19.99万起，还享6万补贴，荣威iMAX8香不香？

在如今的汽车市场中，MPV 凭借着宽敞的空间、舒适的驾乘体验，越来越受到大家庭用户和商务接待需求者的青睐。但在选择 MPV 时，不少人都会陷入纠结。预算有限时，担心买到的车配置低、舒适性差；咬咬牙提高预算，又怕后期养车成本过高，负担不起。而且市场上 MPV 车型众多，各有优劣，如何在其中找到一款性价比高、各方面表现均衡的车型，实在让人头疼。今天，咱们就来聊聊一款最近关注度颇高的 MPV—— 荣威 iMAX8，它 19.99 万起的售价，还能享受最高 6 万元综合置换补贴（含国补），这样的价格和补贴力度，不禁让人好奇，它到底值不值得购买呢？

价格及补贴解析，凸显性价比

荣威 iMAX8 19.99 万起的售价，在 MPV 市场中犹如一颗投入平静湖面的石子，激起层层波澜。与同级别其他 MPV 相比，这个起售价有着十足的竞争力。像广汽传祺 M8，起售价在 17.98 万左右，看似比荣威 iMAX8 略低，但配置上却有一定差距。荣威 iMAX8 在这个价位段，能提供更丰富的基础配置，如更高级的安全配置、更舒适的内饰材质等。再看比亚迪宋 MAX DM-i，起售价 14.78 万起，价格虽低，但在空间尺寸和动力性能上，又难以与荣威 iMAX8 抗衡。

而最高 6 万元综合置换补贴（含国补）的政策，更是让荣威 iMAX8 的性价比直线上升。假设一位消费者手中有一辆旧车，想要置换荣威 iMAX8，以一款中配车型 22.99 万为例，减去最高 6 万的补贴后，实际支付价格可能低至 16.99 万左右。这样的价格，能买到一款空间宽敞、配置丰富的 MPV，性价比不言而喻。在同价位竞品中，能给出如此高额置换补贴的车型少之又少。这一补贴政策，大大降低了消费者的购车门槛，让更多人能够轻松拥有这款高品质的 MPV。

外观与空间设计，强调舒适宽敞

荣威 iMAX8 的外观设计，宛如一位精心雕琢的艺术品，独特且极具辨识度。其前脸采用了大面积的星空晶钻格栅，66 片钻石切割工艺饰片纵横排列，在阳光的照耀下，反射出熠熠生辉的光影，仿佛将璀璨星空浓缩于此，演绎着数字律动美学。搭配上金属材质的荣威 logo，更显精致与格调，让人过目难忘。光翼贯穿式 LED 大灯与星脉流光 LED 日间行车灯相互映衬，不仅照明效果出色，还为整车增添了一份时尚科技感，犹如一双明亮的眼眸，在黑夜中也能闪耀光芒。

车身侧面线条干净利落，流畅地勾勒出整车的运动感。5016mm 的车长、1909mm 的车宽以及 1782mm 的车高，再加上 3000mm 的轴距，使其拥有了魁梧且大气的车身姿态。这样的车身尺寸，在保证了外观的大气稳重的同时，更为车内宽敞的空间奠定了坚实基础。大尺寸厚壁轮胎搭配 18 寸铝合金双色星耀轮毂，不仅造型抢眼，还进一步提升了整车的豪华质感，行驶在路上，稳稳地吸引着路人的目光。车辆采用的双侧电动移滑门设计，配备开门按钮，操作方便又显档次，无论是老人还是小孩，都能轻松开关车门。

走进车内，荣威 iMAX8 宽敞舒适的空间更是让人眼前一亮。得益于其出色的车身尺寸和轴距，车内空间十分充裕，即便是全家老小一同出行，也不会感到丝毫的拥挤。车内采用了 2+2+3 的座椅布局，充分考虑到了每一位乘客的乘坐体验。

二排的航空座椅堪称整车的一大亮点，就像是将飞机头等舱的舒适体验直接搬进了车内。它的座长达到了 530mm，能够为乘客的腿部提供充足的支撑，有效减缓长途乘坐的疲劳感。座椅拥有全电动调节功能，只需轻轻一按，就能轻松调整到最舒适的姿势。通风、加热、按摩功能一应俱全，在炎热的夏天，通风功能能让背部保持干爽；寒冷的冬天，加热功能迅速温暖身体；而按摩功能则能在旅途中为乘客舒缓身心，消除疲惫。座椅还配有 4 向腰托和腿托，进一步提升了乘坐的舒适性，再加上小桌板的加持，无论是办公还是用餐，都十分便捷，让家人乘坐时感到无比惬意。此外，二排中央扶手处还有集成式触控屏，各种操作轻松实现，科技感满满。

第三排座椅同样具备很高的灵活性和舒适性。它可以前后移动、折叠和翻折，在不影响第二排乘坐空间的前提下，为乘客提供了较为宽敞的腿部和头部空间，彻底告别了第三排 “坐小板凳” 的不舒服感。而且，第三排座椅还新增了二次翻折功能，当第三排没有乘客时，可进一步增加后备箱的储物空间，最大容积可达 1564L，轻松收纳全家的行李物品，无论是日常购物还是长途旅行，都能满足你的装载需求。

