只要李斌一个举动，蔚来汽车或许还有救！

这几天，感觉全网都在教李斌怎么当CEO。起因看似公司内部论坛上的一篇长文，实则是因为当年的造车“三傻”中，理想成功上岸，小鹏也熬过了至暗时刻，唯独蔚来汽车还看不到未来。

大家伙儿都在替李斌捉急，更捉急的自然是李斌本人了。在汽车圈内，如果说李斌的融资能力排第二，那就没人敢称第一，包括雷军。

自打造车以来，李斌先后融了多少钱？Deepseek给出的答案是：截至2023年，蔚来汽车（NIO）自成立以来的累计融资总额已超过 900亿元人民币（约合130亿美元）。

如果换作别的创业者，能拿到这样的天文数字或许早就远离了生死线。蔚来汽车为什么还在苦苦挣扎？原因肯定有很多，就像那句话说的，幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。

抛开其他因素不说，道爷只想说一点：李斌太能花钱了，再有钱也架不住像他那样造啊。

所以，网上那么多教李斌怎么当CEO的办法，也许都有用，但没有抓住问题的本质，办法太多等于没办法。道爷觉得，只要李斌狠下心把东方广场的体验中心关了，蔚来汽车或许还有救。

坐落于北京王府井东方广场的蔚来体验中心，上下两层共3000平米的面积，一年高达8000万的租金，让绝大部分车企都望而却步。

有必要花这样的巨资弄这样的体验中心吗？传统豪门奔驰宝马奥迪在最鼎盛的时候也没这么大手笔，何况你还是个赔钱货。

关闭这个体验中心，一年能省下巨额的租金是次要的，重要的是这个举动具有标志性意义，意味着蔚来汽车转变了花钱理念，开始认真计算怎么花好每一笔钱。

此前，李斌在蔚来内部强调“一百万倍成本思维”，要求所有成本按小数点后四位抠成本，支出均乘以一百万倍去思考是否合理。

“假如一辆车能省100块钱，乘以一百万倍，就是一个亿。”“新的机制要求，每一分钱投入都要听到回响。”

平心而论，说这么多概念真没啥用，远不如一个举动管用——关掉东方广场体验中心。

在花钱方面，李斌真应该跟美团的王兴学。王兴的美团号称“白开水”公司，投资人就喜欢这样的，对员工都这么抠，投资人花钱投它才有安全感。

意犹未尽

性格决定命运。在汽车圈，李斌称得上最帅老总。当帅哥极具浪漫主义色彩，这花钱可就如流水了。问题是，你花自己的钱是浪漫，花投资人的钱，浪漫就等于浪费。如果不改掉花钱大手大脚的毛病，不忍住浪漫主义情怀，来十个王凤英都救不了蔚来。