15万级的四驱硬派SUV，标配2.0T+8AT，油耗低至7.8L

捷途自由者(图片|配置|询价)虽然和捷途旅行者是同一个平台，但这款车主要是体现在可以城市可以越野的定位下，这和其他的旅行者是有所区别的，对于预算有限可又喜欢越野的年轻人来说，这款车真的比较适合大家。捷途自由者(逛导购) 2025款 2.0TD XWD 征服现在已经上市，市场指导价格是15.49万元。来看一下有哪一些主要的优势表现？

这款车有一个尺寸较大的天窗，具有可开启的特点，在车内顶部就有一个控制键，操作方便快捷。车身的侧面有一个固定的脚踏板，表面是不锈钢的材质，具有装饰性，而且单边的承重能力达到400斤左右。车顶有一个镂空的行李架，这种设计的风格很独特，拥有比较出色的实用性。车头会有一个镂空字标的中网，可以提升车辆的辨识度，还有独特四叶草的大灯组。在晚上行驶时就会拥有足够的照明效果，保证行驶的安全性。前保险杠选的黑色涂装造型很是夸张，能体现出车辆的硬汉气息。车尾还有一个外凸式的防撞梁，给人带来硬朗的感觉，尾部的贯穿式灯组和前脸一样。另外还可以选配拖钩装置，可以给露营带来更多的可能性。

车内的座椅是按照传统形式布局，拥有足够的空间，如果放到第2排的座椅，那将获得一个将近两米的大床房，在外出自驾游的过程中就可以享受一个舒适的空间。人体工程学设计的座椅兼顾舒适以及环保性能，前排的座椅还可以大角度的躺平，后排的座椅也支持调整。驾驶的模式选择是在水晶切割挡板的下面，有多种不一样的驾驶模式都可以选择，让越野新手可以轻松的应对。智能语音系统支持连续性语音识别以及可见即可说等功能，用户可以通过语音指令来有效控制车辆的各项功能，提升在驾驶时的便利性。来自于索尼调校的音响系统，可以给长途自驾游增添乐趣，提供出色的音质效果。车里面还有64色氛围灯，可以给车内营造出不一样的氛围以及感觉。如果是和朋友一起去自驾游，就可以把氛围灯调整到红色，都可以享受激情，体现出运动的氛围。如果是和女友一起去自驾游，就可以调整成柔和的灯光，可以营造出一个浪漫的氛围。

车辆也有不错的场景模式，其中比较经常用到的是露营模式，打开之后对外放电功率可以来到6.6kW，平时候自己带个电磁炉也够用，在满电的情况下，配合车载冰箱（需要自己购买），基本上可以工作4~5个小时。除此之外，车内还有一些浪漫的功能，比如说在进行语音识别的时候，说我要看星星，车辆就能够帮助我们打开天窗，并且调节座椅的靠背角度，氛围灯也能够进行打开，夜晚露营的时候，会显得特别浪漫。

拥有丰富的智能驾驶辅助系统，其中包括开门预警、并线辅助、车道居中保持，帮助驾驶员更好地应对各种路况。通过雷达还有摄像头就能监测前方的道路，一旦发现可能发生的碰撞时，系统就会自动的发出警报声。另外还有胎压监测，可以通过监测轮胎的压力和温度，一旦发现轮胎有异常情况时，系统就会及时的发出警报声，提醒驾驶马上去处理。另外还有疲劳驾驶提示，通过监测驾驶员的行为和状态，一旦发现驾驶员有疲劳状态时就会发出警报，提醒让驾驶员及时的休息。车内还有预紧式安全带，在发生碰撞时就可以起到一个收紧的效果，更好的固定驾乘人员的身体，避免不必要的伤害。

