时代变了！新能源车行业何尝不是“西方不亮东方亮”呢？

作为一个外贸行业从业者，这两年，我深感“逆全球化”对经济发展的影响之大。好在咱们国家已经不再是任人宰割的“羔羊”。前几天，商务部部长那句“西方不亮东方亮”可谓相当霸气。远的不谈，就拿近一年来说，黑神话·悟空、DeepSeek、宇树科技，咱们中国的企业在各行各业都大放异彩。或许，正是因为海外国家感受到了前所未有的危机，才挖空心思地给咱中国“使绊子”。

除了上述几点之外，近几年，咱们中国品牌新能源车的发展速度也出乎了我的预料。原以为，新能源车只是吃政策红利的产品，但没想到的是，现阶段的新能源车，无论开起来还是坐起来，都有着纯燃油车无法比拟的优势。就连我这个曾经的燃油车拥趸，都一心想着换一辆新能源车。

追求强劲性能，只为圆一个年少时的梦

前面提到，我是一个燃油车拥趸，拥有一辆燃油性能车曾是我的人生梦想之一。然而现实总是冷酷的，作为两个孩子的爸爸，在买车方面我始终得为家人考虑。市面上拥有高性能，同时还能兼顾家用需求的车寥寥无几，也不是我能够负担得起的。直到新能源车的出现，算是让我看到了希望。

说出来大家可能不相信，新能源车最开始吸引我的地方，并不是它的用车成本，是它的性能。记得当时理想推出理想ONE的时候，我对它6.5秒的零百加速成绩很是眼馋。毕竟，当时想买一辆零百能够跑到6.5秒的燃油SUV，怎么也得大几十万。

但是，时过境迁，随着新能源车的逐渐发展，性能似乎越来越唾手可得了。前不久，小米SU7 Ultra直接让五十多万的车拥有了一千多匹马力。

那会儿，我认为，为我圆新能源车梦的时刻到了。不过，考虑到我有家用需求，所以我还是优先关注混动SUV。

一开始看了理想L9，330kW的综合功率放在几年前，我可能会为之兴奋，但是可能这几年被电车给“电麻了”，看到这个数据有些提不起兴趣。

而后，我从论坛了解到，领克900快要上市了，这款车拥有一个2.0T+三电机的版本，最大功率达到了630kW。起初，我还以为是信息有误，毕竟，630kW的功率，懂车的小伙伴都知道这有多恐怖。确认信息无误后，我一下子就来了兴趣。毕竟，燃油车界大名鼎鼎的性能SUV，兰博基尼URUS最大功率也不过471kW，但落地价却要超过300万。单论性能而言，新能源车比燃油车亲民多了。可能会有人表示，电车一旦电量不足，加速性能就会下降。但对于我而言，能够让我偶尔“爽一脚”就足够了。

超标安全+丰富配置，是我对家庭的交代

前面提到，考虑购买SUV是出于家用的考虑。毕竟，我不能为了圆我自己的梦，，自私地让我的老婆孩子坐在拥挤的后排。

之前每次逛商场的时候，我女儿只要路过理想的门店，一定要去车里面坐一坐，看一看它第二排的显示器。每次还都问我，咱们家什么时候能买一辆这样的车。其实，我对理想L9的印象还可以，但我认为它作为新势力车企，在造车经验的积累方面还不够。买车对于咱们老百姓而言是一件大事，四五十万的支出也不是小数目。所以，我个人还是更青睐造车经验更丰富的车企。

因此，我又把目光放在了领克900身上。说实话，领克这个品牌的历史也不长，但“背靠大树好乘凉”，人家背后有吉利集团撑腰，怎么也比新势力品牌要强不少。

我女儿中意的“超大彩电”和冰箱，它也都具备。从信息来看，这块屏幕的尺寸达到了30英寸，我估计，显示效果会比理想L9上那块十几英寸第二排显示屏好不少。说实话，对于这个配置，我个人不太感冒，不过我女儿喜欢就好。

此外，作为家庭用车，我对车辆的安全也比较看重。由于新能源时代的到来，马路上的高性能电车越来越多，万一被高性能电车撞了，后果不堪设想。所以，买一辆安全系数高一些的车还是有必要的。。毕竟，领克身上也有着不少沃尔沃在安全方面的技术。就拿前段时间我留意到的追尾测试来说，领克900的第三排竟然能扛得住100公里时速的追尾，这样的安全性，在市区岂不是“横着走了”。就算全车满载，也不用担心坐在第三排的家人不够安全。这一点对于我这样的“中年奶爸”来说，是不可替代的。各位，你们觉得安全重不重要，可以在评论区聊一聊。

写在最后：

作为曾经的燃油/进口车双料粉丝，我算是被咱们中国品牌的新能源车所折服了。我原以为，性能与家用这两点天生相克，难以兼顾。但没想到，新能源时代，咱们中国车将这两点完美地结合到了一起。说实话，理想L9、问界M9、以及还没上市领克900，都是好车。一款四五十万的车，一个月能卖大几千甚至上万辆，肯定有自己的过人之处。对于我个人而言，处于对性能以及安全的考虑，更青睐于领克900。屏幕前的各位，你们会怎么选，评论区一起聊聊吧。