往日街车 丨 千禧年后的一汽-大众宝来初代/Volkswagen Bora A4

■记录身边有趣的车

2001年9月，一汽-大众将PQ34平台的捷达四代（A4）引进国产，并将其命名为“大众宝来(图片|配置|询价)”，定价17-23万元，于隔年1月开始发售，与老一代的捷达A2型一同，形成新老同堂的销售景象。

↑ 悬挂南通车牌，2001-2005年间出厂的一汽-大众宝来初代前期低配版。（图：@ ）

在当时，宝来算是配置先进的车型，与海外版本同步，首推1.8升自吸（125Ps/170Nm）/1.8升涡轮增压（150Ps/210Nm）两款动力，配备有双气囊、电动防眩目后视镜、感应雨刷、电动后窗帘等装备，并打出了“驾驶者之车”的宣传语，加上三厢造型，最终收获到不错的销量表现。

2002年中旬，宝来系列追加捷达的1.6升自吸引擎（106Ps/150Nm），售价拉低至13万元左右。

↑ 另外两台悬挂02式车牌的一汽-大众宝来初代前期版。（图：@深翎。& @保丽龙 ）

2004年3月，搭载大众1.9升柴油涡轮增压引擎（100Ps/240Nm）的宝来TDI上市，匹配5速手动变速器，价格在18万元左右，这款动力对于中国轿车市场而言，比较特别，也仅有一款配置，因此能见度较低。

↑ 悬挂柳州车牌的一汽-大众宝来TDI柴油版。（图：@小阳 ）

既然是“驾驶者之车”，不搞个性能版，好像说不过去。因此，在2005年，大众将一台高功率的1.8升涡轮增压引擎（180Ps/235Nm）放进了宝来车头，打造出了“宝来R”，并以26万的价格发售。

宝来R除了动力提升，还匹配了5速手动变速器，强化了刹车系统，但更大的作用，是被当做吉祥物充当门面，2006年中期改款宝来推出后，它在部分地区的库存被降价销售，落地大概19-20万元。

↑ 有着个性化包围、扰流板、轮圈的大众宝来R，外观确实好评。

正如上文所讲，2006年7月，一汽-大众给宝来带来了中期改款——宝来GP，它与海外的中期改款一样，采用了但是最新的家族式设计语言，与2005年诞生的捷达五代（即国内同年引进国产的速腾A5型）靠近，动力则仅提供1.6升与1.8升自吸引擎，售价进一步拉低至12-16万元左右。

↑ 悬挂西安车牌的大众宝来HL/初代后期三厢版，外观保持得极好。（图：@平凡之路 ）

与中期改款一起上市的，还有两厢版车型——宝来HS。但它其实就是2004年国产上市的高尔夫Mk4的拉皮版，或许是国内销量不佳，大众想借宝来的名气蹭热一下。

↑ 广州与韶关街头的大众宝来HS。

2008年，作为北京奥运会赞助商，大众提供了不少车辆支援。也是这一年10月，宝来进行换代，演变成中国特供车，而初代宝来，则退下历史舞台。

（完）