顶配补贴后预售价23.48万，和理想L7同级，传祺向往S7实力如何？

最近有不少朋友在后台私信问我，在 30 万左右预算想买一款 SUV，纠结于传祺向往 S7 和理想 L7 之间，不知道怎么选。相信这也是很多消费者在购车时面临的困惑，今天我们就来全面对比一下这两款热门车型，看看它们各自的优势和特点，希望能给正在纠结的朋友们一些参考。

外观：大气稳重 VS 动感时尚

传祺向往 S7 采用了全新的 “藏锋于润” 设计理念 ，整体造型大气稳重又不失时尚感。前脸的星环式贯穿灯组十分吸睛，配合封闭式格栅，既彰显了新能源身份，又极具科技感。其中，AI 情绪大灯由 2248 颗灯珠组成，可实现至少 8 种预设灯语 ，未来通过 OTA 升级还能解锁更多个性化交互方式，赋予车辆独特的情感交互属性。车身侧面线条平稳流畅，悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还增添了整车的精致感；外扩的轮拱搭配大尺寸轮圈，展现出十足的力量感。车尾部分，环形尾灯组与前脸相呼应，点亮后辨识度极高 。

理想 L7 则呈现出一种现代且动感的风格。封闭式前脸搭配贯穿式日间行车灯，简洁而富有层次感，一体式大灯组与下方进气格栅巧妙结合，拉宽了整车的视觉效果，使其看起来更加宽大、稳重。车身侧面，流畅的曲面设计带来了灵动的动态感，隐藏式门把手也紧跟时尚潮流。车尾的小溜背造型搭配运动尾翼，增添了几分运动气息 ，整体给人一种年轻、时尚的感觉。

可以看出，传祺向往 S7 更偏向于大气、稳重的风格，注重车身线条的流畅性与整体的力量感展现，适合追求沉稳大气的消费者；而理想 L7 则动感时尚，在保持 SUV 大气的同时，通过一些运动化元素的设计，更能吸引年轻消费者的目光。

空间：尺寸有别，舒适相当

在空间方面，传祺向往 S7 的长宽高分别为 4900mm、1950mm、1780mm ，轴距达到 2880mm。得益于合理的车内布局设计，车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间，即便是身高较高的乘客也不会感到局促。该车采用了 2+3 式的大五座布局 ，座椅采用了超柔 NAPPA 真皮材质，触感柔软舒适，并且支持座椅通风、加热、按摩功能，能够有效缓解驾乘疲劳。此外，其后排右侧座椅还全系标配腿托设计，无级电动调节靠背角度最大可达到 137 度 ，可以一键实现座椅靠背、腿托、副驾座椅联动到舒适位置，打造出 “零重力” 舒适体验，仿佛置身于头等舱。该车后备厢标准容积为 720 升，后排座椅一键放倒后则可拓展至 2050 升，能够满足日常出行和装载大件物品的需求。

理想L7

最低售价：30.18万起最高降价：1.20万

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理想 L7 的长宽高分别为 5050mm、1995mm、1750mm ，轴距为 3005mm，整体尺寸略大于传祺向往 S7，其内部空间也更为宽敞一些。车内同样采用五座布局，座椅运用了高级的真皮材质，具备良好的包裹性和支撑性。后排座椅拥有 25°-40° 的超大调节范围 ，可以为乘客提供更加舒适的坐姿。此外，后排还配备了电动脚托，当打开 “皇后座” 模式时，副驾向前滑动，二排座椅靠背往后放倒至 40°，电动脚托展开，能够让乘客轻松拥有舒适的 “睡姿”。理想 L7 的后备厢容积也较为可观，能够满足家庭出行的各种装载需求。

总体而言，两款车在空间表现上都非常出色，能够满足家庭日常使用以及长途旅行的需求。理想 L7 凭借更大的车身尺寸和轴距，在空间的宽敞程度上稍占优势；而传祺向往 S7 则通过独特的座椅设计和灵活的空间布局，为乘客带来了极致的舒适体验。

