强化了年轻属性。前脸采用分体式进气格栅，熏黑中网搭配贯穿式LED灯带，与途昂相似的灯组设计营造出“宽体”视觉冲击。车身侧面通过多腰线切割和黑色轮眉装饰，平衡了运动感与沉稳气质；尾部贯穿式尾灯与底部扩散器设计，进一步呼应年轻用户的审美需求。

尽管车身尺寸仅为4355mm（部分车型4458mm），但短悬长轴的设计让轴距达到2651-2680mm，空间利用率优于同价位日系竞品。身高180cm的乘客后排腿部空间可达三拳，后备厢容积扩展后达1543L，满足家庭出行需求。

途岳的内饰以“实用耐看”为核心，T型对称布局搭配悬浮式中控屏（高配升级至12英寸），虽未采用新能源车的极简风，但软质包裹、钢琴烤漆饰板等细节提升了质感。入门版标配8英寸中控屏，支持CarPlay互联；高配车型新增L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、7安全气囊等配置，弥补了早期版本科技感的不足。

座椅加热、氛围灯、后排空调出风口等舒适性配置下放至中低配车型，对比同价位合资竞品（如锋兰达、探歌），途岳在人性化设计上更贴近家用需求。

动力系统是途岳的核心卖点之一。入门版搭载1.5L自吸发动机（110马力），匹配6AT变速箱，适合城市代步；主推的1.5T版本（150马力）采用VTG涡轮增压技术，扭矩爆发区间更宽泛，搭配7速干式双离合变速箱，低速换挡虽有轻微迟滞，但中后段加速响应积极，油耗低至6.3L/100km。

底盘采用前麦弗逊+后扭力梁组合，调校偏向舒适性，滤震表现优于同级日系车，但高速过弯时侧向支撑稍弱，更适合家庭用户而非激进驾驶者。

理由1：价格触底，性价比碾压竞品

途岳的指导价从12.59万降至7.99万（1.5L锐进版），降幅达37%。横向对比，其价格已接近国产SUV（如哈弗H6、吉利缤越），但德系品牌背书和成熟动力系统仍具优势。

理由2：配置越级，实用性突出

即便入门版也标配LED大灯、8英寸中控屏和多功能方向盘；10万级中配车型（如300TSI锐享版）即可拥有L2级辅助驾驶和全景天窗，性价比远超同价位合资车型。

理由3：保值率尚可，维修成本低

尽管新能源冲击下燃油车保值率普遍下滑，但大众品牌的市场认可度仍高于多数国产车，三年保值率保持在55%-60%，且维修网络密集，后期养护成本可控。

途岳的降价不仅是传统车企应对新能源冲击的无奈之举，更是产品力与市场策略的双重胜利。对于预算10万内、追求品牌可靠性与实用性的用户，这款车堪称“闭眼入”的选择。

若后续大众能针对这款车再进行一些智能配置的优化，那么途岳将成为燃油车时代最后的爆款之一。