皇冠也玩跨界风？Estate版本日本上市！情怀落地，真能打动你吗？

丰田皇冠Estate最近在日本上市了，一下出了俩版本，油电混动和插电混动，折合成人民币31万和接近40万。这车基于TNGA-K平台打造，定位中大型SUV，但瞅着又有点旅行车的感觉，跨界味儿挺浓。作为皇冠家族的新成员，这车到底怎么样？能不能在国内支棱起来？咱来好好唠唠。

外观上，皇冠Estate跟美版的皇冠Signia(图片)长得差不多，前脸那个大尺寸进气格栅挺唬人的，镂空雕花的设计也挺精致。分体式大灯也挺有辨识度，上头是细长的LED日间行车灯，下边是远近光灯，藏在雾灯区域。

车身侧面线条流畅，车顶弧线也比较缓和。这车巧妙地把旅行车和SUV的特点融合在了一起，跨界范儿十足。双色车身、21寸大轮毂，还有红色的卡钳，细节上还是下了功夫的，豪华感有那么点意思。尺寸上，长宽高分别是4930/1880/1620毫米，轴距2850毫米，比大众途昂小一点。

车尾造型饱满，层次感也挺强。车顶上有扰流板和LED高位刹车灯，中间是贯穿式尾灯，现在流行这个。后保险杠用了熏黑面板，还加了雾灯，细节处理得还不错。要说这外观，见仁见智，有人觉得挺好看，有人觉得有点怪，就看你能不能接受这种风格了。

内饰这块，皇冠Estate延续了皇冠家族的风格，质感还不错。中控台是三幅式方向盘和24.6英寸的双联屏，科技感营造的挺到位。方向盘上有语音控制按键，可以语音控制车窗啥的，挺方便。屏幕下边有空调出风口，还保留了实体按键，这个好评，盲操作更安全。

配置上，方向盘加热、前排座椅通风/加热、主驾电动调节、后排座椅加热这些舒适性配置都有。后排座椅可以放倒，形成一个平整的大空间，后备箱容积最大能到1470升，拉东西没问题。跟美版不一样的是，皇冠Estate多了个可伸缩的小桌板，野外露营啥的更方便了。

动力方面，皇冠Estate提供2.5升油电混动和插电混动两种动力选择。2.5升发动机最大功率分别是130千瓦和140千瓦，最大扭矩分别是219牛·米和236牛·米；系统综合最大功率分别是179千瓦和225千瓦。传动系统都是E-CVT变速箱，插电混动版纯电续航89公里（WLTC工况）。底盘是前麦弗逊后多连杆悬架，还配了AVS自适应可变悬架，舒适性应该不错。

说到竞品，如果皇冠Estate能引进国内，那竞争对手可不少。

大众途昂： 途昂的优势是空间大，价格也有优势，但是内饰相对老气。皇冠Estate在设计和配置上可能会更胜一筹。
汉兰达： 汉兰达是常青树，口碑好，但是外观比较中庸。皇冠Estate在设计上更有个性，目标人群可能不太一样。
理想L6/问界M7： 这两款车是新能源SUV，智能化配置很高，续航也更长。如果皇冠Estate在智能化方面没啥亮点，可能会被这两款车打压。