途昂Pro：实力派选手，全能SUV，大空间，动力澎湃，科技配置丰富

动力澎湃，安全可靠，颜值与内涵并存这次试驾途昂(图片|配置|询价)Pro，我可是期待已久。作为中大型SUV市场的一员，途昂(看资讯)Pro面对的竞争可不小。不过，有上汽大众这个大品牌撑腰，再加上一系列高科技配置，我相信途昂(用车口碑)Pro一定能给我们带来不少惊喜。废话不多说，赶紧进入正题，咱们来聊聊我的试驾感受。

动力方面，推背感十足，油耗还不高。一上车，我就迫不及待地踩了一脚油门。途昂Pro搭载了第五代EA888发动机，2.0T的版本最大功率有200千瓦（272马力），峰值扭矩400牛·米。这动力参数听起来就让人兴奋。实际开起来，更是没让我失望。起步的时候，油门响应特别快，动力输出也很线性。轻轻一踩，车子就往前窜，推背感相当明显。中途加速也是随叫随到，高速巡航时想超车，深踩油门，动力立马跟上来，毫不拖泥带水。跟这台发动机搭档的是全新一代DQ501变速箱，换挡那叫一个平顺，几乎感觉不到顿挫。而且它反应也快，无论加减速，都能迅速找到合适的挡位。变速箱还提供多种驾驶模式，想激烈驾驶就选运动模式，想省油就选经济模式，很方便。值得一提的是，途昂Pro还配备了保时捷同源的可变截面涡轮增压器，解决了小涡轮动力不够、大涡轮响应慢的问题。在它的帮助下，途昂Pro的百公里加速只要7.6秒，60到100公里的加速更是只要4.6秒。这加速性能，简直了，开起来特别带劲。途昂Pro百公里油耗只有8.35L，长途驾驶时，90公里等速行驶油耗更是低至6.6L，这对于一辆大七座SUV来说，真的很不容易。排放方面，途昂Pro也做得很到位，满足了欧7排放法规，远低于国6排放限值。这都得益于它先进的排放控制系统和500bar超高压燃油系统。燃油雾化效果好，燃烧充分，排放自然就少了。

此外，全新进化的DCC自适应电子悬架系统，相较于传统减振器，其阻尼值调节区间实现了质的飞跃，达到了60%至800%的惊人范围，并提供15个精细调节档位，以更加鲜明地区分不同驾驶模式下的驾驶特性，广泛覆盖并满足用户的个性化偏好。搭配瀚德（Haldex）第六代智能四驱系统，以及电子差速锁等先进安全辅助功能，该系统展现出极高的智能化水平，能够精准而迅速地分配动力，确保车辆在各种条件下均拥有卓越的稳定性和通过能力。即便是在崎岖不平的坑洼路面或是松软的砂石路上，当遇到三个车轮同时打滑或悬空的情况时，四驱系统也能即刻作出反应，将动力精准转移至仍有附着力的车轮上，让驾驶者能够轻松驾驭各种复杂地形，特别是在雪地模式下，其表现更是尤为突出。

途昂Pro在安全方面可没少下功夫。车身结构采用高强度笼式设计，高强度钢占比高达82.3%，热成型钢占比26.8%，激光焊接总长度超过7.28米，这用料，看着就让人踏实。实际开起来，途昂Pro的底盘也很稳，高速巡航时一点不飘，给人一种很扎实的感觉。遇到紧急情况，刹车也很给力，信心十足。主动安全配置方面，途昂Pro也是应有尽有。高级自适应巡航Pro版、车道保持辅助、自动泊车这些功能都有。我特意试了下高级自适应巡航Pro版，在高速公路上开启后，车子能自动跟车，保持安全距离，遇到弯道还能自动调整行驶轨迹，特别省心。盲点监测功能也很实用。试驾过程中，我变道前都会看一眼后视镜，有时候旁边车道的车离我比较近，后视镜上的警示灯就会亮起来提醒我，这样变道的时候就更有底气了。被动安全方面，途昂Pro也是下足了功夫。全方位安全气囊系统，前排正面、侧面，前后排头部气帘，还有膝部安全气囊，应有尽有。

