卡罗拉锐放价格“跳水”！全系下调3.5万，家用值得入手吗

10-15万预算，想要入手一台紧凑级SUV，无论是国产还是合资汽车品牌，可供的选择还是比较多的，尤其是在合资汽车品牌价格“大跳水”的当下。而从安全、省心、可靠的角度出发，一汽丰田卡罗拉锐放(图片|配置|询价)说是一个不错的选择。

卡罗拉锐放

最低售价：9.31万起最高降价：3.37万

图片参数配置询底价

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目前，卡罗拉锐放(看资讯)在终端的降价幅度为3.5万，作为丰田旗下的一款紧凑级SUV，起步价格不足10万，具有较高的性价比，更何况这款车在各方面的表现都有目共睹，比如说在配置上，卡罗拉锐放(用车口碑)全系标配包括膝部气囊在内的7个安全气囊，此外像是全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2驾驶辅助系统等都是标配，可以说是入门即是高配。

在这种情况下，卡罗拉锐放受到了很多用户的广泛好评，加上这几年的优秀口碑，这款车的市场表现一直比较稳定，就拿1月份的销量来说，卡罗拉锐放卖出了10132辆。

从外观颜值上看，卡罗拉锐放的整体造型基本延续了家族式的设计语言，细而谈之，大嘴式的梯形前进气格栅，中网采用熏黑处理的点阵式设计，包括下保险杠外包围也是黑色硬质塑料，加上两侧LED大灯也和中网连为一体，前脸浑然一体整体感比较强。尾部方面，卡罗拉锐放配备车顶扰流板以及后窗雨刷器，搭配粗壮的前包围，增添了不少安全感。

车身尺寸部分，卡罗拉锐放的车身长宽高分别为4460mm、1825mm、1620mm，轴距长度为2640mm，车身长度不是很大，但是卡罗拉锐放也不是很高，因此侧面看上去还是比较修长、低趴，整个车身姿态呈现出前低后高的设计，部分车型还是双色式车体，结合花瓣式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。

空间体验上，卡罗拉锐放的后排空间还是比较宽敞，身高1米6的女性朋友，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有接近三拳的距离，头顶有两拳的空间，家用足够了。座椅柔软度很好，坐上去软硬适中，坐上去对于腰部、颈部、腿部有着不错的支撑性，而且卡罗拉锐放还配有K歌系统，这一点真的好评，比如说在长途旅行的时候，唱着歌、聊着天，能起到缓解疲劳的作用。

卡罗拉锐放的储物设计很丰富，挡把前方有很大的空间放置手机，次顶配车型在这个位置还有手机无线充电功能，挡把后方则是两个水杯架、扶手箱，车门内侧的空间也应有尽有，后备箱容积为427L，空间还是很大的，后排座椅还支持向前放平，从而起到拓展容积的作用。

前排座舱的设计采用主流的T型对称式布局，悬浮式多媒体屏幕尺寸为10.25英寸，仪表盘尺寸7英寸，顶配还有12.3英寸的全液晶仪表盘，该有的车机功能均有配备。次顶配车型还有语音助手、语音控制、远程控制等配置，而且这款车可以远程控制车门、车灯、定位、车况查询/诊断、预约保养......。经过我的实际体验，卡罗拉锐放的车机功能还是比较丰富，相比较以前来说，有着很大的提升。

卡罗拉锐放搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0L+电机的油电混合动力系统，2.0L发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型的综合输出功率为196马力，传动系统为E-CVT变速箱，双擎版车型不仅动力性能更强，而且百公里油耗低至4.5L。

试驾当天，我先是试驾了2.0L版车型，因为大部分人的选择还是燃油版车型，大家也最关心这个版本的动力表现，先说观点，动力还是超出我的预期，一方面是因为我确实不喜欢激烈驾驶，更在乎一款车好不好开，因为家里有人晕车，之前开手动挡和AT自动挡的车，车子一顿一顿的，经常引起晕车。而卡罗拉锐放给我的第一感觉就是平顺性真的很好，我试驾的一段路有好几个红绿灯，起步、低速行驶的时候一点也没有顿挫。

另一方面，动力其实也还不错，我、朋友加上销售，三个老爷们，动力输出不缺，舍得给油还是很有推背感。对于动力和操控有一定要求的用户，在这款车上也能找到安慰，因为这款车的尺寸不大，小巧的车身，底盘悬架也很紧凑，行驶在川流不息的市区，还是很灵活，转弯、变道、超车都能给人自信的感觉。

我还试驾了双擎版车型，动力明显比燃油版要强，毕竟综合输出功率达到了196马力，达到了油车2.0T发动机的水准，平顺性依然很好，低速到高速，动力有循序渐进的充沛感，有点以前开大排量自吸的感觉，同时加速反应明显比油车快。

由于馈电模式下都是发动机直驱，所以这套混动系统的油耗控制也很不错，从多位车主反馈来的信息看，油耗基本上都在4L出头，能跑到3L多，最多也就5L左右，油耗还是比较经济节能。

卡罗拉锐放

最低售价：9.31万起最高降价：3.37万

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纵观整个国内紧凑级SUV市场，卡罗拉锐放在安全、可靠性、燃油经济性上具有出色的表现，开起来可以说是安心安全，关键是这款车的价格很亲民，入门版还不到10万，对于那些预算不高的消费者而言，卡罗拉锐放确实是一个不错的选择。