连续月销破 2 万，长安第四代 CS75 PLUS 究竟有何过人之处？

最近打算买辆家用 SUV，身边好多人都推荐长安第四代 CS75 PLUS，说这车子自去年 10 月上市以来，销量那叫一个猛，连续月销突破 2 万台。好家伙，这数据太诱人了，我这好奇心一下就被勾起来了。今天，咱就到义乌汽车城长安 4S 店去探个究竟，看看这 CS75 PLUS 到底有啥过人之处？

一进店门，那第四代长安 CS75 PLUS 就像个显眼包，稳稳地停在展厅 C 位，一下子就把我吸引住了。听销售说，这车子上市以来一直特别受欢迎，好多人都是冲着它的口碑和销量来的。

外观：时尚大气，科技感满满

咱先绕着车转一圈，瞅瞅这外观。它用的是家族化的 “纵横万象” 设计，前脸那倒梯形大尺寸无边框进气格栅，霸气得很，里面 V 字型矩阵布局，看着就很有冲击力。引擎盖下面那贯穿式灯带，跟两侧大灯折角相连，下面还有矩阵式光源，科技感直接拉满。再看引擎盖和前唇，肌肉线条明显，力量感十足。下格栅正 T 字型设计，搭配里面的横向网状结构，整体造型特别协调，燃油车的性能味和潮流科技感完美融合，就像一个穿着西装还带着智能手表的型男。

转到车身侧面，线条流畅得很，双腰线设计让车身显得更修长。车顶行李架，一看就是为喜欢自驾游的朋友准备的，实用性拉满。隐藏式门把手也很加分，不仅让车看起来更有科技感，还能降低风阻，一举两得。我看了下，这车身尺寸是 4770x1910x1705 毫米，轴距有 2800 毫米，在同级别车型里，这尺寸算是大的了，空间肯定差不了。销售还介绍说，这车最小离地间隙 170 毫米，转弯半径 5.5 米，搭配最大 20 寸轮毂和 235 毫米胎宽，通过性和行驶稳定性都很不错，不管是城市道路还是郊外小路，都能轻松应对。

来到车尾，这设计也是相当运动。宽大的扰流板，中间内凹像个燕尾，上面集成的高位刹车灯，灯组设计成树状尖角，晚上一亮，辨识度超高。贯穿式尾灯内部是竖型 LED 灯带，矩阵结构，点亮后效果超棒，科技感爆棚。下方雾灯区域用钢琴烤漆面板和塑料结构做了贯穿式设计，提升了车尾的质感，看着也更宽大稳重。

内饰：舒适豪华，细节满满

打开车门坐进车里，环抱式座舱给人一种特别温馨舒适的感觉。中控台、门板、中央扶手、座椅这些地方，用的都是同色高级材质，摸起来手感细腻，豪华感一下子就出来了。

方向盘是平底双辐运动风的，搭配电子怀挡，操作起来特别方便，感觉很符合年轻人的驾驶习惯。我注意到，除了鲸悦版，其他版本座椅都是零重力座椅，带通风、加热和按摩功能，坐上去试了试，那叫一个舒服。特别是副驾驶的零重力 “女王座椅”，不仅有电动腿托，按摩功能更是让人直呼享受，长途旅行坐这儿，一点都不会累。

车内还采用了豪华车同款的怀挡设计，这样一来，中央扶手的储物空间就变大了，使用起来更方便。再加上 256 色都市拾光氛围灯，晚上开车的时候，氛围感直接拉满，浪漫又温馨。

智能：科技感十足，交互便捷

坐在驾驶座上，最先映入眼帘的就是那智慧云窗三联屏，由 10.25 英寸的液晶仪表屏、14.6 英寸的中控屏以及 12.3 英寸的副驾显示屏组成，显示的信息丰富，交互体验也很好。销售跟我说，这车机芯片用的是高通 8155 芯片，运行起来特别流畅，在同级别车里优势明显。

车还配备了讯飞星火 AI 大模型，支持智能语音交互，我试了试，喊一嗓子 “导航去最近的商场”，它马上就能给出路线，还能帮我播放音乐、调节空调，真的很智能。而且，它还有 T-Link 手机车机无感互联、HiCar/CarLink 手车无感互联这些功能，用手机就能远程控制车辆，查看车辆状态，太方便了。

车机搭载的 UNI OS 系统，操作简单，支持连续性语音识别和分区唤醒，内置的高德导航也很实用。另外，还有 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联功能，大大提升了系统的可玩性和扩展性，能满足不同人的用车需求。

车内空间：宽敞实用，全家出行无压力

我身高 1 米 75，坐在后排感受了一下，腿部空间差不多有三拳，头部也有一拳左右的余量，而且地板是平整的，中间乘客坐起来也很舒服。后排还有独立空调出风口和全景天窗，采光和通风都特别好，整个乘坐环境很舒适。

全车座椅用的是仿皮材质，除鲸悦版外，前排座椅都支持加热和通风，副驾驶还有腿托和按摩功能，高配版第二排座椅也能加热和通风。高配车型还搭载了 14 个扬声器，功放最大输出功率 720 瓦，音质特别好，开车的时候听音乐简直是一种享受。

再看看储物空间，车内到处都是储物格，放东西很方便。后备箱容积也很大，有 725 - 1620L，开口离地低，里面进深和垂向高度都不错，不管是日常购物还是全家出去旅游，装行李都毫无压力。

动力性能：高效强劲，满足不同需求

这第四代长安 CS75 PLUS 有 1.5T 和 2.0T 两种动力可以选。销售介绍说，1.5T 车型搭载的是智慧能量管理 + 500Bar 高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率 141 千瓦，零百加速只要 7.9 秒，WLTC 综合油耗才 6.89L/100km，动力够日常用，还特别省油，很适合上下班通勤。

要是对动力要求高一点，那就选 2.0T 版本，最大功率能达到 171 千瓦，峰值扭矩 390 牛米，百公里加速只要 7.3 秒，高速超车、爬坡啥的，动力储备相当充足。而且，全系标配的爱信 8AT 变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，不管是低速行驶还是高速超车，都能快速响应，驾驶体验特别好。

还有那个智慧能量管理系统，特别智能，能识别堵车、爬坡、制动再加速这些不同工况，自动调节加减速，平衡动力和油耗。在城市里堵车的时候，能帮咱省不少油，真的很贴心。

安全及驾乘体验：智驾辅助，出行更安心

在安全配置方面，这车用的是方舟笼式车身设计，骨架里有很多热成型钢和高强度钢，安全方面很靠谱。而且全系标配 L2 级智能巡航辅助系统，有智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等 11 项智驾功能，开长途的时候，能减轻不少驾驶疲劳。

另外，还有 540° 全景影像，车周围的情况看得清清楚楚，停车、倒车的时候再也不用担心刮蹭了。中高配车型还有 APA5.0 代客泊车和停车位记忆功能，对停车不太熟练的人来说，简直就是救星。

试驾的时候，我感受了一下底盘。前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，调校得偏向舒适，但又很有韧性。在城市道路上，路面上的小颠簸都能轻松过滤掉，坐在车里几乎感觉不到震动。高速过弯或者紧急变道的时候，悬挂又能稳稳地撑住车身，不会有太大的侧倾，开起来特别稳。而且底盘对路噪和风噪的隔绝也做得很好，车内很安静，乘坐体验特别好。