纯电SUV又一“黑马”，标配8295芯片+激光雷达+800V快充

纯电SUV新势力崛起？极氪7X，真香还是劝退？你猜？

最近，我试驾了极氪7X，这台车怎么说呢，给我留下了蛮深刻的印象。说实话，在试驾之前，我对它抱着一种“看看就好”的心态，毕竟现在纯电SUV市场竞争太激烈了，想在里面杀出一条血路，可不是件容易的事。但实际体验下来，发现它还真有些东西。

先说说外观，极氪7X延续了家族式设计，干净利落，看着挺舒服的，特别是那双色车身，挺有高级感。我个人觉得，它不是那种一眼惊艳的类型，但耐看，越看越顺眼，属于越看越上头的那种。 而且，掀背式车顶设计，在同级别车型中，还是比较有辨识度的。 不过，萝卜青菜各有所爱，具体好不好看，还得看个人审美。

内饰部分，简约风格，用料也挺讲究的，真皮方向盘、仿皮座椅，摸起来手感不错。36.21英寸的HUD抬头显示系统，这个配置在同价位车里，还是比较有优势的。 不过，我个人觉得中控台的设计略显平淡，缺少一些亮点，如果能再加入一些个性化设计，会更好一些。

动力方面，极氪7X的表现就相当出色了，两驱版和四驱版都有不错的动力储备，加速感很强，特别是四驱版，推背感很明显，开起来真带劲儿！ 这绝对是它一个很大的加分项。续航里程方面，也符合预期，毕竟现在电池技术发展这么快，长续航已经不是什么稀罕事了。当然，实际续航里程会受到多种因素的影响，这个大家心里要有数。

智能化方面，极氪7X也支棱起来了。ZEEKR OS系统配合骁龙8295芯片，流畅度没得说，反应速度也很快。智能驾驶辅助功能也比较全面，虽然只是L2级，但日常使用已经足够了。 特别是自动泊车功能，对我这种停车技术不太好的司机来说，简直是福音啊！不过，这里要提醒各位，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全依赖。

安全性方面，极氪7X做得也挺扎实。 “穹甲车身”和一体式压铸后端铝车身，听起来很高级，实际驾驶感受也比较稳健。 这对于我这种比较注重安全性的消费者来说，也是一大吸引力。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

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空间方面，极氪7X表现也不错，轴距2925mm，后排空间足够宽敞。后排座椅支持4/6比例放倒，实用性也比较强。

和竞品相比，比如理想L7、蔚来ES6、比亚迪唐EV，极氪7X各有优劣。理想L7的优势在于增程式混动，不用担心里程焦虑，但油耗是硬伤；蔚来ES6的优势是换电方便，但价格略高；比亚迪唐EV的优势是，品牌知名度高，性价比高，但设计风格略显老气。极氪7X的优势在于动力强劲，智能化配置丰富，安全性高，性价比也比较高。