2月汽车销量竟哪家欢喜哪家愁？

等下！说好的车市寒冬呢？2月销量竟偷偷暴涨！

刚看了车企品牌2月销量，从同比数据来看，不管是单月还是1 - 2月累计，大部分车企都实现了增长，有的甚至直接翻倍，汽车行业总算是要迎来春天了。环比数据有部分微降，也是正常现象，毕竟去年年底有各种政策刺激，年初淡季和年底旺季还是有差距的。

咱先看头部车企，比亚迪稳坐头把交椅，2月卖出32万多辆，单月顶别人仨月！1 - 2月累计超62万辆，同比增长超90%，这成绩相当亮眼。旗下王朝&海洋系列、方程豹、腾势等都表现不错，就连刚推出不久的仰望，虽然销量占比不算大，但也在慢慢打开市场。

紧跟其后的是吉利和奇瑞，它们和比亚迪咬得很紧。一个玩分身术（领克极氪双开花），一个搞出口外挂（海外狂赚刀乐）！吉利2月销量超20万辆，1 - 2月近47万辆，同比增长45.2% 。吉利这些年性价比策略玩得很溜，旗下不同品牌定位清晰，吉利品牌走量，领克主打年轻个性，极氪则发力高端纯电，每个细分市场都有布局。

奇瑞2月销量18万多辆，1 - 2月40万多辆，同比增长16.4% 。奇瑞的增长秘诀在于出口和个性化市场。它的出口量在国内车企中名列前茅，海外市场拓展得风生水起。在国内，捷途、星途等品牌各有特色，满足了消费者对不同车型的需求。

长城汽车2月销量不足8万辆，在第一梯队里垫底。长城可不是技术不行，它在造车和新能源技术上都有深厚积累。问题可能出在销售策略上，其他车企都在搞一口价、限时价，积极给置换补贴的时候，长城还守着高端求利润、低端放空的策略，这就导致它环比和累计同比都下滑。长城不要再装高冷啦！胳膊都打骨折了！

说完传统车企，再看看新势力这边。小鹏堪称最大黑马，暴增600%杀疯了！2月销量3万多辆，1 - 2月超6万辆。小鹏能逆袭，主要靠Mona M03和小鹏P7+这两款车。小鹏找准了自己的价格区间定位，12万就能买自动驾驶，谁不心动！

理想2月销量2万6千多辆，属于正常水平。

而之前的新势力销冠零跑，2月销量2万5千多辆，黑马势头减弱。零跑之前靠极致性价比和激光雷达出圈，但后续智驾口碑没稳住，被小鹏超越也不意外。

埃安在年底新车推出后重回巅峰，尤其是RT等新车，抓住了15万级市场对智驾的需求，扭转了“网约车专供”的形象。补贴价5万多的UT鹦鹉龙打响了价格战，埃安变身“卷王”，势头很猛。

深蓝找到了纯电突破口，还能帮长安再把业绩往上提一提。

蔚来就没那么顺了，乐道没爆发，萤火虫预售价高遭吐槽，ET9对销量拉动有限，曾经的辉煌不再。

最后聊聊小米，虽然只公布了大于2万的销量，但热度超高。随着Ultra等车型效应显现，后续YU7等车型有望成为爆款，等等党可以期待一下了。

知道为啥车企都在拼命吗？今年是可是生死局！价格战+科技战+营销战！谁先眨眼谁出局！