配置亮点展示，突出科技与安全

荣威 iMAX8 的配置堪称亮点满满，科技感十足，宛如一座移动的智能科技堡垒，为驾乘者带来前所未有的便捷与舒适体验。它搭载了 BOSE 环绕立体音响系统，车内分布着 11 个扬声器，包括集成丝制球顶高频扬声器、Super 65 宽频扬声器以及定制低音炮。当音乐响起，清晰、醇净的环绕音瞬间将车内变成一座移动的音乐城堡，无论是激昂的摇滚还是悠扬的古典乐，都能精准还原，为乘客带来剧院般的沉浸式听觉盛宴。

AI 智能主动交互语音功能更是一大特色，它就像是一位贴心的智能助手，时刻待命。只需一次唤醒，即可实现 90 秒内自然连续对话。在驾驶过程中，用户无需手动操作，只需说出指令，就能轻松控制导航、空调、车窗等设备。比如，你说 “我有点热”，它会自动帮你调低空调温度；你说 “导航到最近的超市”，它能迅速规划出最佳路线，交互体验极佳，大大提高了驾驶的便利性和安全性。

在安全配置方面，荣威 iMAX8 的表现同样出色，荣获 C-IASI 中保研碰撞测评的三项优秀评级，用实力为驾乘者筑起了一道坚不可摧的安全防线。车身高强钢比例高达 81%，形成了高强度笼式车身结构，关键部位还采用了热成型加强版和防撞梁，能够有效抵御来自各个方向的撞击。全系标配前排四安全气囊与左右侧气帘，主副驾安全气囊面积加大 20%，侧气帘容积达 60L 。高精度加速度传感器能在车辆严重碰撞时，确保气囊在数十毫秒内迅速引爆弹开，为车内人员提供全方位的保护。前排还配备一体式双预紧加动态锁舌安全带，在碰撞危险侦

测到后，安全带端部、底部及锁舌三处会同时预紧，紧紧约束住驾乘人员，减少碰撞伤害。

此外，荣威 iMAX8 还搭载了 AI-Pilot 智能驾驶辅助系统，该系统集成了 AEB 主动刹车系统、BSD 盲点监测、LCA 变道辅助、ACC 自适应巡航等多项主动安全技术。当车辆前方突然出现障碍物时，AEB 主动刹车系统能及时介入，自动刹车避免碰撞；BSD 盲点监测则能实时监测车辆两侧盲区，当有车辆进入盲区时，及时提醒驾驶员，避免因盲区视线受阻而发生事故；LCA 变道辅助在驾驶员开启转向灯准备变道时，会自动检测周围车辆情况，若判断安全则辅助完成变道操作；ACC 自适应巡航功能可根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，减轻驾驶员长途驾驶的疲劳。再加上 360 度全景影像系统、前后倒车雷达、A 柱盲区监测、APA 自动泊车、DOW 开门报警、RCTA 后方十字交通报警在内的超级 8 合 1 盲区辅助系统，实现了 360° 无盲区，时刻保障用户的驾驶安全。

动力系统讲解，说明性能与能耗

在动力系统方面，荣威 iMAX8 宛如一位实力强劲的运动健将，展现出卓越的性能。它搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，型号为 20A4E 。这台发动机采用了先进的缸内直喷技术，能将燃油精准地喷射到气缸内，实现更充分的燃烧，从而提高燃油利用率，降低油耗。铝合金缸盖缸体的应用，不仅减轻了发动机自身重量，还能提高车辆的操控性和燃油经济性。其最大功率可达 172kW（234 马力），最大扭矩为 360 牛・米，最大扭矩转速在 1500 到 4000 转 / 分钟。这样的动力参数，使得荣威 iMAX8 无论是在城市道路的起步、加速，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对，动力输出强劲且迅速，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶感受。

与之匹配的是爱信 8 速手自一体变速箱，这无疑是一对默契十足的搭档。爱信作为全球知名的变速箱制造商，其生产的变速箱以技术成熟、可靠性高、换挡平顺而闻名。这款 8AT 变速箱内部采用了精密的行星齿轮系统，通过这些齿轮的巧妙组合，实现了顺畅的变速与扭矩传递。在实际驾驶过程中，你几乎感受不到换挡时的顿挫，动力传输十分线性，无论是升档还是降档，都能在悄无声息中完成，让驾驶变得更加平稳、舒适。而且，这款变速箱还具备多种驾驶模式，如经济模式、舒适模式、运动模式等，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求，轻松切换模式，享受不同的驾驶乐趣。在经济模式下，变速箱会更积极地升档，保持较低的转速，从而降低油耗；而在运动模式下，变速箱则会延迟换挡，让发动机保持在高转速区间，释放出更强大的动力，满足驾驶者对速度和激情的追求。

