细数李斌创业半生，蔚来想要逆袭，会很难！

1974年6月22日，李斌出生于安徽省安庆市太湖县的一个小乡村，家境并不富裕。

小时候的李斌做过放牛娃，一边放牛一边帮外公记账算账，从小就对商业有着较强的敏感度。

后来，他进入中专学习，但发现中专生活并非自己所愿，于是以“绝食”的方式争取到复读考入高中的机会。在高中期间，他学习刻苦，最终考取了北京大学。

在校期间，他不仅专注于社会学的学习，还辅修了法律专业和计算机专业，自学研究系统代码，并成功考取了计算机系统分析证书，成为北大第一个考下该证书的文科生。

1996年，李斌毕业于北京大学社会学专业，并获得社会学学士学位。

同年，他在毕业前创办了南极科技互联网公司，主要业务是帮人注册域名和租空间，很快赚到了人生第一桶金。

后来，李斌在一次偶然中认识了李国庆，并共同创立了当当网的前身——科文书业信息技术公司。

2000年，李斌看到了计算机与汽车结合的商机，创立易车网，专注于汽车互联网营销服务。2010年易车网在纽交所上市，市值突破5亿美元，李斌个人身价达1亿美元，成为中国汽车互联网领域的代表人物。

2014年，40岁的李斌投入全部身家1.5亿美元创立蔚来汽车，目标是打造高端电动汽车品牌。凭借个人魅力和对行业的深刻洞察，他吸引了雷军、刘强东、马化腾等互联网巨头的投资。先后挖来了曾任马自达COO、玛莎拉蒂全球总裁(图片|配置|询价)等职的马丁·里奇，以及曾任职摩托罗拉CTO、思科全球CTO的伍丝丽等高端人才，并全资收购了阿尔特（上海）汽车科技有限公司，将其中二百多名汽车工程师招致麾下。2018年9月12日，蔚来汽车成功登陆美国纽约证券交易所。

李斌的融资能力相当强大，据不完全统计，截至2025年，蔚来控股有限公司共进行了16轮融资，累计融资额超过千亿元。蔚来的投资人阵容强大，包括腾讯、百度、京东、Baillie Gifford、新桥资本（TPG）、高瓴、红杉等国内外知名投资机构。李斌在易车网创业期间曾遭遇合伙人背叛，这段经历让他在蔚来更注重团队信任与价值观建设。他多次强调“信任是成功的基石”，并在企业管理中推行透明化决策。

2024年10月，李斌以80亿元人民币财富位列《2024年·胡润百富榜》第656位。

尽管身价百亿，李斌至今仍住在出租屋，生活简朴。他认为过多的固定资产会束缚创业的脚步，而保持轻装上阵的心态则有助于更加专注于核心业务的发展。

蔚来长期面临财务亏损，相关统计显示，蔚来累计亏损达800亿元。同时蔚来被曝采购环节存在贪腐风险，李斌本人被下属“过滤信息”。

2025年初，李斌开始经营改革：推行 CBU（蜂窝业务单元）机制，要求每个部门自证投入产出比，无效项目一律叫停；亲自参与供应链谈判，将单车成本抠至“0.0001元级”，目标2025年第四季度盈利；调整冗余业务（如自研手机团队并入座舱部门），优化服务外包，裁员10%以提升效率。

目前市面上很多人将蔚来与小鹏做对比。小鹏曾经同样面临供应链、成本等问题，最终何小鹏选择亲管供应链，并听取良将王凤英的建议，目前销量已提升至新势力第一。

但蔚来和小鹏是不一样的。比如，蔚来不仅亏损，造血能力也不足，而小鹏虽然也曾面临亏损，但智能互联、智驾等技术始终处于第一梯队，并逐渐盈利。

此外，从李斌改革的方向来看，虽然决心很大，但任何优秀的企业，都不应该把压力给到底层员工。

未来1-2年是蔚来的生死窗口期，个人觉得，蔚来想要活下去，李斌在手段上可能还要斟酌。