极氪007GT内饰曝光：红黑还是米灰？零百加速杀进3秒！

今天，极氪扔出一颗“内饰炸弹”——007GT的官图正式发布。

作为极氪007的猎装版，这款车用红黑双色内饰和米灰撞色设计，把“豪华科技”四个字刻在了骨子里。但猎装车究竟是“真香”还是“鸡肋”？

4月上市后，它能否撼动特斯拉Model 3(图片|配置|询价)和蔚来ET5T的地位？

1. 内饰：顶奢工艺还是营销噱头？

极氪007GT的内饰核心卖点有两个：配色和材质。红黑双色版本用深红皮革+棕色超纤绒包裹座椅，搭配多色氛围灯，主打“经典奢华”；米灰版本则用浅米色+深灰撞色，点缀金色饰条，走年轻活力路线。

两种配色风格差异明显，但争议点在于：红黑配色是否过于张扬？米灰是否容易显脏？

材质上，极氪这次下了血本。方向盘和中央扶手的物理按键用了顶级腕表的PVD镀膜工艺，抗指纹耐刮擦；座椅表面覆盖1.42㎡仿麂皮面料，顶棚和B柱包裹超纤绒，触感对标百万级豪车。

但问题来了：仿麂皮是否经得起牛仔裤摩擦？超纤绒顶棚夏天会不会吸热？这些细节需要实车验证。

墨隐说：配色是面子，材质是里子，但耐用性才是猎装车的终极考题。

2. 科技：物理按键回归是开倒车？

极氪007GT的中控区保留了一排实体按键，支持空调、音量等常用功能盲操。这一设计在特斯拉“全触屏化”的当下显得格格不入，却意外获得网友好评：“开车时不用戳屏幕找菜单，安全！”

但极氪也没放弃炫技。13.2英寸悬浮中控屏+弧形全液晶仪表盘+HUD抬头显示组成三屏交互，车机搭载骁龙8295芯片，流畅度对标旗舰手机。

中央扶手区还藏着彩蛋——13°倾角的TOSA扶手系统，灵感来自F1伊莫拉赛道弯道，搭配专属GT徽标绑带，仪式感拉满。

墨隐说：物理按键是传统派的胜利，但极氪的野心是用科技重新定义“仪式感”。

3. 空间：猎装车能抢SUV的饭碗？

极氪007GT的轴距达到2925mm，后排腿部空间接近中大型轿车。掀背尾门让后备厢容积比三厢版提升27%，放倒后排座椅后能塞进滑雪板或冲浪板。

车顶行李架+全景天幕的组合，明摆着要和Model Y抢露营爱好者。

但猎装车的硬伤是底盘高度。极氪007GT标配空气悬架，离地间隙最高1445mm，勉强达到城市SUV水平。

应付非铺装路面没问题，但真要越野？还是劝你三思。

墨隐说：猎装车像瑞士军刀——功能多，但单项能力未必顶尖。

4. 性能：3秒破百，充电比加油快？

极氪007GT双电机四驱版最大功率475kW，零百加速杀进3秒俱乐部，直接叫板保时捷Taycan。

续航方面，100kWh三元锂电池版本CLTC工况跑825km，比特斯拉Model 3长续航版多出75km。

充电速度是另一大杀器。800V高压架构+4.5C超快充技术，15分钟补能500km。按北京到上海1200km计算，理论上只需两次充电，耗时30分钟。但现实很骨感：4.5C超充桩何时普及？

墨隐说：参数很美好，但充电基建的短板，可能让这场“续航革命”变成纸上谈兵。

横向对比：极氪007GT vs 蔚来ET5T vs 特斯拉Model 3

- 价格：极氪007三厢版20.99万起，猎装版预计23万起；蔚来ET5T 29.8万起；Model 3 25.99万起。

极氪的性价比优势明显，但品牌溢价不如对手。

- 智能驾驶：极氪全系标配激光雷达+浩瀚智驾2.0，硬件堆料比特斯拉纯视觉方案更激进，但算法成熟度未知。

- 用户画像：Model 3车主要“极简科技”，蔚来用户为“服务买单”，极氪007GT瞄准的是“既要性能又要实用”的中间派。

墨隐评车：

极氪007GT的野心，是把猎装车从“小众玩具”变成“大众爆款”。

但它的挑战在于：如何让消费者为“跨界”概念买单？

毕竟在中国市场，SUV才是YYDS。

最后抛个问题：

红黑内饰够骚，米灰配色耐脏，如果是你，选哪个？

评论区蹲一波暴躁老哥的真实体验。

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