澳洲站一二练：贝尔曼“导演”首撞，迈凯伦仍旧强势，红牛藏锋？

F1新赛季开幕，澳大利亚大奖赛一二练结束，贝尔曼一练撞车成为全场焦点，迈凯伦依旧强势，红牛成绩不理想，红牛藏了吗？

【接力萨金特】新秀扎堆，贝尔曼一练意外撞车成本赛季第一任导演

新赛季新秀扎堆，想到过新秀会出现问题，一直在好奇谁会接过“导演”萨金特的接力棒？但怎么也想不到竟然是上赛季有过两次出场的贝尔曼。贝尔曼在一练中，在9/10号弯时赛车上沙石区后失控，高速撞击水泥护墙，赛车前翼与悬挂严重损毁。贝尔曼事故后向车队道歉，虽未受伤，但哈斯车队因修复赛车缺席二练，贝尔曼成为本赛季首任“导演”。

【迈凯伦强势领跑】诺里斯一练登顶，皮亚斯特里主场高光

橙衣军团统治赛道‌：一练中诺里斯以‌1:17.252‌力压塞恩斯、勒克莱尔；二练皮亚斯特里紧随勒克莱尔（1:16.439）位列第二，诺里斯（1:16.580）位列第三，迈凯伦MCL60赛车弯道和直达速度惊艳全场‌。季前测试中迈凯伦的中高速弯角优化成果显著，新赛季的迈凯伦仍旧强劲。而本土作战的皮亚斯特里二练仅落后勒克莱尔0.124秒，或许会是领奖台的有力争夺者。

【红牛谜之操作】维斯塔潘隐身中游，抓地力不足，红牛是藏是衰？‌

‌卫冕冠军维斯塔潘在今天的练习赛中比较低调‌：一练第四、二练第七。赛车调校保守，未展现真实速度，在赛季初测试的长距离速度偏慢的情况还是没能得到很好的解决，二练中的长距离仅排在第五。同时在赛车的稳定性上同样存在问题，一练中，在第 6 号弯道有一个车轮陷入砂石区，维斯塔潘就在无线电中多次抱怨“赛车平衡怪异”。虽然二练

这样的问题同样出现在劳森这边，劳森一练出9 号弯道擦到了护墙，一练仅排十六，二练十七，和小红牛的角田（一练十一，二练第四）形成了鲜明的对比。

赛后红牛两位车手都提到了赛车的抓地力问题。当然，红牛车队在排位赛中一直有隐藏实力的习惯，至于在今天的练习赛中，红牛是藏还是衰？还得排位赛和正赛中见真章。

【法拉利有竞争力】汉密尔顿红色首秀及格，勒克莱尔表现依旧稳定。

千呼万唤始出来，七冠王的法拉利首秀只能说是及格。一练中仅是出场圈就出现轮胎抱死的情况。一练汉密尔顿仅排在第十二位。不过汉密尔顿在二练及时觉醒，与队友勒克莱尔的差距从但与勒克莱尔的差距从0.8秒缩至0.4秒，二练的排位也上升到第五名。不过从二练来看，勒克莱尔的单圈和长距离都稳压汉密尔顿，主要差别是T1、T6和T9-T10组合弯，属于中高速弯角，老汉还得尽快地适应这台法拉利SF-25。

与汉密尔顿不一样的是，队友勒克莱尔在一二练中都表现稳定。一练中仅落后0.209秒排名第三，二练狂刷最快圈，最终二练领先皮亚斯特里0.124s登顶。在法拉利修正一练的轮胎升温问题后，勒克莱尔在二练的长距离表现稳定，而且速度也很快，能排在第三。不过勒克莱尔在很多场练习赛中的表现都非常稳定，主要还得看他的排位赛。

【小红牛惊艳】新秀哈贾尔二进全十，角田保持对劳森的压力。

与贝尔曼和一众新秀车手相比，最出色的无疑是小红牛的新秀车手哈贾尔了。哈贾尔两节练习赛收获前十——一练第九，二练第六，成为最快的新秀车手。哈贾尔在首练中排名第九，圈速介于阿斯顿・马丁车手阿隆索与斯特罗尔之间，展现一定竞争力‌。第二次练习赛中，哈贾尔最终排名第六，虽然落后队友角田裕毅两位，但圈速稳定性优于部分老牌车队车手‌，作为第一场登场的新秀，这样的表现实属难得了。