还得是五菱！10万级品质家用SUV终于来了，轴距2米8，续航130km

在当下竞争激烈、“内卷” 到白热化的新能源汽车市场中，五菱星光 S PHEV (图片|配置|询价)宛如一颗璀璨的新星强势登场。它精准地瞄准了家庭用户的需求，带着令人瞩目的 “9.98 万元起” 售价，一进入市场就如巨石投湖，激起千层浪，给混动市场原本的格局带来了巨大冲击。

而在 3 月推出的 “5 亿补贴享不停” 活动加持下（最高可享 48000 元综合特惠），其性价比优势愈发耀眼，仿佛在向广大消费者高呼：高品质的家用车，从此不再遥不可及。接下来，咱们全方位、深入地探究一下这款车，看看它究竟是凭借怎样的实力，重新定义家用车的价值尺度。

先来说说空间表现，这可是关乎驾乘体验的关键一环。五菱星光 S PHEV 拥有长达 2800mm 的轴距，这一数据可不简单，它为车内营造出了极为宽敞的空间基础。后排座间距达到 985mm，当您实际体验时就会发现，相较于同级标杆车型，它的纵向腿部空间要多出差不多 10%。

就拿身高 180cm 的乘客来说，坐进后排，那腿部可以尽情舒展，轻松实现 “二郎腿自由” 绝非虚言。而且，525mm 的后排坐垫，搭配上能够在 127° 范围内灵活调节的靠背角度，人坐在里面，仿佛被 MPV 车型特有的环抱式舒适感紧紧包裹，长途出行时，以往容易产生的疲劳感也会被大大减轻。

车内的储物设计更是展现出了巧思妙想。日常状态下，后备箱的常规容积就有 610L，这是什么概念呢？简单来讲，就是轻轻松松就能装下 6 个 24 寸的行李箱，全家老小一起出行，行李放置完全不成问题。要是遇到需要搬运大件物品的情况，比如放置婴儿车、露营装备，把后排座椅按照 4/6 分放倒后，容积瞬间就能扩展至 1768L，虽说放倒后会有一点小坡度，但应对这些大件绰绰有余。

再看看全车细节，精心规划的 23 处储物空间分布在门板、中控等我们日常经常接触的区域，手机、水杯、孩子的小玩具等零碎物品，随手一放就能找到合适的位置，取用方便，真正将人性化设计落实到每一处。

进入车内，五菱星光 S PHEV 带来的是越级享受的功能盛宴。首先是智能座舱体验，车内配备了 15.6 英寸的中控大屏，搭配 Ling OS 系统，使用起来那叫一个流畅。连续下达语音指令，它能快速响应，唤醒响应时间小于 0.8 秒，还支持双音区识别，主副驾都能轻松操控。不管是导航设置、空调调节还是播放娱乐节目，操作顺滑程度丝毫不输那些新势力车型，科技感满满。主驾座椅有 6 向电动调节功能，要是选装的话，还能拥有座椅通风、加热功能，冬暖夏凉。1.18㎡的全景天窗让车内采光充足，视野开阔，心情都跟着舒畅。前排双层夹胶玻璃更是一绝，有效优化 NVH 性能达 30%，车内静谧性大幅提升，整体营造出一种超越 15 万级车型的舒适享受。

实用科技配置方面同样贴心。纯电版车型支持 2C 快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 20 分钟，临时补电超便捷，不会耽误行程。插混版标配的 3.3kW 外放电功能，适配市面上 90% 以上的家用电器，无论是户外用电还是应急供电，都能轻松搞定。电动尾门设计相当人性化，不仅支持角度记忆，还具备防夹功能，避免不小心夹到物品或夹伤人。后备箱地台高度优化到了 720mm，相比竞品低了 10%，女性用户或者力气较小的人搬运重物时，也能轻松不少，这些小细节处处彰显着对用户的关怀。

在动力和能耗方面，五菱星光 S PHEV(品技术) 同样带来了令人惊喜的表现。它搭载了五菱研发的灵犀混动系统，这套系统的核心 ——1.5L 专用发动机，热效率高达 43.2%，再协同功率为 150kW、扭矩达 310N・m 的强劲电机，实现了超低的油耗水平。在相对严苛的 WLTC 工况下，亏电油耗才 4.98L/100km，要是按照 NEDC 工况来算，更是低至 3.9L/100km。在实际测试中，就拿青岛这种城市综合路况来说（包含 30% 的拥堵路段），亏电状态下油耗稳稳地保持在 4.2 - 4.5L 的区间，换算下来，每公里成本还不到 0.35 元，相较于传统燃油车，这省下来的可都是实实在在的真金白银。