咱们再来聊聊途昂Pro的外观。第一眼看到途昂Pro，我就被它的大气外观吸引了。宽大的进气格栅，搭配镀铬装饰条，看着就很有气势。特别是那个“星海流光大灯”，单侧像素高达25,600，亮度1,900流明，晚上开车的时候照明效果特别好，还特别有科技感。

车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，显得车身特别修长。隐藏式门把手设计也很巧妙，不仅降低了风阻，还提升了车辆的科技感。门把手还有破冰模式，在极寒天气下也能轻松开启，特别实用。车尾部分同样精彩。贯穿式尾灯组，内部采用LED光源，点亮后辨识度极高。双边共两出的排气布局，也提升了车辆的运动感。整体来看，途昂Pro的外观既大气又不失精致，很符合我的审美。

途昂Pro的内饰同样给我留下了深刻印象。6屏联动系统，包括15英寸智能2K悬浮大屏、12英寸全液晶仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏等，看着就特别有科技感。智慧车联系统也进行了全新升级，支持语音交互、在线导航、远程控制等多种功能。试驾过程中，我通过语音指令成功调节了车窗天窗的开合、主副驾座椅的加热按摩等功能，特别方便。途昂Pro还拥有W-HUD平视显示系统，能把行车信息直接投射到驾驶者视线前方，开车的时候不用低头看仪表盘，特别安全。黑晶流光智控旋钮，看着就很有档次感，操作起来也特别方便。

座椅方面，途昂Pro也是下足了功夫。云柔环抱座椅，软硬适中，坐上去特别舒服。特别是那个女王副驾，12项电动调节、腰托、加热、通风功能一应俱全，还有10点座椅按摩和可电动伸缩的腿托，简直是享受。细节方面，途昂Pro也做得很好。全车90多处静音设计，加上声学膜夹层玻璃、吸隔声材料与降噪阻尼垫的层层过滤。即使在高速上行驶，也几乎听不到什么噪音。

该车七座布局，空间宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能享受到足够的头部和腿部空间。途昂Pro配备了便捷的第三排座椅电动翻折功能，同时第二排座椅也支持灵活的4/6比例放倒设计。通过简单的一键操作，就能迅速从宽敞的7座布局转变为实用的“大床模式”，无论是休息还是储物都极为方便。更值得一提的是，第二排和第三排座椅均可实现完全放平，使得后备箱空间得以极致扩展，达到2,427升的大容量。这样的空间设计，无论是装载出游所需的雪板、鱼竿、自行车，还是更大件的卡丁车，都能轻松容纳，满足您多样化的出行需求。

试驾过程中，我重点体验了下途昂Pro的智能驾驶辅助系统。这套系统基于大疆车载平台打造而成，功能特别强大。高级自适应巡航Pro版、车道保持辅助、自动泊车这些功能都有。特别是在高速公路上开启高级自适应巡航Pro版后，车子能自动跟车，保持安全距离，遇到弯道还能自动调整行驶轨迹，特别省心。IQ.Drive泊车管家也进行了升级，支持遥控泊车、地库记忆泊车等多种功能。我试了下遥控泊车功能，通过手机APP就能远程控制车辆进行泊车操作，特别方便。特别是在狭小空间内泊车时，这个功能特别实用，不用来回折腾就能轻松搞定。此外，途昂Pro还配备了盲点监测、预碰撞安全系统等多种主动安全配置。盲点监测功能能在车辆侧后方有车辆靠近时亮起警示灯提醒驾驶者注意，有效避免了因变道而引发的交通事故。预碰撞安全系统则能在检测到潜在碰撞风险时提前预警并采取制动措施，进一步提升了行车安全性。

试驾总结：途昂Pro不仅是一款大七座SUV那么简单。它凭借其出色的动力表现、全方位的安全保障、豪华舒适的内饰空间以及高科技的智能辅助系统，在中大型SUV市场中独树一帜。对于有大家庭出行需求的消费者来说，途昂Pro无疑是一个值得考虑的选择。