动力：各有亮点，性能不同

在动力系统方面，传祺向往 S7 和理想 L7 有着不同的技术路线和特点 。传祺向往 S7 基于广汽最新的传祺 EV + 技术架构打造，为消费者提供了增程式与插电式混合动力两种选择 ，并均配备电四驱系统。其搭载的 1.5T 发动机型号为 4A15M3，最大功率 118kW ，最大扭矩 220N・m 。在插混版本中，单电机车型的电动机最大功率为 170kW ，最大扭矩 250N・m ，系统综合功率 288kW ，官方 0-100km/h 加速时间为 7.9 秒；双电机四驱车型电动机总功率达到 250kW ，系统综合功率 368kW ，0-100km/h 加速仅需 5.8 秒 ，动力十分强劲。在电池方面，该车配备了 36.3kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程可达 205 公里（两驱版）和 180 公里（四驱版） ，综合续航里程超过 1000 公里 ，亏电状态下百公里油耗低至 5.7L ，经济性出色。同时，该车支持快充功能，30%-80% 电量快充仅需 0.28 小时 ，还具备最大 6kW 的对外放电功率，满足户外用电需求。

理想 L7 则采用了增程式动力系统 ，由 1.5T 四缸发动机作为增程器和前后双电机组成。这台 1.5T 发动机最大功率 113kW ，最大马力 154 匹 ，主要用于发电。电动机总功率为 330kW ，总扭矩 620N・m ，其中前电动机最大功率 130kW ，最大扭矩 220N・m ；后电动机最大功率 200kW ，最大扭矩 400N・m 。这样的动力配置使得理想 L7 的官方 0-100km/h 加速时间仅为 5.3 秒 ，最高车速可达 180km/h ，动力性能十分优秀。在续航方面，理想 L7 搭载了容量为 52.3kWh 的三元锂电池 ，CLTC 纯电续航里程为 286 公里 ，综合续航里程可达 1421 公里 （CLTC 工况），在增程模式下，能有效解决用户的续航焦虑问题。

总体来看，传祺向往 S7 的插混和增程双动力模式，在动力输出的灵活性和能源利用的多样性上表现出色，其亏电油耗较低，在日常使用和长途旅行中都能为用户节省燃油成本；而理想 L7 的增程式动力系统则以强劲的动力性能和出色的加速表现见长，长续航能力也能满足用户的各种出行需求 。消费者可以根据自己对动力性能、续航里程以及能耗成本的需求来选择适合自己的车型。

智能：智驾多样，车机各长

在智能化配置方面，传祺向往 S7 和理想 L7 都展现出了强大的科技实力 ，为用户带来了便捷、智能的驾驶体验。传祺向往 S7 搭载了广汽自研的端到端智驾系统 ，具备丰富的智能驾驶辅助功能。该车的智驾系统有三个不同版本，分别搭载地平线 J3 芯片、地平线 J6M 和英伟达 Orin-X 芯片，可分别实现车道保持（LCC）、高速 NOA 和城市 NOA 功能。其中，搭载英伟达芯片的高配车型还配备了一颗激光雷达，拥有 254TOPS 的算力 ，能够实现高速公路的零接管驾驶，在城市道路中也能自动跟车、变道，即使面对复杂交通状况，如车辆加塞、行人避让、大曲率弯道等，该系统也能展现出色的应对能力。

同时，该车还配备了全面的智能泊车系统，支持离车泊入、记忆泊车、遥控泊车等多种功能，并配备了哨兵模式，进一步增强了车辆的安全性。在车机系统方面，传祺向往 S7 搭载了高通骁龙 8295P 芯片 ，配合广汽自研的 ADiGO 6.0 系统 ，AI 算力约八倍于 8155 芯片 ，可以实现六屏互联，拥有更快的开机速度、更流畅的操作和更加出色的语音识别能力。中控屏支持分屏显示，主驾看导航时，副驾可以刷视频互不干扰；语音系统能精准识别四个座位的指令，避免误操作；还具备手势控制功能，挥挥手切歌、握拳接电话，让操作更直观。

