全新途昂Pro上市，26.99万起，终身质保，实力诠释何为"硬通货"

新能源汽车风起云涌，随着新兴品牌跨界入局，传统车企也加速转型布局新能源市场，新产品是层出不穷。虽然新能源汽车主打环保和科技感，但燃油车也在朝着更加环保、智能的方向发展。许多燃油车厂商加大了对尾气净化技术的研发投入，同时，燃油车也在不断融入智能科技元素，如自动驾驶辅助系统、智能互联功能等。别的不说，燃油车经过历年打磨，发动机、变速箱、底盘操控这些核 心 技术早就成熟，开起来稳稳稳的幸福。简单来说，燃油车就是好用、耐造、不用瞎折腾。作为老品牌，上汽大众在传承中不断创新，在坚守品质的同时积极适应市场变化。3月10日，上汽大众正式发布全新大七座智能SUV途昂(图片|配置|询价) Pro，共推出三款车型，官方指导价区间为30.99万 - 35.99万元 。但是为了回馈消费者，途昂(看资讯) Pro还推出了一系列上市权益与限时福利。限时“一口价”26.99万 - 31.99万元，另外，整车还提供终身质保，让消费者无需为后期维修保养担忧；更有至高1.5万元的以旧换新补贴，从而降低了消费者换车的成本；5年0利率金融方案，让消费者以更实惠的价格就能拥有这款新车。途昂(用车口碑)Pro的上市不仅加强了大众在燃油车市场的份额，也向市场展示了燃油车在智能化和豪华配置上的 巨 大 潜力。尽管电动车在全球范围内越来越受欢迎，但途昂 Pro在动力性能、燃油车的大空间、低使用成本、和传统的驾控体验方面对于一些注重实用性和性价比的家庭用户来说，比较适合他们的日常出行需求。下面，我们就来具体了解一下其中2025款途昂 Pro 450TSI四驱登峰版究竟有哪些过人之处。

在外观设计方面，途昂 Pro 450TSI四驱登峰版采用了时尚的设计语言，展现出大气磅礴的气质。新车采用封闭式前脸，前保险杠两侧增加仿进气口造型，配备黑色网格结构进气格栅，搭配黑曜套件，将外观细节进行黑化处理，配合镀铬装饰条与大灯组相连，拉伸了横向视觉宽度。IQ.Light大灯组内部由多颗LED光源组成，前车标可同步发光 ，不仅科技感十足，还提升了夜晚行车的辨识度。车身侧面线条流畅，采用了与车身齐平的隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还使车身整体更加简洁美观。取消车门下边缘镀铬条以及位于前门位置的镀铬装饰，让车身侧面更显干练。新车配备有21英寸黑色轮辋和车顶行李架，轮胎尺寸为265/45 R21，此外，C柱的设计加入了镀铬饰条，进一步增强了车辆的运动感和稳定性 。车尾部分继续采用贯穿风格尾灯组，中间为可发光的大众标识，尾标下侧加入英文标识，彰 显 了车辆身份。途昂 Pro 尾部标识均进行黑化处理，与整车的运动风格相呼应 。此外，车尾的线条设计简洁有力，营造出稳重的视觉效果。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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进入车内，途昂 Pro 450TSI四驱登峰版展现出豪华与科技融合的魅力。内饰大量运用翻毛皮材质，搭配蓝色装饰条和银色饰板，营造出高级且运动的驾乘氛围。中控台、座椅、门板等部位的材质触感柔软，工艺精细，提升了车内的质感。新车配备10.3英寸全液晶仪表、15英寸悬浮中控屏以及10.1英寸副驾娱乐屏，实现三屏联动。HUD抬头显示可投射导航、车速等关键信息，让驾驶者无需低头即可获取重要数据，提升驾驶安全性 。车机系统搭载高通8155芯片，配合MOS 3.0 GP智慧车联系统，操作流畅，响应迅速。支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联，还集成了车载腾讯生态、第三方应用等，满足用户多样化的需求。智能语音助手可通过“你好，大众”唤醒，还支持连续对话，方便驾驶者操作各项功能。

