智能驾驶加速普及！车企巨头争相布局L3，技术突破成本下降成关键

近日，智能驾驶领域迎来多项重磅进展，中国车企以技术突破和成本优化为核心，加速推动高阶智驾从“高端专属”迈向全民普及。

技术突破重构成本曲线

比亚迪自研“璇玑”智驾芯片，将4D毫米波雷达成本降至行业1/3；长安联合黑芝麻智能定制芯片，智驾系统硬件成本直降58%至3200元。地平线征程6芯片专攻自动驾驶，性能提升10倍，助力超100款车型量产。激光雷达价格从8万美元跌至200美元，速腾聚创实现每秒下线一台。芯片自主化、算法迭代与制造协同，正重塑智能驾驶成本公式。

L3级自动驾驶落地加速

小鹏计划三季度实现无图区域L3全场景覆盖，接管率目标千公里<1次；极氪L3功能车型将于上海车展亮相，四季度交付；长安2026年实现全场景L3，2028年冲刺L4；比亚迪仰望U9(图片|配置|询价)三季度量产L3城市领航。华为、蔚来、理想年内亦将推出L3车型。车企以“双冗余制动+高精地图”等技术应对安全挑战，宁德时代CTC 3.0电池提升碰撞标准，华为计算平台通过L4级安全认证。

法规与用户痛点待解

尽管L2.5级装配率达37%，高频使用率仅15%，误警示与接管边界模糊成痛点。L3级需明确人机责任划分，否则商业落地难。君迪调研显示，用户对脱手驾驶的信任度仍待提升。

产业链协同竞争升级

岚图线控底盘融合华为ADS 3.0，实现“预判路况”功能；卓驭科技以双目摄像头替代高精地图，推动10万元级车型实现城市领航。大众加速与亿咖通合作，引入中国智能技术；特斯拉否认与百度合作FSD，但地图导航融合或优化在华表现。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟预测，2025年L2+新车渗透率将达65%，国产大模型与全链路创新正驱动智驾向完全自动驾驶进化。随着技术降本与法规完善，智能驾驶或成车企竞争新战场。