理想 L7 同样配备了强大的驾驶辅助系统 ，其高速 NOA 功能能够自主进行变道和超车操作 ，在连续弯道中也能保持行驶平稳，为用户带来了轻松、安全的驾驶体验。当车辆需要超车时，它能够通过识别后方车辆的加速情况，及时放弃超车并回到原车道，展现出了较高的智能性；即使有车辆插入到车道内，它也不会突然刹车，而是缓慢减速，保证了行车安全。在车机系统方面，理想 L7 搭载了理想 OS 5.0 系统 ，并配备了高通骁龙 8155 芯片 ，系统运行较为流畅，能够为用户提供丰富的智能交互功能，如语音控制、导航、多媒体娱乐等 。车内配备了大尺寸的中控屏幕以及 HUD 抬头显示，副驾的独立屏幕更是提升了整体的科技感，为乘客提供了更多的娱乐选择。

总体而言，传祺向往 S7 的智驾系统在硬件配置和功能多样性上表现较为突出，特别是其城市 NOA 功能和智能泊车系统，能够为用户带来更加便捷和智能的驾驶体验；而理想 L7 的驾驶辅助系统在实际使用中表现稳定，车机系统的流畅度和智能化程度也能满足大多数用户的需求 。在智能化方面，两款车都有各自的优势，消费者可以根据自己对智能驾驶功能的需求和偏好来进行选择。

配置：安全舒适，各有侧重

在安全配置方面，传祺向往 S7 全系列融入了 2024 版 C-NCAP 五星安全标准的碰撞车身架构设计 ，采用强度高达 2000MPa 的核潜艇级热成型钢材 ，大幅增强了车身骨架的稳固性及耐撞击性能。该车全系搭载 10 个安全气囊 ，并配备了 FCW 前碰撞预警、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、AEB 自动紧急制动等一系列主动安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。同时，该车还配备了胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助等常规安全配置，进一步提升了行车安全性。

理想 L7 的安全配置也十分丰富，全车配备了 9 个安全气囊 ，其中包括双腔远端安全气囊，能够在碰撞时更有效地保护车内人员。车身结构坚固，能够承受较大冲击，增强了车辆的安全性能。此外，理想 L7 还配备了一整套安全预警系统 ，如 FCW 前碰撞预警、LDW 车道偏离预警、LCA 并线辅助等 ，能够提前感知潜在危险，为行车安全提供坚实保障。在驾驶辅助影像方面，理想 L7 配备了高清的倒车影像和 360 度全景影像 ，帮助驾驶者更好地掌握车辆周围的情况，应对复杂道路。

在舒适性配置上，传祺向往 S7 也下足了功夫。该车采用大面积软包材料，其中占比 44% 为 NAPPA 真皮等高端材质 ，触感柔软舒适。全系搭载座椅通风、加热及按摩功能 ，后排座椅还配备了 137° 可调靠背与零重力云感腿托 ，舒适度堪比百万豪车。全景天幕、RGB 智能氛围灯以及 17.3 吋 3K 后排吸顶娱乐屏均为全系搭载 ，加上 22 音响支持杜比全景声、一二排双层隔音玻璃 ，进一步提升了车内的豪华氛围，为乘客带来了极致的舒适体验。此外，该车还配备了电吸门、27 英寸 W-HUD 抬头显示系统、50 瓦手机无线充电面板等便利性配置 ，提升了用户的使用体验。