在油耗表现上，荣威 iMAX8 也给人带来了不少惊喜。根据小熊油耗的数据统计，荣威 iMAX8 的平均油耗为 9.81L/100km ，油耗范围在 8.50 - 11.11L/100km 之间。当然，实际油耗会受到驾驶习惯、路况、车辆负载等多种因素的影响。一些车主反馈，在城市拥堵路况下，开着空调，油耗可能会达到 12 个多；但如果是在高速公路上行驶，且保持匀速行驶，油耗能低至 6.7 个油左右。这样的油耗表现，对于一款中大型 MPV 来说，已经相当不错了。毕竟它拥有较大的车身尺寸和较强的动力输出，在保证动力性能的同时，还能兼顾燃油经济性，实属难得。

竞品对比，明确优势

为了更清晰地展现荣威 iMAX8 的实力，我们选取了同级别中热门的竞品车型 —— 广汽传祺 M8 和比亚迪宋 MAX DM-i 进行详细对比。

先看价格，荣威 iMAX8 19.99 万起的售价，在与竞品的较量中颇具竞争力。传祺 M8 起售价 17.98 万左右，看似价格稍低，但荣威 iMAX8 在配置上更为丰富，如在安全配置方面，荣威 iMAX8 标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持等功能，而传祺 M8 部分低配车型则不具备这些配置。比亚迪宋 MAX DM-i 起售价 14.78 万起，价格虽低，但其在空间尺寸和动力性能上，与荣威 iMAX8 存在明显差距，荣威 iMAX8 的大空间和强劲动力是宋 MAX DM-i 难以企及的。再加上荣威 iMAX8 最高 6 万元综合置换补贴（含国补）的政策，进一步降低了消费者的购车成本，使其性价比优势更为突出。

在空间方面，荣威 iMAX8 的车长 5016mm、车宽 1909mm、车高 1782mm，轴距达 3000mm ，为车内营造出宽敞舒适的驾乘空间。传祺 M8 车长 5149mm、车宽 1884mm、车高 1822mm，轴距同样是 3070mm，在长度和轴距上稍占优势，但荣威 iMAX8 的车宽更宽，能为车内乘客提供更宽敞的横向空间，在实际乘坐体验中，后排坐满三人时，荣威 iMAX8 的横向空间优势就会凸显出来，乘客不会感到拥挤。比亚迪宋 MAX DM-i 车身尺寸为 4710mm1810mm1680mm，轴距 2785mm，相比之下，其空间明显小于荣威 iMAX8，无论是前排还是后排，乘客的腿部和头部空间都较为局促，尤其是第三排，对于成年人来说，长时间乘坐会比较难受。

配置上，荣威 iMAX8 搭载了 BOSE 环绕立体音响系统、AI 智能主动交互语音功能、AI-Pilot 智能驾驶辅助系统等丰富的科技配置，为驾乘者带来便捷与舒适的体验。传祺 M8 虽然也有不少高端配置，但在一些细节上，如音响系统的音质还原度、智能语音交互的流畅性等方面，荣威 iMAX8 表现得更为出色。比亚迪宋 MAX DM-i 在配置丰富程度上与荣威 iMAX8 也存在一定差距，像荣威 iMAX8 配备的 360 度全景影像系统、自动泊车功能等，宋 MAX DM-i 部分车型并未配备，或者需要额外选装。

动力系统上，荣威 iMAX8 搭载 2.0T 涡轮增压发动机 + 爱信 8 速手自一体变速箱的组合，最大功率 172kW（234 马力），最大扭矩 360 牛・米，动力输出强劲且换挡平顺。传祺 M8 同样搭载 2.0T 涡轮增压发动机，但最大功率为 185kW（252 马力），最大扭矩 390 牛・米，在动力参数上稍强于荣威 iMAX8，但在实际驾驶中，两者的动力差距并不明显，且荣威 iMAX8 的爱信 8AT 变速箱在换挡平顺性和可靠性方面有着良好的口碑。比亚迪宋 MAX DM-i 采用 1.5TI 高效发动机 + EHS 电混系统，综合功率和扭矩表现与荣威 iMAX8 的纯燃油动力系统有所不同，在动力的直接性和持续性上，荣威 iMAX8 更具优势，尤其是在高速行驶和超车场景下，荣威 iMAX8 能给驾驶者带来更强的信心。

综合来看，荣威 iMAX8 在多个方面都展现出了强大的实力。它的外观设计独特大气，宽敞舒适的空间能满足大家庭出行和商务接待的需求；丰富的科技配置和出色的安全配置，让驾乘体验更加便捷与安心；强劲的动力系统和不错的油耗表现，也为日常使用增添了不少优势。19.99 万起的售价本就具备较高的性价比，再加上最高 6 万元综合置换补贴（含国补），更是让其在同级别竞品中脱颖而出，购车成本大幅降低，性价比优势不言而喻。

如果你正在为选择一款合适的 MPV 而烦恼，且对车辆的空间、配置、动力有较高要求，同时又希望能在预算范围内买到一款高性价比的车型，那么荣威 iMAX8 无疑是一个值得考虑的选择。它能为你带来舒适的驾乘体验，满足你的日常使用需求，无论是家庭出行还是商务用途，都能轻松胜任。当然，最终的决策还是要结合你自身的实际需求和喜好来定，建议你亲自去 4S 店试驾体验一番，相信荣威 iMAX8 会给你留下深刻的印象。