网友关于吉利银河星舰7 EM-i上市后问题梳理报告

吉利银河星舰7 EM-i自2024年底上市以来，凭借低价高配策略和混动技术吸引市场关注，但部分用户反馈及第三方评测揭示了其存在的多方面问题。以下从动力性能、续航充电、智能化、舒适性等维度进行梳理：

银河星舰7 EM-i

最低售价：8.78万起最高降价：1.00万

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一、动力系统短板与高速表现不足

动力输出疲软

该车搭载1.5L自然吸气发动机（最大功率82kW），尽管匹配雷神EM-i超级电混系统，但在亏电状态下（如高速场景），动力明显不足，加速乏力，超车困难。虽吉利通过混动安全冗余技术弥补，但发动机性能不足仍是硬伤。

高速行驶隐患

用户反映，电量不足时发动机单独驱动车辆，动力储备不足可能导致安全隐患，例如长距离爬坡或高速超车时动力响应滞后。

二、纯电续航与充电便利性争议

续航里程偏低

入门款车型纯电续航仅55公里（CLTC标准），远低于同级竞品（如比亚迪宋Pro DM(图片|配置|询价)-i的70公里以上），日常通勤需频繁充电，实用性受限。

快充功能缺失

55公里续航版本未配备快充功能，仅支持慢充。长途出行时，补电效率低，用户需忍受数小时充电等待，与当前快充普及趋势脱节。

银河L6

最低售价：7.58万起最高降价：0.40万

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三、车机系统稳定性与智能化缺陷

Flyme Auto系统卡顿

宣传中的Flyme Auto智能座舱系统实际体验不佳，多任务运行时频繁卡顿、死机，程序响应延迟，严重影响用户体验。部分用户反馈导航与娱乐功能切换时易崩溃。

功能细节缺失

对比竞品，车机缺少NFC钥匙、遥控泊车、双区空调等实用配置，智能化体验未达预期。

四、舒适性与空间设计问题

座椅设计不合理

后排座椅腿部承托不足，高个子乘客久坐易疲劳；前排腰部支撑与包裹性欠佳，人体工学设计待优化。

储物空间利用率低

车内储物格数量虽多，但布局不合理，大件物品难以存放，实用性打折扣。

噪音控制不佳

高速行驶时胎噪显著，隔音材料与风阻设计未能有效抑制噪音，静谧性表现低于宣传水平。

银河星舰7 EM-i

最低售价：8.78万起最高降价：1.00万

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五、外观设计与配置性价比争议

设计风格两极分化

封闭式前脸与分体大灯被部分用户批评“过于复杂”，缺乏简洁美感；传统门把手设计被认为过时，且可能增加风阻。

配置对比显劣势

对比比亚迪宋Pro DM-i，星舰7 EM-i入门款缺失雪地模式、前雷达（仅后雷达）、副驾无钥匙进入等配置，性价比优势受质疑。

六、用户服务与市场反馈

续航准确性投诉前科

吉利银河此前L7车型曾因“续航里程不准”遭集中投诉，虽星舰7基于新架构开发，但用户对其电控系统稳定性仍存疑虑。

售后服务政策待完善

部分车主反映购车时遭遇“订金纠纷”与“承诺未兑现”，品牌需提升服务透明度与执行效率。

以下是网友们的总结与建议

吉利银河星舰7 EM-i以低油耗（CLTC 3.75L/100km）和长续航（1420km）为卖点，但其在动力性能、车机稳定性、舒适性等核心领域的不足，可能影响长期市场口碑。建议吉利针对以下方向优化：

动力升级：提升发动机功率或优化混动系统标定；

续航提升：增加入门款纯电里程并标配快充；

车机迭代：优化Flyme Auto系统流畅度与功能完整性；

设计改进：简化外观设计，优化座椅与储物空间布局；

服务强化：完善售后政策，减少购车纠纷。

若上述问题得到改善，星舰7 EM-i有望在竞争激烈的混动SUV市场中巩固地位，实现“高质优价”的品牌目标。