星愿VS埃安UT？拆车就都明白了

最近刷到个扎心提问：“预算7万买电车，是不是只能将就安全？”看完吉利星愿和埃安UT的拆车报告，我连夜整理出这份保命指南。先说结论：某些车企嘴上喊着“科技平权”，身体却很诚实地在安全配置上偷工减料。

论被动安全，吉利星愿全系标配6安全气囊+后排安全带未系提醒，侧撞时能多撑出0.3秒黄金逃生时间。反观埃安UT低配，不仅砍掉了侧气囊，连后驻车雷达都要选装，新手司机倒车全凭“盲人摸象”。更狠的是，吉利星愿用了宁德时代电芯+11合1电驱系统，电池包抗冲击强度比国标高出30%，而埃安UT的因湃电池能量密度更低，碰撞时起火风险理论上更高。

主动安全更是分水岭。试驾时故意压线，吉利星愿的方向盘会震动+自动回正；雨天开窗忘关，手机APP远程操作2秒锁车。但埃安UT连最基础的自动驻车都要高配才有，等红绿灯时脚一滑就可能追尾。最骚的是质保政策：吉利承诺“首任车主终身质保”，埃安却限制年里程不超3万公里——网约车司机开两年就脱保，这算盘打得火星子都冒出来了。

当然埃安UT也不是没绝活，2750mm轴距塞下1.8米大床确实香。但当你发现它后排车窗不能一键升降、塑料方向盘夏天黏手时，才会懂什么叫“省在该省处，抠在不该抠”。反观吉利星愿70L前备箱能藏私房钱，仿皮座椅擦洒奶茶一擦就净，这才是过日子该有的体面。

选车如选盔甲，有人追求轻便灵活，有人需要铜墙铁壁。当车企把成本砍在你看不见的安全底线，省下的每一分钱都可能变成事故时的后悔药。