潍柴是如何在燃气发动机市场“遥遥领先”？

要问这两年最火的卡车是什么，我相信绝大部分从业者都会脱口而出回答是燃气车，燃气车中最火的是什么？当然是燃气发动机。截止2025年2月底，潍柴的燃气发动机销量已经突破了80万台，而市占率一直保持在60%以上，也就是说，你现在在路上看到的燃气车，每3台当中就有2台装配了潍柴的燃气发动机。那作为国产动力的领头羊，潍柴是如何在燃气发动机市场做到“遥遥领先”的呢？

布局时间早 产品迭代快（领头羊）

根据相关信息显示，潍柴研发燃气发动机时间可以追溯到1999年左右，迄今已经有26年，第一款燃气发动机在2005年上市，并且在2015年正式推出了满足国五排放标准的1.0版本的大马力燃气发动机，其最大输出功率超过了400马力，正式开创了400马力以上车用燃气发动机的先河。

时间过了4年，2019年潍柴又顺势推出了满足国六排放标准的2.0版本的燃气发动机，其中最火爆的当属WP13NG。在13L燃油发动机的基础上进行优化而来的13L燃气发动机最大功率做到了460马力，直接成为当年燃气车市场炙手可热的爆品，为潍柴燃气发动机销量“遥遥领先”打下了坚实的基础。

当友商还在追赶13L大马力燃气发动机的时候，潍柴又在3年以后的2022年强势推出当时排量最大的15L燃气发动机，而且直接把15L的燃气发动机做到了590马力。要知道，2022年的时候大家选择比较多的13L燃油发动机最大功率也就是在460马力左右，而潍柴直接推出了媲美当时主流大马力柴油发动机的燃气发动机，这无疑是给当年的发动机市场仍下了一颗重磅炸弹。

当大家还在讨论友商多久才会跟上潍柴的脚步的时候，2024年潍柴又一次把技术更新了，直接推出了4.0版本的燃气发动机，其15L的燃气发动机也从590马力直接跃升到630马力。其热效率也刷新了世界纪录，在拥有媲美燃油发动机性能的情况下，还进一步降低了能耗，可以说直接解决了用户对于燃气发动机的后顾之忧。

从时间线上来看，潍柴在燃气机市场已经深耕了26年，并且从2005年到2025年，仅仅20年的时间就完成了80万台燃气机的销售。同时在10年的时间内，从1.0版本到4.0版本的更新，如此快的迭代速度充分说明潍柴在燃气机市场拥有绝对的技术储备和超强的市场嗅觉。

研发投入高 产品型谱全（盟友多）

正如我们前面所说的一样，潍柴从1.0版本到4.0版本用了不到10年的时间，而且这期间一直处于领头羊的状态，率先推出大马力产品，并且多次刷新热效率，提升发动机性能。另外在此期间，潍柴一直致力于研究解决燃气发动机缸盖寿命短，工作温度高等问题。根据不完全统计，潍柴每年在燃气发动机研发方面的资金投入都是以亿为单位，正是因为如此高的投入，才换来了各种核心技术的升级。

在拥有核心技术的基础下，潍柴还横向拓展自己的产品线，相对于友商相对单一的产品，潍柴的燃气发动机拥有多种产品，其中最小的排量能做到3L，最大的车用燃气发动机做到了17L。而部分友商只有13L、15L和16L几种相对主流的机型，这也直接导致了潍柴和友商之间形成了差异化竞争，甚至是降维打击。

有了优秀的产品，潍柴同时还有多个忠实的合作伙伴，目前重汽、陕汽、青岛解放等国内主流的主机厂均和潍柴有稳定的合作关系，双方合作实现了1+1大于2的效果，实现了双赢。据潍柴相关人士透露，目前除了给车企提供燃气发动机以外，潍柴还联合主机厂进行定制化研发，根据主机厂的需求，定向开发相应的燃气发动机，做到了一车一配置，充分满足不同车企对于燃气发动机的差异化需求。

售后协同 解决用户用车担忧

好的产品还要有好的售后，针对燃气车和燃气发动机的售后，潍柴联合主机厂进行协同作业，即潍柴售后服务站相应主机厂服务站的需求，对燃气发动机乃至整车进行作业，做到24小时随时响应。同时针对不同品牌的产品制定不同的维保政策和流程，力争在最短的时间内解决用户的用车问题。

除了售后技术支持以外，潍柴还在售后配件方面进行了优化，包括增加配件中心库配件数量，扩大中心库辐射范围，建立中心库配件直送服务等等。这一系列举措旨在提升配件响应速度，缩短用户等待配件时间，提升服务质量。

编后语

潍柴在燃气发动机方面的成功不是偶然，从潍柴燃气发动机发展历程来看，每一次燃气发动机的风口潍柴都牢牢抓住，这离不开潍柴多年的技术投入。同时持续的技术领先让潍柴一直处于领头羊的位置，引领行业发展方向，甚至是制定行业发展规则。总的来看，就目前燃气发动机市场而言，无论是市占率还是技术，潍柴已经“遥遥领先”。