理想 L7 同样注重舒适性和便利性配置。车内采用了高品质的内饰材料，营造出豪华舒适的驾乘环境。座椅方面，Nappa 真皮包裹的 “皇后座” 十分吸睛，副驾座椅可 165 度躺倒并与后排坐垫无缝衔接 ，配合电动脚托与 256 色氛围灯 ，秒变移动头等舱，前后排都有加热、通风和按摩功能 ，让乘客仿佛坐在家里的大沙发上。此外，理想 L7 还配备了电动尾门带高度记忆功能 ，即便是身材娇小的女性也能一键开关；独创的 “任务大师” 功能让人眼前一亮 ，只需语音设置 “上班模式”，车辆便会自动开启导航、播放新闻、调节座椅，甚至在下雨天主动关闭车窗；理想同学的多音区交互功能也十分实用 ，当主驾说 “打开车窗” 时，系统精准识别指令位置，仅开启驾驶侧车窗；当后排乘客喊着 “太晒了”，遮阳帘随即缓缓闭合。

总体来看，传祺向往 S7 在安全配置方面更为全面，10 个安全气囊和高强度车身结构为乘客提供了更可靠的安全保障；而理想 L7 的安全配置也毫不逊色，双腔远端安全气囊和全面的安全预警系统同样能有效保护车内人员。在舒适性和便利性配置方面，两款车都表现出色 ，传祺向往 S7 的后排吸顶屏、可翻转音响和电吸门等配置为乘客带来了更多的娱乐和便利；理想 L7 的 “皇后座”、“任务大师” 功能和多音区交互功能则更具创新性，提升了用户的使用体验。

价格：预算导向，各取所需

价格是消费者购车时非常重要的考虑因素之一 ，传祺向往 S7 和理想 L7 在价格方面也有着较大的差异。传祺向往 S7 国补后的预售价补贴后区间为 19.48 - 23.48 万元 ，这个价格在中大型 SUV 市场中具有较高的性价比，对于预算有限但又想购买一款配置丰富、空间宽敞的新能源 SUV 的消费者来说，传祺向往 S7 是一个不错的选择。其较低的价格门槛，让更多消费者能够享受到新能源汽车带来的便利和优势。

理想 L7 的指导价为 30.18 - 35.98 万元 ，价格相对较高。但从产品定位和配置来看，理想 L7 凭借其强大的动力性能、出色的智能驾驶辅助系统以及豪华舒适的内饰配置，也为消费者提供了物有所值的体验。对于那些对品质和性能有较高要求，且预算相对充足的消费者来说，理想 L7 或许更能满足他们的需求。

总体而言，如果您的预算相对有限，追求高性价比，那么传祺向往 S7 可能更适合您；如果您预算较为充足，注重车辆的品质、性能以及豪华配置，那么理想 L7 会是一个不错的选择 。当然，价格只是一个方面，消费者在购车时还需要综合考虑车辆的其他因素，如外观、空间、动力、智能配置等 ，选择一款最适合自己的车型。

总结：适合自己，才是最好

通过以上多个方面的对比，我们可以看出传祺向往 S7 和理想 L7 都是非常优秀的新能源 SUV 车型 ，它们在外观、空间、动力、智能、配置以及价格等方面都有着各自的特点和优势。传祺向往 S7 凭借其大气稳重的外观设计、舒适的车内空间、多样化的动力选择、先进的智能驾驶辅助系统以及丰富的安全和舒适性配置，再加上相对亲民的价格，展现出了极高的性价比 ，适合那些注重性价比、追求车辆实用性和智能化配置的消费者。而理想 L7 则以其动感时尚的外观造型、宽敞的内部空间、强劲的动力性能、稳定的驾驶辅助系统以及创新的舒适性和便利性配置，吸引了那些对品质和性能有较高要求、预算相对充足的消费者。

在购车时，应根据自身的实际需求、驾驶习惯、预算以及对车辆各方面性能的侧重点来做出选择 。如果您还在纠结这两款车，不妨亲自去 4S 店试驾一下，亲身感受它们的魅力，相信您一定能找到最适合自己的那一款车。希望今天的对比内容能对大家的购车选择有所帮助，如果您对这两款车还有其他疑问或者看法，欢迎在评论区留言分享 ，咱们一起交流探讨！