插混车主瑟瑟发抖？增程车主原地裂开？2025年新能源年检新规

话说各位，最近汽车圈里最火的，莫过于2025年3月1日要实施的新能源汽车年检新规了。这消息一出，纯电车主们可能还算淡定，但插电混动和增程式电动车的车主们，估计心里就有点“咯噔”一下了。毕竟，这次的年检，可不仅仅是看看灯亮不亮、刹车灵不灵那么简单了，它直接瞄准了咱新能源车的“心脏”——三电系统。

先说说这外观，没啥好说的，该看的都得看，灯光、轮胎、车身完整度啥的一样都不能少。这部分大家基本都心里有数，平时注意着点，问题不大。

重头戏来了！这次年检，三电系统才是关键。简单来说，就是电池、电机、电控都要给你好好检查一番。 先说这电池，可不是简单看看有没有鼓包啥的，人家要测温度、电压稳定性，尤其是充电和放电的时候。这温度还有上限，磷酸铁锂电池不能超过65℃，三元锂电池更娇气，不能超过60℃。平时喜欢猛踩电门、暴力驾驶的朋友，可得悠着点了，不然到时候年检直接给你“劝退”。

然后是电气安全，充电接口绝缘电阻、车身电位均衡也都是要测的，主要就是为了排查漏电风险，毕竟安全第一嘛。 电控系统，主要是驱动电机和电机控制器，同样要测温度。这俩家伙的温度上限也挺严格的，驱动电机不能超过175℃，电机控制器不能超过95℃。

当然，除了三电系统，常规的检查也不能少，像啥制动系统、转向系统、轮胎、照明系统等等，该看的都得看。特别是营运车辆，比如网约车，还要新增动力电池放电安全检测，要求更严格。

最最关键的是，这次年检还增加了电池健康度检测。插混和增程车辆，如果电池健康度低于60%，直接判定为不合格。 这就有点让人焦虑了，毕竟电池这玩意儿，用久了肯定会衰减，到时候万一年检不过，换电池可是一笔不小的开支啊！

这新规一出，对咱消费者来说，到底是好事还是坏事呢？我觉得啊，凡事都有两面性。

好处当然是有的。它可以提前杜绝安全隐患。 毕竟新能源车的三电系统一旦出问题，可不是闹着玩的。通过严格的年检，可以及时发现潜在的风险，避免发生事故。 它可以推动技术升级。 车企为了让自己的车能顺利通过年检，肯定会在三电系统的研发和生产上更加用心，提高产品的质量和可靠性。 它还可以为二手车商和保险公司提供更准确的风险评估依据。 这样他们才能更精准的进行车辆定价和保险费率的制定。

但是，坏处也是显而易见的。 检查项目更多了，费用和时间肯定要增加。 插混和增程车本来就比纯电动车复杂，既有电机、电池、电控，还有增程器/发动机、尾气排放等等，检查起来肯定更费劲。 其次，年检机构可能需要更专业的设备和人员，这也会导致年检费用上升。 毕竟，检测三电系统可不是随便谁都能干的，得有专业的知识和设备才行。 最让人头疼的，还是电池衰减的问题。 万一年检不过，就得更换电池，这可是一笔不小的开支啊！

那么，面对即将到来的新能源年检新规，咱们插混和增程车主该怎么办呢？ 我觉得，最重要的还是平时要更加关注车辆的维护，定期进行专业的检查。 特别是三电系统，要及时发现和处理潜在的问题，尽量避免年检的时候出现不必要的麻烦和额外费用。

当然，除了好好保养自己的爱车，咱们也可以考虑换车。市场上那么多新能源车型，总有一款适合你。

如果想省心一点，可以考虑纯电动车。毕竟，纯电动车结构相对简单，年检项目也少一些。

如果对续航里程有要求，又不想有里程焦虑，插混和增程车型也是不错的选择。 不过，在选择插混和增程车型的时候，一定要选择质量可靠、电池技术先进的品牌和车型。

现在市面上比较热门的插混车型，比亚迪的DM-i系列、理想的增程车型、问界的M5/M7/M9系列、吉利的银河L7(图片|配置|询价)/L6等等，都是不错的选择，可以多去试驾体验一下。

就拿比亚迪DM-i来说，它的优点是省油、平顺，缺点是加速性能一般，而且内饰设计相对保守。

理想的增程车型，优点是空间大、舒适性好，缺点是油耗相对较高，而且价格也比较贵。

至于问界系列，优点是智能化程度高、配置丰富，缺点是品牌影响力相对较弱。

吉利银河系列，优点是性价比高、外观时尚，缺点是底盘调校还有提升空间。

总而言之，面对即将到来的新能源年检新规，咱们车主们也不用太焦虑。只要平时好好保养自己的爱车，选择质量可靠的车型，相信都能顺利通过年检。

新能源汽车年检大考在即，你的车准备好了吗？你会考虑换车吗？ 新规之下，插混、增程车主又该何去何从？你觉得这个车怎么样？