一口价降4万，2.0T+400牛·米，第五代EA888，途昂Pro实力怎样

随着电动化与智能化时代来临，消费者购车需求也发生了变化，已不再满足于单纯的大空间和耐用性，而是追求性能、智能和环保的综合体验，面对新能源汽车渗透率不断增加，各大燃油车企坐不住了，近日，搭载第五代EA888发动机的途昂(图片|配置|询价)pro上市，一口价优惠4万，指导价格区间为30.99万-35.99万元，可谓是正式打响围绕燃油车的规模保卫战，作为途昂(逛导购)家族的第三代产品，途昂(用车口碑)Pro在动力系统、智能科技、内外设计等维度进行全面升级，以应对日益竞争激烈的汽车市场，今天我们以途昂Pro450TSI四驱登峰版为例，其指导价格为35.99万元，一口价为31.99元，价格方面有优势，那么它的空间、动力和配置方面又如何呢？

在当下多孩家庭的时代，消费者在选购车辆时，更多的注重空间这一块，首先我们来看看新车的空间表现，全新途昂Pro定位中大型SUV，长宽高分别为5158/1991/1788毫米，2980mm的轴距，相对于现款途昂，全新途昂Pro车长增加106毫米，宽度增加2毫米，高度增加15毫米，作为MQB Evo平台的产物，带来更宽敞的乘坐和储物空间，座椅布局为2+3+2的7座设计，2980mm轴距虽未改变，但通过座椅布局优化，第三排乘客腿部空间较前代提升25mm，1.8米的个子坐进车内，头部和腿部空间均有不错的余量，可轻松翘起二郎腿，提升了舒适的乘坐感。同时，前排座椅支持加热、通风、记忆功能，副驾还配备了电动腿托，第二排座椅可前后移动，并提供手动遮阳帘和B柱空调出风口，第三排也配备了独立空调出风口，第三排座椅可电动放倒，后备厢空间可达2427L，不管是行李箱还是婴儿车、老人的轮椅以及烧烤，露营的大件设备都能轻松装下，完美契合现代家庭多样化的用车需求，为我们提供了舒适便利的出行体验。

外观设计方面，途昂Pro在外观设计上采用了更加年轻化的风格，前脸使用封闭式设计风格，在前格栅位置设计有镀铬装饰条，与大灯组相连，保留了燃油车的硬朗气质，同时，配备有IQ.Light大灯组，内部为多颗LED光源，前车标可同步发光，大灯还具备自适应远近光、转向辅助灯、大灯随动转向等功能，在夜间出行增添了安全感。侧身线条平直流畅，隐藏式门把手 ，颇有新能源车的味道，车尾延续着老款途昂的整体轮廓，贯穿风格尾灯组，中间为可发光的大众标识，尾标下侧加入有英文标识，点亮后极具辨识度，带来超高的回头率。此外，途昂Pro 450TSI四驱登峰版提供配备有21英寸黑色轮辋和车顶行李架，轮胎尺寸为265/45 R21，黑曜套件通过黑化处理提升整体质感，使得整车看起来更加时尚和动感。

打开车门，科技氛围感扑面而来，车内配备大面积的翻毛皮材质和蓝色缝线装饰，采用环抱式座舱设计，配备10.3英寸仪表盘和15英寸悬浮式中控屏，以及HUD抬头显示和11.6英寸副驾娱乐屏，通过MOS 3.0 GP智慧车联系统支持6屏联动，车机系统支持V Mate智能助手+语音交互、车载腾讯生态、第三方应用、车载全知大语言模型、手机互联（支持大众超级APP/苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar）等功能，满足了新一代消费者对智能互联的需求，提供了愉悦的交互体验。同时，仪表盘支持AR实景导航，可将路况信息叠加于实时影像、15英寸悬浮式中控屏搭载大众最新MOS 4.0系统，整合Deepseek和文心一言两大AI模型，实现多指令语音控制与虚拟形象交互。副驾专属娱乐屏支持导航信息同步，配合14声道哈曼卡顿音响与香氛系统，构建沉浸式座舱体验，营造出豪华且科技感十足的氛围，有让人眼前一亮的感觉，现在油车也能这么拽。此外，新车配备后排隐私玻璃、后窗侧遮阳帘等配置，带来静逸安享的乘坐空间。

新车最让人动心的部位就是动力性能，途昂Pro搭载了大众第五代EA888 2.0T发动机，发动机采用VTG可变截面涡轮、500bar高压直喷和全工况米勒循环技术，不仅提升了动力输出，还显著降低了油耗和排放，最大功率为200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，零百加速较前代提升0.8秒，WLTC工况百公里油耗为8.35升。传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱，配备有4 Motion四驱系统，其中450TSI四驱登峰版本最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，无论低速起步还是高速超车，动力输出都迅猛且线性，动力性能澎湃兼具燃油经济性，更进一步驾驶乐趣。

值得一提的是，全新途昂Pro在智能化方面同样表现出色，搭载大众IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可实现0-200公里/小时范围内的L2+级驾驶辅助功能，包含高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道等功能，按压方向盘左侧的按键即可开启系统，在车道保持精度和弯道处理能力上较前代提升30%，同时包括自适应巡航、拨杆变道和RPA遥控泊车等，让新手司机也无惧泊车，此外，IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能，进一步提升了停车便利性，提升了驾驶的便捷性和安全性。同时，途昂Pro底盘系统升级为DCC自适应悬架，支持15级阻尼调节，配合4MOTION智能四驱与电子差速锁，在舒适性与操控性之间取得新平衡，实测数据显示，其麋鹿测试成绩达72km/h，连续弯道车身侧倾控制在15°以内，带来了更加安全稳定的驾乘车体验。所以说途昂Pro在智能科技和舒适性配置方面也逐步缩小了与新能源车型的差距，成为中大型SUV市场中的有力竞争者。

综上所述，在30万级内途昂Pro面临许多竞品，如长安福特探险者（指导价30.98万-39.98万元）、东风日产探陆（指导价23.98万-30.18万元）等车型，还包括理想L8（指导价格区间32.18万-37.98万元）、小鹏G9（指导价格区间26.39万-35.99万元）等新能源车型。但途昂Pro仍展现其魅力与竞争优势，如无需充电焦虑的用车便利性，德系底盘调校的操控底蕴，成熟供应链带来的质量稳定性等等。此外还有大众提供的整车终身质保、15000元置换补贴等政策（具体活动详情可咨询当地经销商），进一步增强了产品竞争力，作为中大型SUV，途昂Pro凭借卓越的性能、高效的节能与前沿的科技配置、独特的设计理念，以及稳定性和耐久性展现出不同的优势，在竞争激烈的中国汽车市场中脱颖而出，值得期待。