无极DS525X 终极进化！加量不加价，摩旅 / 越野 / 通勤全场景躺赢！

在国产中排量 ADV 市场，无极 DS525X 一直以高性价比和硬核配置占据一席之地。2025 款车型延续 "加量不加价" 策略，针对细节优化升级，并首次接入 AI 骑行系统，试图在竞争激烈的市场中巩固其 "全能战士" 的定位。

外观设计：硬派基因与细节雕琢

2025 款 DS525X 延续家族标志性的 "鹰喙" 前脸设计，搭配玄武黑配色，整体线条凌厉且充满力量感。相较于老款，新款在细节上更显精致。风挡橡胶垫片加厚解决了老款风挡共振异响问题，两段可调设计提升实用性，但面积仍偏小，重度摩旅建议后期改装加高风挡。车身焊接处处理更细腻，新增的发动机护板采用防腐蚀铝合金材质，应对非铺装路面飞溅砂石更从容。灯光系统保留原厂雾灯设计，照射角度通过螺丝孔位可调，但夜间照明亮度仍依赖射灯补充，建议用户加装辅助照明。

性能表现：成熟动力平台 + 悬挂升级

搭载成熟的 KE525 双缸水冷发动机，最大功率 41kW/9000rpm，最大扭矩 50.5N・m/7500 rpm，匹配滑动离合器。低扭充沛，6 档 6000 转时表显 130km/h，震动控制优于老款，但 6000 转后手把震感仍较明显。

旷野穿越版：外置气囊后减震 + KYB 前减震，悬挂行程增加 30mm，离地间隙达 220mm，座高提升至 835mm（公路版为 800mm）。实际林道测试中，碎石路面滤震效果显著，但高座高对 175cm 以下骑手不友好。

公路征途版：侧重公路舒适性，减震调校更柔和，适合 80%铺装路 + 20%轻度非铺装的使用场景。

驾驶体验：舒适性与操控的平衡

坐垫采用全新泡沫配方 + 皮革防滑处理，连续骑行 2 小时臀骨压力明显小于老款，但大腿内侧支撑仍不足，建议加装软垫。手把角度微调 10mm，骑行三角更舒展；弯道中象牌轮胎抓地力出色，车身倾角极限高于同类 ADV。高离地间隙 + 长行程悬挂使其能轻松应对碎石、泥地等轻度越野，但原厂龟背胎在湿滑路面表现一般，重度越野需更换轮胎。

配置细节：智能化与实用功能

系统接入 DeepSeek 大模型，支持语音导航、故障预判等功能，交互流畅度提升。双通道 ABS + TC 牵引力控制，洒水路面大油门起步时 TC 介入及时，车身不会发生侧滑。18L 的大油箱 加上3.5 - 4L百公里油耗，续航超过400km。

新款性价比突出，配置升级后指导价不变，部分地区经销商提供 "包落地" 政策，节省购置费用。身高 175cm 以上喜欢探险的摩友直接选择旷野穿越版，悬挂和通过性提升明显。日常通勤代步建议选择公路征途版更友好，后期可加装三箱。

2025 款 DS525X 并非颠覆性换代，而是通过细节打磨强化了 "全能 ADV" 的标签。对于追求高性价比、兼顾公路与野性的摩友，它仍是 5 万元内最均衡的选择之一。若你正观望中排 ADV 市场，不妨亲自试驾，感受这份 "加量不加价" 的诚意。