续航与补能方面的优势也不容小觑。它有着 130km 的 CLTC 纯电续航里程（电池容量为 20.5kWh），就算是在开启空调的通勤场景下实测，续航达成率也能在 85% 以上，要是日常只是城市通勤，一周 5 天工作日，纯电续航完全能满足需求，基本不用烧油，出行成本进一步降低。而且，它支持 3.3kW 的外放电功能，这可太实用了。出去露营的时候，接上电磁炉、投影仪这些设备，轻轻松松就能供电 6 小时以上，户外生活的乐趣丝毫不减。要是在家用充电桩充电，利用夜间谷电时段，每公里的补能成本低至 0.3 元，经济账算下来，优势尽显，无论是日常通勤还是偶尔的户外出行，都能让您省心又省钱。

安全，永远是汽车的重中之重，五菱星光 S PHEV 在这方面构建起了一座全方位的防护堡垒。车身采用了六环高强钢骨架设计，热成型钢在车身中的占比达到 24.6%，在那些关键碰撞区域，更是用上了 1500MPa 超高强度的材料，这使得整车的扭转刚度高达 30000N・m/deg，就像给车内人员穿上了一层坚固的铠甲，一旦发生碰撞，能有效抵御冲击力。安全气囊方面，全系标配 6 气囊，其中还包含侧气帘，全方位保护车内乘员。而且碰撞传感器的响应速度相比上代提升了 20%，一旦危险来临，能以更快的速度触发气囊，实现 360° 的环抱式防护，最大限度减少伤害。

再看看电池安全，它搭载的 “神炼电池” 可是有着黑科技加持，通过独特的电芯 “问顶技术”，在穿刺、挤压、浸水等一系列极端测试下都能做到 0 起火，安全性极高。再搭配上航空级 3G - AHSS 超高强钢打造的电池箱，底部抗冲击能力直接提升 150%。五菱新能源过往 200 万的销量都保持着 0 自燃的记录，这无疑是对其电池安全技术的背书，让消费者用得安心。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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不仅如此，在操控方面，这款车也带来了不少的惊喜，作为获得 “2024 中国十佳底盘” 认证的车型，它采用了前麦弗逊 + 后 E 型多连杆独立悬架的经典组合，并且依据 2900 万用户大数据精心调校。在实际驾驶中，车辆以 60km/h 的速度紧急变道时，侧倾角能控制在 4.2° 以内，麋鹿测试成绩更是达到了 78km/h，操控稳定性非常棒，紧急情况下也能保障驾乘人员安全。

而在价格和性价比方面，五菱也拿出了自家的诚意，在这个 3 月的 “5 亿补贴” 活动期间购买五菱星光 S PHEV，消费者能享受到超多实惠。现金直降 8000 元，置换补贴高达 7000 元（还不限品牌），再加上 5000 元的金融贴息，这一套组合拳下来，入门车型实际支付的价格门槛一下子就降到了 8.48 万元，原本就亲民的价格变得更加诱人，让更多家庭轻松拥有高品质座驾。

而且首任车主能享受到三电终身质保，这一项服务的价值就超过万元，免去了后顾之忧。还有 3 年免费车机流量，随时随地畅享智能网联服务，不用担心流量费用，全生命周期的拥车成本实实在在地降了下来。购买纯电版车型，直接赠送价值 1500 元的 7kW 充电桩，回家充电超方便。全系还可选 3M 太阳膜套装，防晒隔热又隐私，进一步提升车辆的实用性和舒适性，让消费者感受到满满的诚意。

总而言之，五菱星光 S PHEV 凭借着 “空间越级、能耗颠覆、安全冗余、配置越级” 的强大产品逻辑，彻底打破了价格与价值之间的传统线性关系。在 3 月特惠政策推动下，实际成交价下探到 8 万元区间，以 “家用全能手” 的出色定位，对传统燃油车和同级新能源车实现了双重冲击与替代。对于那些追求务实消费、注重车辆实用性的家庭用户而言，五菱星光 S PHEV 无疑是当下的优选，它正用实实在在的技术创新与诚意满满的定价，续写着 “人民需要什么，五菱就造什么” 的动人篇章，有望成为 10 万级混动 SUV 市场的新标杆。

（温馨提示：文中所涉及的实测数据均来源于第三方媒体评测及厂商公开信息，具体政策详情请以官方发布为准哦，购车前一定要仔细确认。）