新车售6.28万续航330公里纯电微型车，江铃易至EV3PLUS版到店

1.30kWh电池+50kW电机，微型车也有大能量

易至EV3(图片|配置|询价) PLUS版是啥东西？跟上一代比，那可不是简单的”换壳”那么简单！这次它直接升级了电机功率从40kW猛增到50kW，扭矩也提高到了125N·m...性能提升不是开玩笑的。

最关键的变化是啥？电池系统啊！原来用的三元锂，现在换成了30.24kWh的磷酸铁锂电池，续航里程保持330公里不变。磷酸铁锂比三元锂便宜，寿命还长，安全性更好！但...冬天表现可能差点儿，北方朋友要有心理准备。

车身尺寸3720×1640×1535mm，轴距2390mm。这轴距比五菱宏光MINIEV四门版长了整整200mm！后排上个大高个儿都不会顶头，腿部空间更是大得出奇。

2.配置高低分明，差价4000元值不值？

两个配置，差价4000块钱。贵的那个有啥？

豪华型加了倒车雷达、360°全景影像、副驾气囊、皮质方向盘...这4000块花得值！特别是那个全景影像，小区里停车不再是噩梦。安全配置也厚道，基本都是标配，ESP都不缺。

内饰设计怎么样？简约风！10.1英寸悬浮中控屏集成了所有功能，连速度都显示在上面——物理仪表盘？不存在的！整个内饰设计很”年轻化”，不像某些车硬要装高级...

充电快不快？直流快充30%到80%需要35分钟。不算顶尖，但在这个价位已经够意思了。后排座椅还能整体放倒，去宜家买个小柜子都没问题！

3.同级别竞争，优势到底在哪？

同价位有啥车？零跑T03、五菱宏光MINIEV四门版、凯翼拾月Mate...竞争激烈得很！

易至EV3 PLUS最大的优势是啥？我觉得是均衡性。续航330公里，不多不少，城市通勤绰绰有余；50kW电机功率，比五菱的30kW强多了；价格6.28万起，比零跑便宜点儿...样样都不差，却也没有特别突出的亮点。

销量怎么样？说实话——一般。1月份只卖了150辆，排在微型车第12位。跟五菱那几万辆的销量比起来，差距还是明显的。但新车刚上市，还得再观察观察。

4.买这车要不要纠结？

适合啥人买？上班族、家庭第二辆车、小预算消费者...它就是个四个轮子的代步工具，别指望它有啥高级功能。

要我说，如果你在6万级别找车，易至EV3 PLUS真不是个坏选择。尤其豪华版，那个360°全景影像在这价位真是太良心了！但如果追求品牌知名度，五菱可能更让人放心；想要更长续航，零跑T03高配能跑403公里；需要5座布局，凯翼拾月Mate是唯一选择。

磷酸铁锂电池怎么样？我觉得这是个明智选择。成本比三元锂低10-15%，循环寿命超2000次，安全性也更好。就是冬天表现差点，不过南方朋友可以忽略这问题...

哎，说实话，微型电动车市场越来越卷了！2024年销量同比增长32%，达124.8万辆，今年肯定会继续增长。竞争焦点就是续航和智能化，易至EV3 PLUS能不能在这波浪潮中站稳脚跟，还得看后续的市场反应。

你们觉得这种6万级的纯电微型车值得买吗？是选知名度高的五菱，还是选配置丰富的易至EV3 PLUS？欢迎留言讨论！

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