近年来,方盒子造型的SUV逐渐受到消费者的青睐,这一趋势反映了大家在购车时对颜值和轻越野能力的重视。然而,不少主流SUV的价格让人望而却步,而且虽然外观酷似越野,但在动力和能耗方面并未达到预期。北京汽车BJ30的出现正好填补了这一市场空白。作为一款定位于紧凑级的SUV,它不仅满足了大众的审美需求,还提供了相对实惠的价格选择。
先来说说在安全和智能驾驶辅助系统方面,北京汽车BJ30表现得也非常不错。它搭载了540度全景影像和L2级智驾系统,拥有自动变道辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等多项功能。在长途驾驶或复杂路况下,这些功能能够有效减轻驾驶员的疲劳,提升行驶的安全性。

聊聊它的外形设计。北京汽车BJ30采用了时下流行的方盒子设计,车身线条硬朗,搭配粗壮的黑色包围和银色护板,看起来稳重又不失动感。标配LED大灯和选装的转向辅助灯以及LED前雾灯,使整车的视觉效果更加突出。BJ30的满载离地间隙为215mm,应对户外复杂路况绰绰有余,其车身尺寸也为较大的4730/1910/1790mm,整体给人一种结实可靠的印象。
北京汽车BJ30的轴距为2820mm,这在同级别车中算是相当出色的。座舱得房率为66%,这意味着车内空间的利用率很高,为乘客提供了宽敞的前后排空间。对于身高1.8米的人来说,后排腿部空间绰绰有余,能够舒适地容纳三拳的距离。此外,后排座椅靠背可放倒,形成一个超过1.9米的纵深空间,非常适合露营或长时间等待时使用。不仅如此,BJ30在配置上也进行了不少升级,比如其进阶版提供了电动调节、加热、通风等功能,对日常用车体验有显著提升。跟一些合资品牌的中型SUV相比都不虚,这在同价位里绝对是优势。离地间隙215mm这个数据也很能打,接近角25°、离去角30°、纵向通过角21°,这些参数可都是实打实的越野能力保证。要知道,现在市面上很多所谓的城市SUV,离地间隙也就170mm出头,遇到减速带都得小心翼翼的。

接下来我们看看这辆车的智能化配置。北京汽车BJ30配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕,这两块屏幕都搭载了强大的高通骁龙8155芯片。它不仅支持原厂互联/映射、HUAWEI HiCar手机互联,还可以通过语音指令操作各种功能,并随时下载和体验各类APP软件。这些配置使得驾驶过程更便捷,也更具科技感。同时,BJ30还增加了手机无线充电功能,在便利性上进一步提升。

动力方面,北京BJ30是一款油电混合车型,它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到116kW(158Ps),再加上前后双电机,总功率提升至185kW(252Ps),最大扭矩为450N·m。这样的配置让它在动力表现上相当不错。

在市郊平整路面上驾驶这辆车时,它的动力响应迅速,起步和提速都很轻快。虽然外观看起来是个方盒子,但实际上并不会给人笨重的感觉。当需要爬坡时,动力也能随叫随到,没有明显的迟滞感。值得一提的是,这款车配备了2挡DHT变速箱,与其动力系统搭配得相当协调,换挡过程平顺不突兀。

此外,BJ30的全地形智电ATS和涉水感应系统也是值得关注的亮点。这些功能可以根据实时行车环境调整动力输出,让车辆在不同路况下都有较好的适应性。当然,它不是那种硬派越野车,所以如果你想去征服陡峭的山路或者极限越野场地,可能还差点意思。但对于偶尔的小山坡或者一般泥泞路面,它完全可以胜任。

在油耗方面,北京BJ30的WLTC百公里综合油耗为6.45L,用92号燃油就可以,这对很多消费者来说都是个好消息。毕竟,高昂的油费是许多人购车时都会考虑的问题。这个油耗水平意味着BJ30在拥有较强动力的同时,没有牺牲掉燃油经济性。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,平直道路对于细碎的跳动过滤不错,但也会保留一部分路感。相比非承载式车身,底盘的沟通感好很多,完全没有类似开船的感觉,加速与制动车身前后俯仰抑制都不错,过弯时侧倾的控制也好很多。在越野场地内行驶,悬挂在较大冲击时吸收振动的速度也比较快,四轮在不同的拉伸或压缩行程中,车身整体的平衡性也值得肯定,毕竟出自专业越野厂家。

其实,方盒子造型的SUV市场正逐渐被大众所接受。如果一直只推出那种传统的硬派越野车型,不仅价格高昂,而且受众群体也相对有限。像北京BJ30这样的车型,恰好填补了那些希望拥有方盒子造型但预算有限的消费者的需求。它不仅能在城市中行驶自如,也能满足一些轻度越野的需求。
总体来说,北京BJ30是一款在动力、操控和燃油经济性之间取得了很好平衡的车型。对于那些对越野有一点兴趣,但又不想承受高昂价格的朋友来说,这款车确实值得考虑。当然,作为试驾者,我认为无论选择哪款车,都应该根据自己的实际需求和驾驶习惯进行慎重考虑。在我看来,北京BJ30已经为那些想要尝试越野风格生活方式的人提供了一个不错的入门选择。
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