传祺E8荣耀，轴距2930mm大7座，油耗5.58L，香不

随着生活水平的提高，汽车除了日常代步而外，也广泛用于自驾出游或多人出行，这样的需求转变，让空间大又实用的MPV在这两年备受欢迎。而随着需求量的增加，MPV市场也涌现许多实力出众的车型，比如当前市场关注度较高的广汽传祺E8(图片|配置|询价)荣耀系列，其16.68万-17.98万元的指导价放在中型MPV市场来看，是比较亲民的。那传祺E8的实力表现如何？又到底值不值得入手呢？今天，我们就以指导价17.98万元的传祺E8 2024款荣耀系列 2.0ATK荣耀版为例，一起来解读下。

首先，我们还是从设计方面说起，传祺E8荣耀系列在外观上沿用了家族化设计语言，前脸依旧是采用大尺寸横向进气格栅，搭配犀利的日间行车灯，有着不错的时尚感，并在中间加以传祺车标LOGO进行点缀，带来了较高的辨识度，给我的视觉感受比较大气。

从侧面来看，传祺E8荣耀系列车身轮廓方正平直，但线条走势柔和流畅，视觉效果上比较优雅大气，在双侧电动侧滑门加持下，日常上下车都很方便。来到车尾，传祺E8荣耀系列的尾部造型简约饱满，车顶设计带有扰流板设计，比较有商务气息。而尾灯采用贯穿式设计，点亮后视觉效果比较精致。整体看来，我认为传祺E8荣耀系列外观设计简洁大气，符合主流审美，家商两用都比较得体。

进入车内，传祺E8荣耀系列的内饰采用当下流行的简约风格，中控台除搭载8.88英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏外，没有其他设计元素，同时车内取消了实体按键设计，让整个座舱看起来比较清爽。另外，传祺E8荣耀系列还在从门板到中控位置采用了大量皮质包裹，辅以镀铬饰条点缀，摸起来质感较为不错。

通过在车机内置ADiGO车载智能系统+高通骁龙8155芯片，获得了GPS导航、车联网、OTA升级、语音控制识别系统等功能。在实际体验中，整套车机系统操作起来比较流畅，功能上是比较丰富的。在此基础上，传祺E8荣耀系列还搭载了ADiGO辅助驾驶系统，用户可在驾车过程中通过透明影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助功能的帮助来缓解驾驶压力，让驾驶变得更加安全便利。

空间方面，传祺E8荣耀系列的车身长宽高为4920*1900*1760mm，轴距2930mm，达到同级中上游水准。落实到座舱内部，传祺E8荣耀系列也对车内空间进行了合理利用，即便是采用2+2+3的七座布局，能够每位乘客都能获得足够乘坐空间，并且，传祺E8荣耀系列第二排采用零重力座椅设计，乘坐舒适性比较到位。以我身高1.78m为例，坐进第二排，能够轻松跷二郎腿。进入第三排，头部和腿部空间均超过1拳，乘坐空间是比较宽敞的。

常规状态下，传祺E8荣耀系列的后备厢就能轻松满足家庭用车所需，可放下3个大尺寸的行李箱以及其他杂物。将后排座椅全部倒放之后，还能拓展到1917mm，应对搬家、装载大件货物等用车场景没有太大问题。

动力方面，传祺E8荣耀系列采用油电混合动力，由2.0L发动机+最大功率134kW的电机组成。实际体验中，其动力输出是比较充沛的，在加速或超车情况下时，能够给到积极的动力响应，配合2挡DHT变速箱，传祺E8荣耀系列起步比较轻快，整体驾驶质感偏向电车属性，开起来比较平顺，同时也没有续航焦虑，另外，传祺E8还兼顾了低能耗表现，WLTC综合油耗仅为5.58L/100km，且只喝92号油，用车成本相对较低。

底盘方面，传祺E8荣耀系列配备了前麦弗逊式独悬+后纵臂扭转梁式非独悬组合，整车调校比较有韧性，经过颠簸起伏路段时，车身震感较小，而在过弯时也能给到不错的支撑性。

通过上述解读，我认为传祺E8荣耀系列的综合表现是比较均衡的，在配置、智能化、以及动力、能耗等几大方面的表现值得肯定，同时还有着舒适宽敞的乘坐空间，是能够满足家用或商用两大需求的。结合当前16.68万-17.98万元的指导价来看，性价比是比较高的。因此，如果预算十多万想买一台空间大、配置丰富还省油的MPV，我想这台传祺E8荣耀系列是值得考虑的。