惊爆！55.98万的普拉多旗舰VX版+双托森震撼上市谁还买路虎揽胜？

最近，汽车圈又有大动静！2025年2月26日，一汽丰田宣布普拉多旗舰VX版正式上市，共推出四款车型，官方指导价44.98万 - 55.98万元。好家伙，这消息一出来，瞬间点燃了车迷们的热情，尤其是越野爱好者，更是激动得不行。毕竟普拉多在越野界的地位，那可是相当高，这次旗舰VX版带着“双托森”配置霸气登场，谁看了不说一句“爷青回”！今天咱就好好唠唠这款车，看看它到底凭啥让这么多人期待。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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外观：硬派越野风，经典又霸气

先来说说这外观，普拉多旗舰VX版延续了家族经典的硬派越野风格，方方正正的车身，线条硬朗得很，一看就是那种能带你翻山越岭的车。前脸直瀑式的熏黑中网，搭配上大大的丰田“牛头”车标，气场直接拉满，就像一个威风凛凛的大将军。头灯组是横置的长方形设计，和中网搭配得恰到好处，前包围上夸张的护板装饰，还有镂空的矩形下格栅，这前脸，硬派气息十足！

从侧面看，普拉多标志性的“方盒子”造型得以保留，轮眉改成了车身同色设计，看起来更协调了。20英寸的大轮毂格外吸睛，不仅好看，对越野性能也有帮助。宽大的车顶行李架和突出的侧裙踏板，实用又霸气，感觉随时能来一场说走就走的长途旅行。

车尾部分也很有特点，后挡风玻璃倾斜角度不大，保证了后排空间。环形尾灯和鼓型尾门，满满的复古气息，和整车的硬朗风格碰撞出奇妙的火花。粗壮的后杠和下置备胎，时刻提醒着大家，这可是一台专业的越野车！

内饰：豪华与科技并存，越野也能很舒适

坐进车里，普拉多旗舰VX版的内饰让人眼前一亮。10.1英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控大屏，显示清晰，操作也很流畅，满满的科技感。四幅式方向盘和机械式挡把，又保留了越野车该有的味道。大量的实体按键和旋钮，操作起来手感超棒，对于喜欢越野的朋友来说，这种设计简直太友好了，盲操作都没问题。

座椅采用了真皮材质，包裹性和支撑性都非常好，坐上去就像被温柔地托住，很舒服。而且还带有通风、加热功能，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能让你舒舒服服的。车内还有全景天窗，打开之后，采光特别好，视野一下子就开阔了。再加上JBL 14扬声器的音响系统和车载冰箱，越野路上也能享受高品质的生活，这配置，谁能不爱？

动力：2.4T超级混动，动力强还省油

动力方面，普拉多旗舰VX版搭载的是2.4T超级混动系统，搭配8AT变速箱。这套动力组合可太给力了，综合最大功率达到了330马力，最大扭矩更是高达630牛·米。开在路上，动力随叫随到，不管是城市里超车，还是野外爬坡，都轻松得很，一脚油门下去，推背感十足，那种驾驶的快感，只有体验过才知道。

而且，这套混动系统还有一个大优点，就是省油。按照官方数据，WLTC工况下百公里油耗只有10.11升，对于一台硬派越野车来说，这个油耗相当低了。既能享受强大的动力，又不用担心油费太贵，这简直就是越野爱好者的福音啊！

越野性能：“双托森”加持，越野实力再升级

重头戏来了，普拉多旗舰VX版这次最大的亮点，就是它的“双托森”配置。在原有的中央托森LSD差速器基础上，又在后桥加装了一个托森LSD差速器。这意味着什么呢？简单来说，就是车辆的越野性能大大提升。遇到泥泞路段、陡坡或者车轮打滑的情况，“双托森”能快速调整动力分配，把动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆轻松脱困。就算是越野小白，开着它也能信心满满地挑战各种复杂路况。

除了“双托森”，普拉多旗舰VX版还配备了AVS自适应可变悬架系统，能根据路况和驾驶需求，实时调整悬架硬度。走颠簸路段的时候，它能让车身保持平稳，舒适性大大提高；在高速行驶或者过弯道的时候，又能提供足够的支撑，保证操控性。再加上它的高离地间隙、大接近角和离去角，普拉多旗舰VX版的通过性简直无敌，那些别人望而却步的越野路段，对它来说就是小菜一碟。

总结：实力与情怀并存，普拉多还是那个普拉多

普拉多旗舰VX版的上市，无疑给硬派越野市场注入了一剂强心针。它既有强大的越野性能，又有豪华舒适的内饰和先进的科技配置，还兼顾了燃油经济性，几乎满足了消费者对一款硬派越野车的所有期待。对于越野爱好者来说，普拉多不仅仅是一辆车，更是一种情怀，一种对自由和探索的向往。而旗舰VX版的推出，让这份情怀有了更好的寄托。

当然，55.98万的顶配价格不算便宜，但考虑到它的综合实力，这个价格还是比较合理的。如果你预算充足，又痴迷于越野，那么普拉多旗舰VX版绝对值得你入手。开着它，去征服山川湖海，去探索未知的世界，相信它会给你带来一段段难忘的越野之旅！你觉得普拉多旗舰VX版怎么样呢？