以价换量失败了？多款中大型SUV销量暴跌，14.5万起才卖出499台

近年来，中大型SUV市场频繁上演价格战，然而，近日多款车型的销量暴跌似乎宣告了“以价换量”策略的彻底破产。即便价格下探至14.5万起步，部分车型月销量仍不足500台，这一现象引发了业内外的广泛关注和深刻反思。

一汽大众揽境：空间与口碑难挡销量滑铁卢

一汽大众揽境凭借大尺寸和宽敞内部空间赢得了良好口碑，但近期销量却呈现断崖式下滑。上个月仅售出925辆，尽管起步价已降至23.19万，顶配33.19万，提供2.0T、2.5T多种动力选择，却仍不敌上汽大众途昂。

去年总销量下滑超万台，高配车型成为主要入手选择，但其动力表现与途昂一致，均基于大众MQB横置平台打造，未能形成独特竞争优势。

日产探陆(图片|配置|询价)：颜值与性能并存，市场却未买账

日产探陆以其高颜值和优质内饰质感吸引了不少目光，动力性能也十分强劲。然而，上个月销量却降至637辆，起步价20.98万，顶配27.18万，价格区间颇具竞争力。

搭载2.0T发动机和9AT变速箱，马力达252匹，提供前驱和适时四驱选择，但去年总销量仅1.2万台。其市场表现未达预期，硬派设计未能转化为实际销量。

蔚来ES8：旗舰级SUV销量不振，市场挑战加剧

作为蔚来家族的旗舰级SUV，蔚来ES8的销量表现却不如人意。上个月仅交付446辆，起步价49.8万，顶配59.8万。全系搭载纯电动力，续航里程和动力表现优异，配置丰富，口碑良好，但在50万至60万纯电SUV市场中表现不佳，增程版和混动车型更受欢迎。蔚来ES8面临的市场挑战不仅在于价格，更在于消费者对纯电SUV的接受度和品牌认知度。

行业反思：价格战并非万能，产品力与品牌建设需并重

中大型SUV市场的销量下滑现象引发了行业深刻反思。以价换量”策略的失效表明，消费者在购车时更加注重综合性价比、品牌影响力和产品力。传统车企在面临市场挑战时，需更加注重产品创新、品牌建设和市场策略的调整，以适应不断变化的市场需求。同时，中国市场的特殊性和消费者需求的多样性也要求车企在制定市场策略时更加精准和灵活。

中大型SUV市场的寒潮不仅是对车企的警示，更是对整个行业的一次深刻洗礼。在未来的市场竞争中，只有那些能够真正洞察消费者需求、不断提升产品力和品牌影响力的车企，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。此次市场迷局，或许将成为行业转型升级的重要契机。

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