17万的哪吒汽车成了大号“老头乐”

新能源汽车行业洗牌加剧：哪吒汽车陷售后困局引车主维权

（2024年3月12日快科技）在新能源汽车市场竞争白热化的背景下，造车新势力哪吒汽车近期陷入售后服务体系危机。记者调查发现，因服务网络收缩及配件供应问题，浙江地区已出现多起车主维权事件。

一、多地车主遭遇维修困境

义乌哪吒U车主李先生向记者反映，其车辆充电系统故障已逾两个月未获解决。当地原有6家授权服务中心全部退出服务网络，杭州服务中心提出"自费可调配件"方案，但李先生认为："尚在三年质保期内的车辆被迫自费维修，且自行外修将丧失整车质保权益，这明显不合理。"

杭州哪吒S(图片|配置|询价)车主何先生的情况更为严峻，车辆增程器故障导致只能依赖纯电模式行驶。"标称200公里的CLTC续航实际仅140公里，日常通勤都成问题。"何先生无奈表示。更令消费者焦虑的是，厂家承诺的配件到货时间始终未能兑现。

二、服务体系面临系统性挑战

哪吒汽车官方回应称，近期确实在进行服务网络优化，关闭部分门店系"降本增效"举措，强调全国售后体系仍在正常运转。但记者实地验证发现，官方客服电话长期处于失联状态，江浙地区多个服务网点联系电话已成空号。

位于桐乡的哪吒汽车生产基地员工透露，工厂自2023年第四季度起已实质性停产，厂区时常出现维权车主。这与其研发部门员工"获得超40亿元战略融资"的说法形成鲜明对比。该研发人员强调："依托50万保有车主售后业务及完善研发体系，企业具备持续运营基础。"

三、行业观察人士分析

汽车行业分析师张明指出，哪吒汽车的困境折射出新势力品牌的生存焦虑。当前新能源汽车市场已进入淘汰赛阶段，服务体系稳定性成为核心竞争力。企业需在扩张速度与运营质量间取得平衡，特别是要保障存量用户的售后服务权益。

目前，关于哪吒汽车服务网络重建及复产计划的具体时间表仍未明确。本报将持续关注事件进展，并提醒消费者在选择新能源汽车品牌时，应重点考察企业的长期服务保障能力。#哪吒汽车靠谱吗##你认为哪吒汽车的发展前景如何?#

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