比亚迪超级e平台发布：1000V超高压快充技术终结续航焦虑

比亚迪超级e平台发布：1000V超高压快充技术终结续航焦虑，汉L/唐L开启“油电同速”新时代

2025年3月17日，比亚迪将正式发布“超级e平台技术”，并同步开启旗舰车型汉L、唐L的预售。这场以“兆瓦闪充 油电同速”为主题的发布会，标志着比亚迪在电动化领域实现技术断层领先，或将重塑全球新能源汽车产业格局。

技术突破：充电5分钟续航300公里，重新定义补能效率

比亚迪此次推出的1000V超高压快充技术，通过三大核心创新实现“充电像加油一样快”：

1. 电压跃升：从800V到1000V的跨越，电流却保持稳定，相当于为电池系统装上了“智能水阀”，既快又安全；

2. 5C超充能力：电池以5倍容量电流极速充电，100度电池理论6分钟充满，实际10-15分钟补能80%，极端场景下仍能保持常温90%效率；

3. 超充基建配套：单枪800kW、双枪1000kW的液冷充电桩已试运营于深圳坪山总部，年内将覆盖90%比亚迪4S店，未来中石油/中石化加油站或变身超充站。

以汉L为例，搭载该技术后，5分钟充电可增加300公里续航，从上海到南京的跨城出行无需中途补能。这一速度已超越燃油车加油效率（平均8分钟），彻底终结“续航焦虑”。

旗舰车型亮相：性能与豪华双颠覆

首发车型汉L、唐L定位高端市场，预售价格分别为25-35万元、26-36万元，却以越级配置挑战传统豪华品牌：

• 性能狂飙：汉L双电机版零百加速2秒级，唐L四驱版综合功率810kW（1100马力），媲美超跑；

• 设计革新：汉L采用5050mm车长+2970mm轴距的“东方美学”轿跑造型，唐L以2950mm轴距+竹制内饰打造豪华座舱，丹拿音响、车载冰箱等配置直接对标迈巴赫；

• 技术下放：秦L EV等15万级车型将搭载800V平台，实现“技术民主化”。

行业地震：重构规则与生态闭环

比亚迪的“油电同速”战略，正在引发连锁反应：

1. 燃油车末路：加油站排队8分钟加油，超充站5分钟满电，消费者选择天平加速倾斜；

2. 友商承压：特斯拉V4超充（600kW）被1000kW碾压，蔚来换电站成本劣势凸显，理想/吉利等高端车型技术参数成“前浪”；

3. 能源革命：超充桩配储能柜实现“低谷储电、高峰供电”，既降低电费成本，又缓解电网压力，比特斯拉超充更环保。

未来展望：从“替代”到“超越”

比亚迪的野心不止于充电技术。超级e平台3.0 Evo集成12项核心部件（如23000rpm电机、碳化硅电控），实现“车-桩-网”一体化：

• 反向供电：电车电池可为电网供电，车主躺赚电费差价；

• 充电即服务：超充站或变身“充电咖啡馆”，重构用户出行场景；

• 全球化布局：技术下放至海外市场，终结欧美车企在高压快充领域的垄断。

正如比亚迪董事长王传福所言：“当充电比加油更快、用车成本更低、智能化碾压燃油车时，内燃机的谢幕只剩时间问题。”3月17日的发布会，或将见证一个新时代的诞生——那个属于电动车的时代，不再需要向燃油车妥协。