车身扭转刚度达到20600N·m，并且还选择激光焊接以及一体式门环设计，有效提升车身的刚性和强度，在碰撞时能更好地保护驾乘人员的安全。车身完整度已经超过国标的300%，在碰撞时就可以有效吸收能量、分散能量，保护每一个驾乘人员的安全。车辆有360度的全景影像，通过车辆多个摄像头就可以监测车辆周围的情况，提供一个全方位的视野。并且还会配备透明底盘功能，可以通过摄像头去检查底盘下面的情况，给驾驶员带来全面的视野。内置行车记录仪可以记录车辆在行驶过程中的一切信息，万一发生交通意外事故也可以成为一种证据。在防盗系统方面也比较齐全，有车内中控锁，有发动机电子防盗，可以有效预防车辆被盗。

在高速公路上试驾这一款车，车辆就会保持一个较高的车速，而且比较稳定，整个过程中没有动力不足。在需要超车时，我只需要踩下油门车辆就可以实现迅速的超车。让驾驶员在高速公路上依然可以从容的应对，在高速行驶时，底盘拥有着扎实的表现，可以给我带来稳定的驾驶感觉。再来到山区道路试驾时，面对山区道路的陡坡，强大的扭矩输出，可以让车辆迅速地爬上陡坡，并不需要频繁的降挡，整个驾驶过程是比较轻松的。在山区道路的弯道行驶时，车辆的悬挂系统还有四驱系统都可以发挥作用。可以根据路况去自动的分配扭矩，保证车辆在弯道时拥有足够的稳定性和牵引力。来到山区道路的下坡路段时，车辆的出色制动性能可以让车辆很快的减速，没有点头的现象。

采用承载式的车身结构，重量较轻，可以提高燃油经济性。底盘还有一个坚固的钢制下护板，可以保证底盘免受外界的冲击。采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，可以提升车辆的操控性能。更好地控制车轮的运动轨迹。在应对一些复杂的路况时，能有效保证和地面之间的良好接触，提高轮胎的抓地力。采用中央差速锁多片离合器的设计，能够在0.1秒内完成智能的切换，并不需要手动的操作，可以根据不同的路况去自动的分配动力，提升车辆的稳定性，还要通过性能。在试驾过程中发现悬挂系统主要是注重于舒适性，还有操控性的平衡。在城市道路行驶时就可以过滤路面的颠簸，带来舒适的乘坐感觉。

大尺寸的刹车盘能有效将动能转化成热能，当我在连续制动的过程中依然会拥有一个较好的制动效能，没有出现制动力衰减的现象。电子稳定程序也会在此时发挥作用，车辆在湿滑的路面上行驶，如果有打滑的现象，马上就会介入到其中，可以针对单个车轮去完成精准的制动，调整车辆的行驶姿态。轮胎是车辆和地面之间接触的部件，对于湿滑路面会有一个较大的制动力影响。花纹设计会比较注重排水性能，上面还会有合理分布的横向花纹。可以迅速的将轮胎和地面之间的积水全部的排出去，有效保证在刹车时所产生的摩擦力。经过实际的测试，在湿滑路面上紧急制动车辆依然可以凭借较好的抓地力，让车辆在很短的时间内就可以停下来，制动的距离是比较短的。

最小离地间隙达到200mm，在越野的山路上，经常性都会有一些小坑洼，还有小碎石。较高的离地间隙就可以让底盘拥有足够的空间，可以轻松地避开这些障碍物，还能预防底盘被刮擦。再经过一些全部都是小碎石的山路时离地间隙，还可以让车辆轻松地应对，不需要担心底盘受损。智能四驱系统在这一个场景中就会发挥作用，例如遇到满是泥泞的越野场地，系统马上就会完成动力响应的分配，并且及时的切换成四驱模式，让车辆可以迅速的脱困，提升车辆在越野环境下的通过能力。

如果你是真正的越野玩家，也可以通过官方改装套件进行车辆升级，个人认为2.8万的套餐就很实用，包含了12,000磅的绞盘和2.5寸氮气减震。在遇到突发的情况的时候，极限的拉力可以来到9.8吨，可以说是非常强悍。除此之外一些越野数据也能够得到升级，比如说车辆的接近角，可以从32º调到38º，而且悬架的行程也能够增加85毫米，在面对炮弹坑路面的时候会更加的从容，车轮和地面的接地域会能够从78%提升到93%。