2025年2月TOP30轿车销量投诉量对应点评

乘联会最新数据显示，2025年2月国内轿车市场累计零售销量66.3万辆，环比下降19.7%，同比上涨33.1%。在销量回暖的同时，2月份轿车有效投诉量却同比激增128.1%至24,311宗，环比涨幅高达294.3%，创下历史新高。市场呈现“量增质降”的复杂局面，自主品牌扩张与微型车逆势增长成为亮点，而投诉爆发则暴露出行业转型期的深层矛盾。

市场分化加剧：自主品牌崛起 vs 合资品牌遇冷

2月轿车市场延续了新能源车主导的结构性调整。以特斯拉Model 3、比亚迪海鸥为代表的新能源车型成为增长引擎，其中Model 3销量环比暴涨130%，终结“两连跌”；微型车市场更是一枝独秀，整体销量环比上涨28.1%，奔腾小马、长安Lumin等车型表现亮眼。与此形成鲜明对比的是，传统燃油车市场持续萎缩，德系、日系品牌市场份额双双下滑，美系品牌仅靠一款车型勉强入榜。

自主品牌乘势而上，市场占比提升3.3个百分点至45.2%，入榜车型数量增至18款。其中，吉利帝豪、比亚迪秦等主力车型虽销量环比下滑，但凭借新能源布局保持整体优势。行业人士指出，自主品牌通过技术迭代与价格策略的双重优化，正加速挤占合资品牌市场空间。

投诉量激增：服务问题成焦点 质量隐患待解

与销量回暖形成反差的是，投诉量呈现“井喷式”增长。数据显示，62%的车型投诉量环比上升，部分自主品牌车型投诉量同比涨幅超200%。投诉焦点从传统质量问题转向服务纠纷，“新旧款迭代纠纷”占比达41%，主要集中在车型降价、配置缩水等方面。东风日产轩逸成为少数投诉量环比下降的车型，降幅达55%，短期口碑有所修复。

质量问题虽占比降至9.8%，但投诉量仍同比上涨27.4%。日系品牌车型的“部件老化”“仪表台开裂”问题持续高发，而新能源车型则暴露出“续航里程不准”“转向系统异响”等新痛点。值得关注的是，投诉销量比均值从1月的万分之45.8飙升至万分之305.6，反映出行业在快速扩张中面临的品控与服务压力。

重点车型分析：特斯拉Model 3与奔腾小马的两极表现

特斯拉Model 3：2月销量触底反弹，凭借全系降价策略实现环比130%的增长。尽管历史销量波动较大，但其投诉量近半年趋于稳定，2月投诉销量比降至个位数，位列榜单前列。随着价格战持续，Model 3以创纪录低价入市，有望进一步抢占市场份额。

奔腾小马：作为微型车市场的黑马，2月销量环比增长39.3%，连续三个月破万。其投诉量始终控制在个位数，投诉销量比表现持续优化。随着车型更新与置换补贴政策落地，该车型有望成为细分市场的长期赢家。

行业展望：3月或迎销量报复性反弹 质量服务成关键

乘联会预测，3月车市将迎来“报复性增长”，主要得益于碳酸锂价格低位运行、新车密集上市及地方促消费政策发力。新能源汽车渗透率预计回升至50%以上，插混车型或成增长主力。然而，行业需警惕投诉量高企对品牌口碑的反噬，尤其是新能源领域的技术迭代与服务体系建设亟待加强。

业内人士指出，在“价格战”降温背景下，车企需平衡销量扩张与质量管控，以消费者权益为核心构建长期竞争力。随着新能源车购置税免税政策进入倒计时，市场分化将进一步加剧，唯有兼具产品力与服务力的品牌方能在激烈竞争中突围。