新款丰田C-HR+以C-HR的衍生车款在欧洲推出！

丰田正式宣布，新一代丰田C-HR+即将登场，新车计划于今年晚些时候在欧洲市场正式上市。上个月的预告图中展示了一辆全新紧凑型纯电动车（EV）的轮廓，也证实了我们此前的猜测：这款备受争议的跨界车型将成为品牌旗下第三款纯电动车型。

有趣的是，尽管使用了C-HR这一名称，但新款丰田C-HR+却是完全独立于该名称系列的全新车型，与2023年发布的汽油版C-HR并无任何关联。

此外，虽然该车型在概念车阶段曾被称作bZ Compact SUV，但此次的发布新闻稿中却罕见地没有提及丰田一贯用于纯电动车型的“Beyond Zero”品牌名称。这或许意味着，这家日本汽车制造商开始摆脱以往令人困惑的命名方式。

外观方面，新款丰田C-HR+吸收了许多第二代C-HR的设计精华，而后者的设计灵感则源自前一年的C-HR Prologue概念车。新车整体造型更加圆润流畅，减少了尖锐的棱角，前脸采用了类似于丰田皇冠的“锤头”造型及头灯，C柱位置的隐藏式车门把手，以及贯穿式的尾灯设计。

内饰方面，丰田C-HR+借鉴了今天同样迎来改款的丰田bZ4X的部分设计语言。中控台中央配备了一块巨大的触控式信息娱乐屏幕，并保留了一些物理按键，包括音量控制键、前后挡风玻璃除雾按钮，以及双区空调旋钮。

驾驶员正前方的数字仪表盘位置被抬升到了更高的位置，几乎紧贴前挡风玻璃下沿。此外，中央控制台配备了旋钮式换挡杆、双无线充电板，以及物理按键用于控制驾驶模式、电子驻车制动和危险警示灯。

这款C级紧凑型跨界SUV将基于丰田最新版本的e-TNGA平台打造，并配备经过特别调校的悬挂系统，以提供更好的操控性和驾驶体验。

动力方面，丰田C-HR+将提供前轮驱动（FWD）和全轮驱动（AWD）两个版本，并配备两种容量规格的电池组，共有三种性能配置可选。

前驱版车型可搭载容量分别为57.7kWh和77.0kWh的锂离子电池组。其中，较小容量电池版本配备单电机，输出功率为167hp（123kW），0-100km/h加速需8.6秒，续航里程为455km（WLTP标准）；更大容量电池版本的单电机最大功率为224hp（165kW），0-100km/h加速时间缩短至7.4秒，续航里程达到600km。

而全驱版车型则仅搭载77.0kWh电池组，配备双电机驱动，系统综合功率高达343hp，0-100km/h加速最快仅需5.2秒，续航里程为525km。

虽然丰田官方尚未正式公布丰田C-HR+的充电细节，但根据媒体报道，新车将支持Level 2交流充电（11kW和22kW）以及150kW直流快充。