途昂 Pro 450TSI四驱登峰版的车身尺寸为，长度5158毫米，宽度1991毫米，高度1788毫米，轴距为2980毫米。对比同 级 竞 品车型，福特探险者车长5063mm，轴距3025mm，拥有魁梧的车身和较高的车身姿态，展现出美式SUV的大气风格 。丰田汉兰达车身长度为4965mm，轴距2850mm ，外观设计稳重大方，经典的家族式前脸具有较高的辨识度。理想L7车长5050mm，轴距3005mm，采用简洁的线条和时尚的前脸造型，体现出新能源车型的科技感。在舒适性方面，途昂 Pro 前排座椅具备加热、通风、按摩功能，主驾座椅支持12向电动调节（含腿托）及3组记忆功能，副驾升级为女王副驾，带有电动腿托，可提供更舒适的乘坐体验。车内采用2 + 3 + 2的七座布局，第二排座椅可以前后移动220mm，靠背支持28°倾斜调节 ，还提供手动遮阳帘、B柱空调出风口等；第三排也有 独 立的空调出风口，保证了后排乘客的舒适性。1.48平方米的全景电动天窗，让车内采光更充足，视野更开阔。30色极光幻彩氛围灯、14声道哈曼卡顿音响、智能香氛系统和Clean Air 3.0三温区空调，进一步提升了车内的舒适氛围。此外，全车静谧性通过多种隔音措施来降低噪音，为驾乘者提供安静的乘车环境。对比相关竞品车型，福特探险者内饰拥有大尺寸中控屏，科技感不错，座椅舒适性好，但在材质的豪华感营造上稍逊一筹。丰田汉兰达内饰风格较为传统，配置以实用为主。理想L7内饰主打简洁科技风，配备大尺寸中控屏和副驾娱乐屏，智能化程度较高，但在座椅材质和整体空间的灵活性上途昂 Pro会更好一些。

动力系统方面，途昂 Pro 450TSI四驱登峰版搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，型号为“DYN”。采用可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环等先进技术 ，功率高达200kW（272匹马力 ），在1700 - 4300rpm的转速区间内可持续输出400N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.6秒 ，动力强劲，响应迅速。同时，WLTC工况下油耗低至8.35L/100km ，实现了动力与油耗的完美平衡。新车匹配升级版DQ501七速湿式双离合变速箱，能承载更大扭矩输出，升降挡的逻辑算法进一步优化，换挡平顺，传动效率高。途昂 Pro 450TSI四驱登峰版配备全新瀚德六代智能四驱系统，前后轴扭矩分配比例可在100:0至50:50间动态调整 。无论是城市道路的平稳驾驶，还是复杂路况的越野需求，都能轻松应对。在遇到湿滑路面、泥泞道路或爬坡等情况时，四驱系统能够及时调整动力分配，确保车辆的稳定性和通过性。

途昂 Pro 450TSI四驱登峰版采用DCC自适应电子悬架，拥有15档阻尼调节，可根据路况和驾驶模式实时调整减震器阻尼。通过4个车身高度传感器，能够快速感知路面状况，自动调节悬架的软硬程度。在舒适模式下，悬架变软，过滤路面颠簸，可以提供平稳的驾乘感受；在运动模式下，悬架变硬，增强车辆的操控性和稳定性 。在 转向系统方面，新车采用双小齿轮电动助力转向，转向比范围15.8:1至10.8:1，转向精准，操控灵活。转弯半径低至5.9米，对于一款中大型SUV来说，可以说具备了较好的转弯灵活性。

途昂 Pro 450TSI四驱登峰版 的IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统由卓驭（大疆车载）提供硬件，拥有惯导立体双目摄像头，根据国内路况开发测试，达到了L2 + 级辅助驾驶技术。在0 - 200km/h范围内，可实现全速域自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能 。只需轻轻拨动转向灯杆，车辆即可实现自动变道；当车辆识别到前面有障碍物或者车辆时，也会智能进行避让，减轻驾驶者的驾驶负担，提升行车安全性。此外，新增RPA遥控泊车功能，支持10米距离控制，驾驶者可通过手机APP完成泊入或驶出，即使在狭窄的车位也能轻松停车。还具备记忆泊车功能，可存储5条100米路径，方便驾驶者在经常停车的位置自动泊车。此外，还配备了倒车影像、360°全景影像等功能，让泊车更加轻松、安全。

在安全配置方面，途昂 Pro 450TSI四驱登峰版 车身采用82.3%高强度钢与激光焊接工艺，在56km/h正面碰撞后A柱依然保持无变形，为车内乘客提供了坚固的安全防护。全车还标配9安全气囊，其中56L中央气囊比较少见 ，新车还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等一系列主动安全配置 ，全方位守护驾乘人员的出行安全。

总体来看，2025款途昂 Pro 450TSI四驱登峰版在外观、内饰、动力、配置等方面都进行了全面升级，展现出强大的产品实力。尽管新能源车型在市场上的热度持续攀升，但全新途昂Pro作为一款纯燃油车，大众的品牌形象加之成熟稳定的背 景 基础，再加上合理的一口价，以及整车终身质保，展示出上汽大众的强劲实力。使其在传统燃油车领域以及理想L8、问界M7、魏牌蓝山等一众新能源车型中仍有一席之地。无论是家庭出行还是越野探险，它都能满足消费者的需求，成为中大型SUV市场的有力竞争者。如果你正在考虑选购一款中大型SUV，不妨关注一下途昂 Pro 450TSI四驱登峰版，它或许会给你带来意想不到的惊喜。