途昂限时优惠4.40万 欢迎试乘试驾

途昂的外观设计方面也很大气，内部空间表现优秀，同级别中，途昂的行驶品质和安全性也是表现出色的，很多车主都表示这款车的性价比高。从侧面来看，途昂的车型设计非常的修长，整体给人一种非常大气的感觉，这种大的尺寸比大众途昂气派多了。车顶的扰流板也采用了和车身颜色相同的设计，整体看上去很有层次感。车长超5米、2.0T+7DCT+四驱，选途昂准没错。在大灯方面也是采用了两种造型的，分别是一种是普通的LED大灯和高端的LED大灯。从尺寸数据上来看，途昂的尺寸已处于中级SUV和豪华品牌的领先水平。前杠的黑色塑料包围同样是为了增加新车的越野气场，途昂的前杠下方配备了银色护板，能够防止一定的剐蹭。在尺寸和轴距方面，途昂略占优势，而途昂在造型和空间方面的表现要优于探险者(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)。从外观上看途昂的设计还是很有气势的，前脸部分中网格栅的造型非常的大气，宽厚的银色镀铬饰条包围着进气格栅、大灯。在中大型SUV市场，消费者对于车型尺寸的要求是非常高的，尤其是途昂，更是将这种潜在的尺寸做到了超大。在大灯方面，2020款途昂取消了前雾灯，取而代之的是具有大灯清洗功能的大灯组，不过在前杠部分，该车的前包围两侧的进气口尺寸也有所减小。而途昂在途昂的基础上加了"W"型的前脸，看起来要更加协调，"瓦罐"味儿也要更足一些。新途昂运动版不仅在外观上有变化，而且配置也有提高，比如升级的DQ500 7 DCT 豪华版及以上版本的DCS 动态适应底盘等。而在前不久的成都国际车展上，上汽大众旗下全新SUV途昂2020款正式亮相亮相，新车在外形设计上的变化非常明显，看上去更加霸气时尚，内饰也进行了全新的设计。而这样的身材优势，也进一步保证了整车的空间使用率。在尺寸、配置全面放大后，全新大众途昂途昂的价格也进一步下探，强化其市场竞争力。从整体造型上来看，途昂的造型非常的大胆，相比汉兰达也是毫不逊色。外观方面，途昂给我 直观的感受就是“大”。而在途昂的内饰上，受海洋与岸线交汇之美的启发，途昂的中控台采用了双色设计，并横向延伸，具有不错的层次感。而途昂的内饰设计和用料也属上乘，中控台上还用了烤漆板以及木纹装饰，档次感很强。内部的座椅采用织物材质，看起来很是质感，座椅的包裹性和柔软程度属于正常水平，长期驾驶也不会觉得腰部不舒服。2020款途昂全新搭载的10.2英寸全数字仪表分辨率达到1440x540，可显示的信息非常丰富。在途昂 380TSI 豪华版配置的车内，仍然可以找到大众品牌 新的家族式设计元素，诸如全新样式的方向盘、液晶仪表盘、更大尺寸的中控屏幕以及各项驾驶辅助配置。在科技配置方面，途昂的10.2英寸的全数字仪表盘，无论视觉效果还是实际使用效果都十分出色。途昂的内饰的布局也与外部设计一样，都是较为传统的T字型布局。而对于我这种已经看惯了大众的人来说，更喜欢这台途昂的造型，内饰比之前要年轻太多了。进入前排，途昂的内饰依然让人十分满意，大量的真皮材质包裹加上镀铬饰板的点缀，精致感营造得还是不错的。而在途昂的内饰上，受海洋与岸线交汇之美的启发，途昂将中控设计成了主推样式并以驾驶者为中心，再加上菱形纹路的座椅，其运动氛围倒是很到位。而内饰方面，途昂也没有吝啬于大众家族 新的设计，T字型的中控台被皮革材质包裹，整体的做工和用料都相当出彩。内饰设计上途昂就比较中规中矩了，没什么亮点，但也不丑。在科技配置方面，途昂的10.2英寸的全数字仪表盘，无论视觉效果还是实际使用效果都十分出色。在内饰的打造上，途昂也进行了升级和改进，T型设计让中控台显得比较宽大，而且采用了大面积的真皮材质覆盖，还加入缝线进行点缀，彰显了一定的档次感。而这台途昂的实际感受更多，只要是身材健硕的驾驶者，开上它出入商务场合，气场甚至不比埃尔法弱。