务虚、口嗨、“向上管理”毁了风雨摇摆的蔚来

2025年2月25日，一名即将离职的蔚来员工“小小蜗牛”在蔚来内部论坛“Speakout吐槽”发布长文，提出十条建议，呼吁公司尽快从务虚转为务实，以市场为导向，拒绝幻想和口嗨，集中资源，直面现实。李斌在评论区实名回复：“谢谢大家的建议，提升全员经营意识，从我自己做起。”并且将该员工的吐槽贴置顶，并通过飞书推送给了全员。

蔚来广告“虚无飘渺”

关于蔚来变革风暴

蔚来正在推进全公司范围内的组织变革，落地名为CBU（基本经营单元）的经营机制。该机制旨在将公司所有经营工作拆分成多个互不重叠的“基本经营单元”，每个单元建立明确的ROI指标和业绩奖惩机制。此外，蔚来还重新评估了其“服务招牌”，李斌表示“不能创造用户价值的岗位和项目，该停就停”。

蔚来面临的挑战

1. 销量问题：蔚来2025年2月交付新车13,192辆，同比增长62.2%，但环比来看，与去年12月相比降幅较大。乐道品牌销量在2025年1-2月出现下滑，1月交付5,912辆，2月交付4,049辆。

2. 盈利问题：截至2024年三季度，蔚来已经连续4个季度亏损超50亿元，李斌在2024年三季度财报会上给出的盈利时间是2026年，但在最新的内部会议中，他表示力争2025年Q4实现单季度盈利。

3. 成本问题：蔚来过去在成本管理上存在漏洞，例如供应链成本团队的采购价格建议缺乏强制约束力。此外，超3000座换电站吞噬了数百亿元资金，自研手机、“牛屋”等项目也在持续烧钱。

行业对比

同期新势力造车公司如小鹏、理想等经营已经转向正轨。小鹏汽车通过整肃供应部门、开掉10名高管、与大众汽车联盟严控成本等措施，实现了连续数月销量破3万台，财务表现日渐明朗。

结语

所谓的改革措施，如果不是刮骨疗伤，仅仅只是停在口号和表面、如果不能识别“奋斗者”、如果不能重用实干者、如果“向上管理的风气”不能遏制、如果不能以“客户为中心”，蔚来只会“越勇越挫”。